SJ413 - Gonzalo Bravo

[SAINZPRO]

Se ve bien con esa altura. Los gringo los usan asì, muy bajos.

Saludos,

[Gonzalo Bravo]

Empezado por jotape

aunque dijiste que andaba fallando ,yo encontre que anduvo la raja ,sigue en pie el mano a mano mas las gopro jajaajaj saludos

Jajaaj, gracias. En todo caso el problema es antes de las 4.000rpms, despues de eso anda bien.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por zamuray

justo cuando te ibas venia saliendo con martin de las dunas alcance a
ver tu jeep un rato
ya estas con el wideband funcionando? si es así
podrías ir al taller para echarle un ojo

hoy queda el Wideband OK, acabo de recibir el sensore que se habia quedado pegado en MIA.

Como puedo revisar que el sistema de secuencialidad de los turbos este funcionando?

[Cristian Moraga]

Empezado por Gonzalo Bravo

hoy queda el Wideband OK, acabo de recibir el sensore que se habia quedado pegado en MIA.

Como puedo revisar que el sistema de secuencialidad de los turbos este funcionando?

Ahora si,con w.band cambia la cosa
Sobre tu consulta son hartos pasos
Que te daran ganas de dejarlo full twin
Es otra cosa
http://www.toymods.org.au/forums/tec...al-system.html
Aqui la info

[Tapage]

no es que quiera ser carbonero .. pero no te dan ganas de dejarlo single turbo .. ?

Podrías ponerle algo no tan grande para low end boost ..

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Tapage

no es que quiera ser carbonero .. pero no te dan ganas de dejarlo single turbo .. ?

Podrías ponerle algo no tan grande para low end boost ..

La verdad, NO, jajaja. Ya he gastado suficiente plata como para pensar en meterme en algo tan caro, ademas que me decidi en poner este motor para tener un motor turbo stock y andar confiado. El pasar a un turbo independiente es empezar a gastar plata como condenado y debilitar la confiabilidad.-

[Gonzalo Bravo]

Ehhh........ummmmmm.......ahhhhh......como les explico. La buena, es que encontre la "pana", la mala, es que debiera poner este comentario en la seccion de newbies!!!!........jajajjajaj

La falta de potencia en baja no resulto ser tan asi. Y simpre encontre demasido larga la primera. Hoy instale el wideband, y la mezcla anda sin problemas, puse los turbos en paralelo, y la sensacion era similar. Hasta que el muy pelota me acorde que mientras ponia el switch "manu" o tambien llamado power o sport, lo habia dejado conectado, lo cual recorde que tiene dos efectos; pasar los cambios mas arriba, pero tambien saltarse la primera y salir en segunda! . O sea, no era que estuviera pajero por el motor, sino que era que partia en segunda! Y haciendo memoria, nunca siquiera probe con la caja en manual, sino que siempre en D. Estaba tan convencido que la pana no la tenia antes y que era problema de motor,que ni me fije que cambios pasada y cuales no!!!!!

[Cristian Moraga]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ehhh........ummmmmm.......ahhhhh......como les explico. La buena, es que encontre la "pana", la mala, es que debiera poner este comentario en la seccion de newbies!!!!........jajajjajaj

La falta de potencia en baja no resulto ser tan asi. Y simpre encontre demasido larga la primera. Hoy instale el wideband, y la mezcla anda sin problemas, puse los turbos en paralelo, y la sensacion era similar. Hasta que el muy pelota me acorde que mientras ponia el switch "manu" o tambien llamado power o sport, lo habia dejado conectado, lo cual recorde que tiene dos efectos; pasar los cambios mas arriba, pero tambien saltarse la primera y salir en segunda! . O sea, no era que estuviera pajero por el motor, sino que era que partia en segunda! Y haciendo memoria, nunca siquiera probe con la caja en manual, sino que siempre en D. Estaba tan convencido que la pana no la tenia antes y que era problema de motor,que ni me fije que cambios pasada y cuales no!!!!!

noooo me estay wea....
jajaja independiente de eso como anda ahora

[MicroMachine]

Empezado por Gonzalo Bravo

Ehhh........ummmmmm.......ahhhhh......como les explico. La buena, es que encontre la "pana", la mala, es que debiera poner este comentario en la seccion de newbies!!!!........jajajjajaj

La falta de potencia en baja no resulto ser tan asi. Y simpre encontre demasido larga la primera. Hoy instale el wideband, y la mezcla anda sin problemas, puse los turbos en paralelo, y la sensacion era similar. Hasta que el muy pelota me acorde que mientras ponia el switch "manu" o tambien llamado power o sport, lo habia dejado conectado, lo cual recorde que tiene dos efectos; pasar los cambios mas arriba, pero tambien saltarse la primera y salir en segunda! . O sea, no era que estuviera pajero por el motor, sino que era que partia en segunda! Y haciendo memoria, nunca siquiera probe con la caja en manual, sino que siempre en D. Estaba tan convencido que la pana no la tenia antes y que era problema de motor,que ni me fije que cambios pasada y cuales no!!!!!

Jajajaja o sea literalmente el problema era entre el volante y el asiento, suele pasar

[Tapage]

haer si comprendí bien .. tenías el 2nd start activado todo este tiempo ..?

y aún así hace esto ..?

http://www.youtube.com/watch?v=SsOINnNzqGo