Subaru mv / brat

[Roberto Román]

Buscando por ahí encontré porqué se llama BRAT:
Bi-drive
Recreational
All-Terrain

Aquí hay unos cuantos enlaces para modificaciones interesantes, incluso hay kit de piñones mas reducidos para la transfer:
http://subarubrat.com/
http://www.sjrlift.com/
http://www.funonwheels.net/
http://scorpionsubaru.com/
http://alliedarmament.homestead.com/

[Giovanni Ghiglino P.]

El sistema de Transmision del Brat tiene el mismo principio que de todos los Subaru, en su grand mayoria. La Transfer va incorporada dentro de la caja de cambios, por lo que de la misma caja salen los palieres para accionar la tracción delantera directos a la rueda. Para la traccion trasera, esta es accionada por medio de un cardan, que sale desde la punta trasera de la caja hacia el diferencial trasero. Este diferencial trasero no es rigido, al igual que el sistema delantero es con sistema de palieres.


Este es un diagrama de un Subaru mas moderno, pero el principio es el mismo. Explica muy bien como funciona la transmision.




Giovanni Ghiglino P._____
Suzuki Vitara 2.0 V6

[flaco]

Empezado por Giovanni Ghiglino P.

Hola...que bueno el tema, yo igual me he calentado con una Subaru Pick Up. Bueno, te cuento que he tenido harta experiencia mecanica de Subaru, en especial del Brat, ya que hace un tiempo atras me hice un Buggy 4x4 con la mecanica completa de un Brat.



El Motor (EA-81), es muy confiable, super aperrado, le hacia levantar hasta 8.000 rpm y nunca cago. Eso si, te recomiendo el EA-81 con encendido electronico, que es del año 91 para adelante parece. La unica falla que siempre tenia, era el maldito carburador. Este siempre se tapaba o fallaba cuando el vehiculo anda muy de lado o cuando hay muchos saltos. En resumen, el carburador no es muy bueno para un uso Off-Road. Tienes que estar siempre preocupado de limpiarlo y tenerlo carburado. Otro detalle del motor, es que cuando andas muy de lado en la duna, y por mucho rato, el aceite del motor se sube por las mangueras que salen de las tapas de Valvulas y llegan al filtro de aire, y te deja la cacerola llena de aceite.

Sobre la caja de cambios, aca te dejo las especificaciones técnicas:

T81W 4WD 1st Revision

Gear Ratios:

1st...........................3.636
2nd..........................1.950
3rd..........................1.193
4th..........................0.769
Rev..........................3.583

Low Range..................1.462:1
Differential Range.........3.7:1

Usage: 1982-1989 Subaru Leone 1800cc and 1982-1993 Subaru Brat (EA-81 engine only)

Como puedes ver, la reductora no es muy reducida, y la relacion de corona es rapida, por lo que al colocarle un neumatico aro 15", con una llanta de 8" pulg. o de 10" pulg, el torque del motor se te va a la chucha. Es para andar en pura 1° Low, y con viraita la 2°. Recuerda que la camioneta viene con un neumatico aro 13".

En Resumen, el Brat es muy buen vehiculo de uso diario, para ir a la playa y para la arena, pero no para un uso extremo Off-Road. Comparado a un Vitara o a un Samurai, lejos mejor estos 2. Las prestaciones del motor son buenas, pero para mi gusto el motor de un vitara 1.6 inyectado es mucho mejor, mucho mas confiable. Ademas los recorridos de la suspención son super cortos, por lo que te queday colgao en cualquier parte.

Ojala te sirva mi comentario...Saludos.

PD: Los repuestos del Loyale son los mismos, la gran mayoria.

Giovanni Ghiglino P.______
Suzuki Vitara 2.0 V6

Hola, muchas gracias por tus comentarios he quedado mucho mas claro con respecto a la camioneta.

Al parecer por los comentarios en accion la camioneta se mueve mas de lo que dice el papel y bueno.. dentro de un tiempo podre dar mi apreciacion mas en detalle como dueño de una El otro dia fui a ver una Mv , pero la persona se arrepintio de venderla! estaba en muuy buen estado pero bueno .. quizas leyo este post ... jaja

Sigo atento a Info sobre la camio experiencias, imagenes videos, etc.y cualquier dato sobre alguna en buen estado se agradece.

Saludos.

[flaco]

Empezado por Roberto Román

Buscando por ahí encontré porqué se llama BRAT:
Bi-drive
Recreational
All-Terrain

Aquí hay unos cuantos enlaces para modificaciones interesantes, incluso hay kit de piñones mas reducidos para la transfer:
http://subarubrat.com/
http://www.sjrlift.com/
http://www.funonwheels.net/
http://scorpionsubaru.com/
http://alliedarmament.homestead.com/

Buenos los links! Se agradece.

[flaco]

Unas imagenes para estimular la vista:

[racu2t]

Si la quieres dejar así.. yo te apoyo!! jeje

enMDCVKVjUc

[Brunex44]

Hola, no es dificil levantar la camioneta, con un espaseador entre el amortiguador y el espiral, un trozo de cañeria y dos pletinas, no hay que soldar nada, lo que si la homosinetica te queda corta, terminal de direccion tambien, para levantar de la cola, trae un perno de regulacion, la puedes levantar como 2" a 3" (el perno se puede alargar) pero la rueda se te desplaza asia adelante, yo levante una 3", y las llantas de 6 perforaciones te cuadran dos, y los restantes le haces perforaciones nuevas y si quieres tapas los hoyos, con soldadura, con ese levante y llantas 14 con neumatico mt que super bien, bueno eso seria, saludos

[niconice]

hola, respecto a la mv brat. tengo una año 89 y tengo ganas de ponerle un ej20 de impreza wrx japones. mi pregunta es que seria lo basico que tendria que cambiar. obviamente tendria que comprar motor, caja y chorizo, ademas de analizar el torque que va a recibir el chasis. los ejes aguantaran??. yo creo que no. ahora si kme consigo todo lo nombrado mas los ejes del wrx?? que modificaciones tendria que tomar en cuenta? quizas el largo del cardan o ponerle el original de mv brat estaba pensando. bueno eso en un principio. todo lo empeze a pensar hoydia cuando desperte con la idea y me encontre con este foro en la internet. saludos.

[FLECK4WD]

hola! yo tengo un subaru leone año 82 y anda super bien...le pusimos llantas de peugeot 505 y se levanto arto!!mas unos neumas wrangler at/s que se prestan para trepadas duras y rocosas...en el caso de las dunas o la arena el leone no se mueve muy bien debido a los cuchillos de neumas que tiene pero con unas llantas 14 del 8" y unos neumas dunlop 255/60 y unos buenos rancho 9000 andan el descueve!!!
eeeso SALUDOS A TODOS!

[guillermo30]

hola amigo
estoy haciendo un buggie con motor subaru ea81, mi pregunta es como puedo invertir la caja porque vi que tu colocaste el motor invertido, porque tengo una caja 4wd y la quiero poner como tu la tienes.
agradeceria mucho tu respuesta
saludos