JK HEMI 6.1 "The right way" - Página 29

Gringo · 03-09-2010, 19:22:30

Cita:

Empezado por JPVM

cost ? no object ...

If you must know:

axle shats: US$ 1400
CTMs: US$ 500
drive shafts: US$ 1100
brakes: US$ 550

kicking your ass in the dunes: Priceless

Roland · 03-09-2010, 19:24:36

Cita:

Empezado por Gringo

If you must know:

axle shats: US$ 1400
CTMs: US$ 500
drive shafts: US$ 1100
brakes: US$ 550

kicking your ass in the dunes: Priceless

Te falto la sonrisa de oreja a oreja para, kicking your ass.......

En cualquier caso, el Rubi 6.1 se lo merecía despues de las pruebas : )

pato castro · 03-09-2010, 19:26:14

Cita:

Empezado por Gringo

Proximos upgrades (ya navegando)

NP241 (2.72:1)
Palieres Cro-Mo del. y tras.
Crucetas CTM
Cardanes Teraflex del y tras.
R&P 5.13
Frenos Teraflex con discos perforados

Paso siguiente:
Admision VX Induction
NOS

Ahí no se si es buena opción

Gringo · 03-09-2010, 19:28:08

Cita:

Empezado por pato castro

Ahí no se si es buena opción

Es la recomendacion de Abdullah de UAE Extreme........ igual cacha un poco

en todo caso, cual es la recomendacion suya??

a todo esto.... que rapido editas

Gringo · 03-09-2010, 19:30:20

Juan,

The best thing is to go with 5.13 gears on the 35” tires as what we have seen putting down the best power to ground. For the 4.88 gears, the best is 33” tires. Other than that, you would feel the car a bet heavy from a dig and you will need more HP out of the 6.1L.

I am not sure about the transfer case of the Rubican, but we only get Sahara here in UAE. You might be just fine with 4.88 on 35” if the T/C is at that much high of a gear. I would assume that.

Hope that helps.

Regards,
Abdulla

pato castro · 03-09-2010, 19:35:36

Cita:

Empezado por Gringo

Es la recomendacion de Abdullah de UAE Extreme........ igual cacha un poco

en todo caso, cual es la recomendacion suya??

a todo esto.... que rapido editas

si

Bueno, en directa (1.1) vas a andar a 70 km/h @ 6000 rpm y esa velocidad no está mal, con 4.10 daría 91 km/h pero no se si la pueda mantener porque tu Jeep es muy pesado

Gringo · 03-09-2010, 19:45:21

Cita:

Empezado por pato castro

si

Bueno, en directa (1.1) vas a andar a 70 km/h @ 6000 rpm y esa velocidad no está mal, con 4.10 daría 91 km/h pero no se si la pueda mantener porque tu Jeep es muy pesado

posteate la formula para el calculo pls

pato castro · 03-09-2010, 19:57:08

http://www.dirtroad.com/gears.htm

anda donde dice "Find MPH"

Gringo · 03-09-2010, 19:58:29

Cita:

Empezado por pato castro

http://www.dirtroad.com/gears.htm

anda donde dice "Find MPH"

hahaha tramposo... pensé que estabas alli con la Casio

thx

pato castro · 03-09-2010, 20:00:57

Cita:

Empezado por Gringo

hahaha tramposo... pensé que estabas alli con la Casio

thx

No es necesario si eso es más fácil

03-09-2010, 19:30:20	#285
Gringo Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Mar 2003 Edad: 53 Mensajes: 1.613	Re: JK HEMI 6.1 "The right way" Juan, The best thing is to go with 5.13 gears on the 35” tires as what we have seen putting down the best power to ground. For the 4.88 gears, the best is 33” tires. Other than that, you would feel the car a bet heavy from a dig and you will need more HP out of the 6.1L. I am not sure about the transfer case of the Rubican, but we only get Sahara here in UAE. You might be just fine with 4.88 on 35” if the T/C is at that much high of a gear. I would assume that. Hope that helps. Regards, Abdulla __________________ [url]www.autoboxchile.com[/url]

03-09-2010, 19:57:08	#288
pato castro Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago Mensajes: 5.981	Re: JK HEMI 6.1 "The right way" http://www.dirtroad.com/gears.htm anda donde dice "Find MPH"