SJ413 - Gonzalo Bravo

[HAKUNA]

Empezado por Gonzalo Bravo

Primeras pruebas

que maravilla, felicitaciones...!!!


slds
hakuna

[Tapage]

Congrats GB por unas merecidas exitosas pruebas luego de tanto esfuerzo y trabajo !

[4RUNNERLIMITED]

Felicitaciones, que agradable ver el resultado de un proyecto llevado a cabo con tanto detalle.

[Tractor]

FILETE, Tamaño de Fierro.

FELICITACIONES¡¡!!!!

Estupendo el desempeño del bicho.


Saludos

[Francisco Gatica]

La pregunta del millon cuando se volvera a ver ese famoso samurai por estas tierras ??????

[palta4x4]

suuuuper..... felicidades

[Roland]

Gonzalo, creo que estas con una sonriasa de oreja a oreja. Felicitaciones por la prueba en las dunas de Ritoque.

Consultas:
1) Cual fue el problema de pérdida de aceite???
2) En el video lo note un poco enrrollado. Pusiste 2da??? No probaste en 3ra???

Respecto de la antena, que aparece por alguna de las fotos que pusieron, se supone que es bolt on, es decir, no debería tener ajuste porque viene lista de fabrica. De todas formas, cuando vaya a la 5ta región queda la visita pendiente para su revisión.

Lo otro, esa antena, es muy rigida. Cuidado con eso, ya que cuando uno anda off road, la antena debería por moverse y acomodarse. Lo digo, porque ya he roto varias similares a esa con ramas de árboles.

Nuevamente, felicitaciones

[Conejo4wd]

Felicitaciones por tremendos resultados...
Impresionante... subiendo la carito sin problemas...
Exito en los detalles!

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Roland

Gonzalo, creo que estas con una sonriasa de oreja a oreja. Felicitaciones por la prueba en las dunas de Ritoque.

Consultas:
1) Cual fue el problema de pérdida de aceite???
2) En el video lo note un poco enrrollado. Pusiste 2da??? No probaste en 3ra???

Hay dos problemas, uno conocido y otro casi.
Cuando cambie los pernos del adaptador por los dicromatados se giro la transfer, pero no me acorde que el sello era entre las caras, y con reten, por lo cual quedo perdiendo ATF de la transfer.
Lo otro fue la caja de direccion, que tenia algo raro y a tenia la idea que no cortaba la presion al llegar a tope, y me tinca que eso hizo que se reventara el reten de la caja.

Respecto a los cambios, no probe tanto como para saber como andan las relaciones ni cual seria la mejor velocidad, pero en los cambios que anduve, subia enrrollado.-

[Roland]

Empezado por Gonzalo Bravo

Hay dos problemas, uno conocido y otro casi.
Cuando cambie los pernos del adaptador por los dicromatados se giro la transfer, pero no me acorde que el sello era entre las caras, y con reten, por lo cual quedo perdiendo ATF de la transfer.
Lo otro fue la caja de direccion, que tenia algo raro y a tenia la idea que no cortaba la presion al llegar a tope, y me tinca que eso hizo que se reventara el reten de la caja.

Respecto a los cambios, no probe tanto como para saber como andan las relaciones ni cual seria la mejor velocidad, pero en los cambios que anduve, subia enrrollado.-

Igual temas menores para todo el trabajo, que supongo has revisado (al menos pienso yo) mas de 2 veces.

Lo de las marchas, hay que tomar nuevamente la sencibilidad. Cosa de tiempo.