60 HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2011, Primera fecha 24 al 27 Junio.

[Pato Ríos]

Empezado por resk200

Pato Rios.... no creo que te estes riendo de la medida de neumaticos que tiuviste como por 5 años en tu vitara y despues cuando llegaron vitaras nuevos al ara que te volaban la / ..... te diste cuenta que esa no era la medida.


Saludos ... se viene weno estandar !!!

Estimado jorge,

para ser mas claros,,, la medida de los neumaticos son relativos a que deseas hacer con la maquina,., si deseas andar de lado, hacer filos, acrobacias, etc etc,,, el 295 es perfecto.

Si deseas trepar,,, el 275 en 1,6 es excelente,, y el 255/70 también es muy bueno para 2.0,,,, todo depende para que los quieres.

efectivamente me volaban la ... otro vitara con esos 295,,, pero recuerda que era un multivalvular con 255 en algunas !!!! trepadas.

en todo caso,, mas tengo recuerdos de cuando yo te volaba la ........

PD: espero sigas practicando y practicando todos los dias en las trepadas ( como lo haces tres veces a la semana ahora) para que Diego Torres no te la vuele en standard.


saludos

[Pato Ríos]

otras fotos buenas....

[Martin Parra]

Empezado por Pato Ríos

Estimado jorge,

para ser mas claros,,, la medida de los neumaticos son relativos a que deseas hacer con la maquina,., si deseas andar de lado, hacer filos, acrobacias, etc etc,,, el 295 es perfecto.

Si deseas trepar,,, el 275 en 1,6 es excelente,, y el 255/70 también es muy bueno para 2.0,,,, todo depende para que los quieres.

efectivamente me volaban la ... otro vitara con esos 295,,, pero recuerda que era un multivalvular con 255 en algunas !!!! trepadas.

en todo caso,, mas tengo recuerdos de cuando yo te volaba la ........

PD: espero sigas practicando y practicando todos los dias en las trepadas ( como lo haces tres veces a la semana ahora) para que Diego Torres no te la vuele en standard.


saludos

Jajajajaj Que paso Jorge,,,,yo creo que aqui tendria que nacer una apuesta de las buenas...... Jorge v/s Diego..

[resk200]

Jajajajaja... Me cago el wn sapo!!!

[MAURICIO 4.0]

Empezado por Chato

Un buen multiple !!! y cambiar el tarro de silenciador que es muy grande y generalmente estan medios tapados


Saludos

Martin.
Saca la linea de escape hasta la cola del 4x4, no por el lado ya que pierde restricción y se desinfla la compresión. Creo que la llanta de 10 es muy grande para el 275, segun la table de Firestone debiera tener maximo 8" y al mismo tiempo tendrias menos peso al eje, sin duda las llanatas deben ser de aleación. En Iquique encuentras por 220 lucas (chinitas pero buenas), tambien tenemos los 275 en kumho a fin de mes.

[Pato Ríos]

Empezado por MAURICIO 4.0

Martin.
Saca la linea de escape hasta la cola del 4x4, no por el lado ya que pierde restricción y se desinfla la compresión. Creo que la llanta de 10 es muy grande para el 275, segun la table de Firestone debiera tener maximo 8" y al mismo tiempo tendrias menos peso al eje, sin duda las llanatas deben ser de aleación. En Iquique encuentras por 220 lucas (chinitas pero buenas), tambien tenemos los 275 en kumho a fin de mes.

en mi opinion,, no haria eso,,, ejjeej


Resk v/s Torres,,, la nueva apuesta!!

[MAURICIO 4.0]

Empezado por Pato Ríos

en mi opinion,, no haria eso,,, ejjeej


Resk v/s Torres,,, la nueva apuesta!!

me refiero a que saque la nueva linea de escape en 2" hasta la cola y no por el lado y a diferencia de la opinion del Pato, creo que la de 2" es mejor que la de 1 1/2" y en lo posible con un corta fuego. Lo hemos chequeado en el mismo suzuki y se nota una mejoria.
Cuaidado con la amortiguación, muchos cometen el erroro de cambiar amortiguadores y queda duro como palo. Un pequeño levante no es malo para que la rueda no se tranque con el tapabarro, por lo menos adelante con topes arriba y abajo del espiral, que no sumen más de 1 1/2"

[jorge avaria]

Empezado por MAURICIO 4.0

Martin.
Saca la linea de escape hasta la cola del 4x4, no por el lado ya que pierde restricción y se desinfla la compresión. Creo que la llanta de 10 es muy grande para el 275, segun la table de Firestone debiera tener maximo 8" y al mismo tiempo tendrias menos peso al eje, sin duda las llanatas deben ser de aleación. En Iquique encuentras por 220 lucas (chinitas pero buenas), tambien tenemos los 275 en kumho a fin de mes.

podrías fundamentar este comentario.

[Martin Parra]

Empezado por jorge avaria

podrías fundamentar este comentario.

1. Neumáticos Dunlop 295/50/15 (5)
2. Embrague nuevo
3. Viscoso nuevo
4. Radiador nuevo
5. Cambio de Correas
6. Filtro Cónico
7. Jaula
8. Amortiguadores Koni adelante (nuevos) y Rancho atrás (nuevos)
9. Llantas Procom (5)
10. Cambio de todos los líquidos, diferenciales, caja, dirección, aceites, etc.

Gracias Mauricio por los datos, estos son los detalles del Jeep¡¡¡¡ como lo voy a vender despues de las 60 Horas,,,, lo dejare tal cual, fuera catalitico y sacar el silen por uno de alto flujo.......

[jorge avaria]

Empezado por MAURICIO 4.0

me refiero a que saque la nueva linea de escape en 2" hasta la cola y no por el lado y a diferencia de la opinion del Pato, creo que la de 2" es mejor que la de 1 1/2" y en lo posible con un corta fuego. Lo hemos chequeado en el mismo suzuki y se nota una mejoria.
Cuaidado con la amortiguación, muchos cometen el erroro de cambiar amortiguadores y queda duro como palo. Un pequeño levante no es malo para que la rueda no se tranque con el tapabarro, por lo menos adelante con topes arriba y abajo del espiral, que no sumen más de 1 1/2"

4 cyl. (2.500 cc), con 150 hp, diametro de 2.25.....estimo que la de 2` estaría mejor que la original.