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#241 |
Member
Top 500
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Edgardo
respondiendo a sus inquetudes. Hace poco saque la caja por que tuve una fuga en el cilindro incorporado del embriague. y revise el volante... Nada ni un problema hasta ahora ni trisaduras nada. Lo compre en revolucion diesel aca en tco y peso finalmente cerca de 12 kilos no me acuerdo certeramente pero por ahi El kit no es con apernada 2LT de echo lo pele entero el volante e hice hilos nuevos. No creo qeu un VZ le haga por el apernado al cigueñal son de 8 pernos. y los VZ son de 6 FOtos del embriague incorporado te puedo subir mañana. saludos |
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#242 | |
Senior Member
Top 5000
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![]() Cita:
Si sale algún problema te molesto nuevamente, buen thread. Grax y Slds!. |
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#243 |
Member
Top 500
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un video por debajo para apreciar suspencion
Esto fue justo antes de hacer añicos mi cardan. |
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#244 |
Senior Member
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#245 |
Senior Member
Top 5000
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Que bueno el video, es entretenido ver como trabaja todo en este tipo de terrenos.
Slds!. |
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#246 |
Member
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#247 |
Member
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#248 |
Member
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#249 |
Senior Member
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Buenas!... duda, a cuantas RPM va tu motor a velocidad de carretera en 5ta?... 120km/h por ejemplo. Y eso con que medida de neumáticos-coronas?.
A ese ritmo el motor se siente cómodo, o bien piensas que sobra o falta reducción para carretera?. Slds y grax!. |
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#250 |
Member
Top 500
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Edgardo luego de ir a nacimiento por tierra a 120 por gps y marcando 90 el velocimetro las rpm rondan en 2500 vueltas con relacion 4.56 que es lo que tengo. A las 3000 ya vas pasando a todo el mundo.
De ahi para arriba ya me da julepe no esta hecha para grandes velocidades. A los 150 los frenos no andan del todo bien. A todo esto con booger 35". En ralacion a rendimiento nacimiento- tco 1/2 estanque ( 30 litros) |
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