JK HEMI 6.1 "The right way"

[Banana]

algun videito???

[Gringo]

Bien.... Conclusiones despues de probar:

Muuuucho power!

Como decia el P. Suarez, muy enrollado. El problema alli es la transfer de Rubicon que es 4:1. Vamos a hacer la prueba de volver a coronas 4.11 (esta con 4.88 ahora) aunque la configuracion ideal segun Abdullah (UAE Extreme) es 5.13 pero con la transfer 2.72
Si sigue enrollado con 4.11, vamos a tener que ver que hacemos con la transfer.

Muy pesado. 2.500 kilos. Puede ser que entremos en campaña de alivianar.

Por falta de tiempo no habia soldado el escape y se separaron la uniones que van con abrazadera. Hay que soldar.

Cagó una cruceta de palier (sin ningun daño adicional) asi es que se contempla una sustitucion de crucetas por CTM

Ahora, tambien es cierto que andabamos 7 personas y gear arriba y asi todo lo hizo todo (V8, 3 trepadas por la izq., callejon, etc) asi es que, para ser primera prueba, excelente.

Alli les cuento como anda con 4.11

[Kruger]

Empezado por Gringo

Bien.... Conclusiones despues de probar:

Muuuucho power!

Como decia el P. Suarez, muy enrollado. El problema alli es la transfer de Rubicon que es 4:1. Vamos a hacer la prueba de volver a coronas 4.11 (esta con 4.88 ahora) aunque la configuracion ideal segun Abdullah (UAE Extreme) es 5.13 pero con la transfer 2.72
Si sigue enrollado con 4.11, vamos a tener que ver que hacemos con la transfer.

Muy pesado. 2.500 kilos. Puede ser que entremos en campaña de alivianar.

Por falta de tiempo no habia soldado el escape y se separaron la uniones que van con abrazadera. Hay que soldar.

Cagó una cruceta de palier (sin ningun daño adicional) asi es que se contempla una sustitucion de crucetas por CTM

Ahora, tambien es cierto que andabamos 7 personas y gear arriba y asi todo lo hizo todo (V8, 3 trepadas por la izq., callejon, etc) asi es que, para ser primera prueba, excelente.

Alli les cuento como anda con 4.11

ese es el tipico problema de los rubicon..... el 4:1

El otro día leí que existía una reducción 2.7 que se instalaba entre la caja y la tranfer, sin tener que hacer ninguna modificación extra.... sin tocar los cardanes..... Rubicrawler creo que era el nombre

[Gringo]

A todo esto, si alguien tiene una transfer de JK 2.72:1 (sahara o diesel) ofrezco permuta... yo mismo las cambio

[SVarasV]

Transfer 2.72, eso es todo lo que tienes que hacer.
Yo no me metería a cambiar coronas.
Con caja automática y manteniendo la temperatura a un nivel razonable, no tiene ningún sentido tener low 4.1.

[Pato Leguía]

Empezado por Kruger

ese es el tipico problema de los rubicon..... el 4:1

El otro día leí que existía una reducción 2.7 que se instalaba entre la caja y la tranfer, sin tener que hacer ninguna modificación extra.... sin tocar los cardanes..... Rubicrawler creo que era el nombre

Tienes razón Max,
Es de Advance Adapters: http://advanceadapters.com/category/...ction-box.html

saludos,

[Gringo]

Lo habia visto, pero el rubi crawler solo sirve con la caja automatica original porque se pone en vez de la cola de la caja automatica. En el fondo es una doble transfer.

A mi no me sirve eso

[pato castro]

Y hay alguna foto o video o no hay nada?

[Gringo]

Empezado por pato castro

Y hay alguna foto o video o no hay nada?

Nope... el camarografo no fue

[ebollmannsch]

Empezado por Gringo

A todo esto, si alguien tiene una transfer de JK 2.72:1 (sahara o diesel) ofrezco permuta... yo mismo las cambio

Yo tengo las 5.13 .....