60 HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2011, Primera fecha 24 al 27 Junio.

[Martin Parra]

Empezado por jorge avaria

4 cyl. (2.500 cc), con 150 hp, diametro de 2.25.....estimo que la de 2` estaría mejor que la original.

A que te refieres con un corta fuego?????

[SuZuker0S eXtReme...]

Empezado por jorge avaria

podrías fundamentar este comentario.

Hola amigos jeeperos me gustaria constribuir en este tema los vitaras 2.0
el ideal para poder mejorar un poco el desempeño off road es la linea de escape de 2" sin ninguna curva en esta linia de escape asta quedar detras del diferencial trasero.
bueno para mantener mi afirmacion puedo decir que cuando los gases de escape salen por la carrera de escape ( piston se deslisa de su punto muerto inferior a su punto muerto superior en la carrera de escape y valvulas de admision cerradas y valvulas de escape abiertas ) lo que la linea de 2" facilita que la barrida de los gases de escape sea mas rapido y logrando un mayor porcentaje de estos fuera de las camaras de escape por lo cual al termino de la carrera de escape empieza la carrera de admision en la cual se logra introducir mas volumen de aire presco por ende se logra un mayor desempeño que se traduce a mas potencia si a esto in talamos un multiple de escape tipo header se logra una mayor barrida de gases de escape por lo cual mayor potencia y en realidad cuando se intalan con las medidas correspondientes realmente se siente el cambio.
cuento con un video mas ilustrativo para el tema lastima que nose como subirlo pero lo que dice el SR Mauricio Mendez es lo correcto para este tipo de jeep incluso ahy una formula matematica para poder determinar la cubicacion de las linias de escape.


saludos...

[Chato]

Empezado por Pato Ríos

Estimado Chatito,, usted alguna vez hizo algo con su copito de nieve'?? como para venir a dar datos tecnicos'??

es mejor decir: en mi opinión .............


por ejemplo: en mi opinión no hay nada mejor que el múltiple original del vitara.

Eh to da la razon Orli......... no hice mucho pero asi andan bien en mi opinion.......... y en mi opinion tu vitara andaba bastante bien con la electronica manoseada


Saludos

[Jaime Montenegro]

Por que no crean otro post de como enchular un Vitara para evitarnos las teorías o clases de mecánica

Da lo mismo como vaya el Vitara, igual las Cherokee con coronas cortas lo van a matar !!!!

[MAURICIO 4.0]

Empezado por jorge avaria

podrías fundamentar este comentario.

lo que sucede señor avaria es que en el cruce de valvulas se pierde parte de la mezcla aire/combustible durante la etapa de compreción y uno de los item que genera que esta fuga sea menor es la restricción que se presenta en la linea de escape producto de los gases que se encuentran alojados en el multiple y toda su linea. Si usted pone un multiple muy largo o una linea de escape muy corta esta restricción disminuye y facilita la fuga de esta mezcla pura bajando el volumen de la misma y la eficiencia sobre el piston en la carrera de trabajo. Lo del corta fuego en un tubo de mayor diametro, por lo menos un 25% a 30% mayor que el de la linea de escape, lo que genera un efecto retardador de la combustión, anula las detonaciones en la linea de escape y disminuye el ruido sin la necesidad de un silenciador.

[MAURICIO 4.0]

Empezado por Martin Parra

1. Neumáticos Dunlop 295/50/15 (5) muy bajo el perfil, por eso el Pato te dijo que para tunning estan bien
2. Embrague nuevo
3. Viscoso nuevo
4. Radiador nuevo
5. Cambio de Correas
6. Filtro Cónico
7. Jaula
8. Amortiguadores Koni adelante (nuevos) y Rancho atrás (nuevos) los rancho son muy duros, comprobado
9. Llantas Procom (5),
10. Cambio de todos los líquidos, diferenciales, caja, dirección, aceites, etc.

Gracias Mauricio por los datos, estos son los detalles del Jeep¡¡¡¡ como lo voy a vender despues de las 60 Horas,,,, lo dejare tal cual, fuera catalitico y sacar el silen por uno de alto flujo.......

Saca la linea completa para que despues la puedas reponer y venderlo. Supongo que el suzuki es de 4 cilindros, si es asi sacar el termostato es una paja, mejor previene y deja el electro con interruptor por que en este 4x4 se sube la temperatura de un pestañazo

[Cristian Moraga]

Empezado por Jaime Montenegro

Por que no crean otro post de como enchular un Vitara para evitarnos las

teorías

o clases de mecánica

Da lo mismo como vaya el Vitara, igual las Cherokee con coronas cortas lo van a matar !!!!

jajajaja muy cierto harta teoria por aca...

[Pato Ríos]

Empezado por Jaime Montenegro

Por que no crean otro post de como enchular un Vitara para evitarnos las teorías o clases de mecánica

Da lo mismo como vaya el Vitara, igual las Cherokee con coronas cortas lo van a matar !!!!

A ver Jaime,, cuales serían los Cherokees con coronas cortas???,, eso no podrían ir a standard. ( bien,, es le mismo Jaime,, no lo perdimos!!!)


Martin, si quieres que tu vitara pique rico y salga como peo,,, póngale todo lo que le dicen en este foro,, si quiere jeepearlo,, dejelo tal cual,, aprenda a menejarlo y después le pone chucherias que desde mi punto de vista ,,,,, no sirven para esta modalidad de jeepeo.


is up to you!!!


Chatito,,,, no busque fantasmas donde no los hay,,,, jejejejeejje,,,, esa electrónica manoseada no es mas que vitara sin todos esas chucherías que todos les hacen a los vitaras,,, ahí estaba la diferencia.

saludos

[Jaime Montenegro]

Empezado por Pato Ríos

A ver Jaime,, cuales serían los Cherokees con coronas cortas???,, eso no podrían ir a standard. ( bien,, es le mismo Jaime,, no lo perdimos!!!)

Las Cherokee mecánicas no traen coronas mas cortas ?, entiendo que van 2 de Iquique

[Cabezon]

Empezado por Jaime Montenegro

Las Cherokee mecánicas no traen coronas mas cortas ?, entiendo que van 2 de Iquique

y los pilotos son como tontos pal ciruelax, A MODIFICADOS!!!! A-HO-RA