cambio a gas

[Mad-Max]

hace un par de años yo estuve averigauando la instalacion de gas a mi auto.
conclución que saque de acuerdo a los concejos que me dieron..

instalar el kit y no declararlo.. al momento de ir a la revisión.. esconder el estanque de gas.. y asunto concluido..
muchos lo hacen .. y nunca se enterea la revición tecnica.. y se ahorran unas buanas u.t.m anuales en impuesto..

segun lo que recuerdo los taxis colectivos con gas pagaban 9 u.t.m anuales por impuesto = $290.000
los autos particulares 4 o 5 u.t.m. como $130.000

el impuesto es fijo, se paga junto al permiso de circulación en forma anuel..

pero se imaginan.. yo pago 8 lukas anuales de patente..... por mi samuka.. si pagara impuesto por un kit de gas. pagaria $138.000 anules en patente... es algo realmente estupido.

debemos pensar que el gas contamina un 80 a 90% menos que la bensina... ¿ por que mejor no incentivar el uso de gas para bajar la cantaminación eliminando el impuesto especifico a este gas?


respuesta: SOLO CUESTIÓN POLITICA..................

[Matías del Río]

de hecho encontre una pagina muy buena al respecto:

http://www.gotpropane.com/p1.html

no es para nada mala idea......lo unico malo es que los kits son par amodelos especificios... pero como lei anteriormente hay algunos en concepcion que ya lo hacen , asi que la pregutna querda planteada:

cuanto saldria un kit para convertir a propano un 4Y???? ;-)

[Guldman]

aver si entiendo... entonces instalo el kit y me hago el loko en la revision tecnica y nunca saben que lo tengo incorporado... hasta ahi voy bien, ahora aca en iquique en Lipigas hay una bomba de gas para automoviles... para que kit es eso?? es gas licuado propano butano cierto no es gas natural... Y la ultima pregunta... Cuando voy a cargar gas.... me piden algun papel que me autorice a circular con gas para poder venderme?? Gracias
Cristobal

[Matías del Río]

Empezado por nixmo

yo instalo equipos a gas, de esos de horquillas.
tendo bedini italianos y argentinos.
350 mil pesos instalados en concepcion.
los equipos los vendo sin instalacion en 200 mil pesos, completos todo bajo norma europea.
el kit trae todo para la instalacion, si descuentas iva tienes un ahorro de mas del 50% en combustible.
instalo a todo tipo de motores estacionarios.
saludos.

cual es la diferencia en los tipos de motores?

es decir, el kit para carburados debiese ser igual en todos los motores, salvo la modificacion al carburador o algo asi? en que parte de acopla la entrada de gas licuado en el motor????

quedaria con un solenoide que permitiria discriminar entre bencina y gas a discrecion?

en teoria un kit podria funcionar con 1 balon de gas en la parte trasera o podria insrtalar dos balones simultaneamente

Existe la manera de montar este kit en un 4Y????

Slds.

[Ermitaño]

Empezado por Matías del Río

cual es la diferencia en los tipos de motores?

es decir, el kit para carburados debiese ser igual en todos los motores, salvo la modificacion al carburador o algo asi? en que parte de acopla la entrada de gas licuado en el motor????

quedaria con un solenoide que permitiria discriminar entre bencina y gas a discrecion?

en teoria un kit podria funcionar con 1 balon de gas en la parte trasera o podria insrtalar dos balones simultaneamente

Existe la manera de montar este kit en un 4Y????

Slds.

Hola,

Te recomiendo consultar en esta pagina de yiperos suzuki, saben harto del tema:
http://www.suzukiclub4x4.com.ar/inde...5e8bafd90b2d59

Saludos

[Mad-Max]

Empezado por Matías del Río

cual es la diferencia en los tipos de motores?

es decir, el kit para carburados debiese ser igual en todos los motores, salvo la modificacion al carburador o algo asi? en que parte de acopla la entrada de gas licuado en el motor????

quedaria con un solenoide que permitiria discriminar entre bencina y gas a discrecion?

en teoria un kit podria funcionar con 1 balon de gas en la parte trasera o podria insrtalar dos balones simultaneamente

Existe la manera de montar este kit en un 4Y????

Slds.

Empezado por Matías del Río

es decir, el kit para carburados debiese ser igual en todos los motores, salvo la modificacion al carburador o algo asi? en que parte de acopla la entrada de gas licuado en el motor????.

se conecta en la entrada del carburador. con una TEE en la mangera de entrada de bensina al carburador.

Empezado por Matías del Río

:quedaria con un solenoide que permitiria discriminar entre bencina y gas a discrecion?.

correcto.... uno puede usar gas licuado hasta que se te agote .. y luego mueves una palanquita y continuas tu andar con bensina.. y viceversa

Empezado por Matías del Río

:en teoria un kit podria funcionar con 1 balon de gas en la parte trasera o podria insrtalar dos balones simultaneamente.

si.. es cosa de desconectar uno e instalar otro.. es igual que los que usan los YALES o montacargas.

Empezado por Matías del Río

:Existe la manera de montar este kit en un 4Y????.

por lo que tengo entendido se puede instalar el cualquier motor....

[Guldman]

Me gustaria ver una foto de un kit... no se si alguien tiene...
Cristobal

[Julio Irigoyen Neol]

Yo tube un kit instaloado en una Toyota hilux año1991 y contenia lo siguiente:
un de flector que va entre el filtro de aire y el carburador es decir la manguera que lleva el aire, este va dentro de la manguera(la mangue es conmo de 3 pulgadas) y es el encargado de maeclar el gas con el aire, este deflector se comunica con el vaporizador por otra manguera como de 1 pulgada el vaporizador va apernado al chasis en alguna parte que no estorve ( en el tapabarro),el vaporizador lleva dos manguera que van conectadas al agua en mi caso a la calefaccion por medio de 2 tes de 1/2 pulgada de cobre de esas para el agua de la llave, va en bipass, es para que se "evapore" el gas que viene en forma liquida del cilindro de gas, tambien lleva una electro valvula que corta o da el paso del gas por evaporador para cuando uno quiere cambiar de combustible, en la manguera que trae la bencina lleva otra electrovalvula que corta el paso de bencina o lo da, todo esto lo regula un interruptor de 3 posiciones que se pone en el tablero el mio tenia dos colores de luces, rojo (bencina), amarillo (gas),al evaporador llega el gas por intermedio de una cañeria de cobre (recocida para poder darle las curvas al vehiculo) desde el cilindro de gas. A esta cañeria va el flexible con el "regulador" que conecta al cilindro de gas. Yo le puse dos cilindros de gas asi que cuando se acaba uno se conecta el otro.
El cilindro de gas me daba 180km aprox.
El cilindro de gas es el de grua horquilla.
El cilindro de gas se compra en cualquier deposito de gas.
El kit funciona para cualquier vehiculo a vencina, solo que segun la cilindrada va ha variar el deflector ,el diametro de este y el tamaño de los orificios de este, el vaporisador tiene dos regulaciones (chicler) una regula el ralenti y el otro el paso de gas, mas o menos.
para las reviciones tecnicas se saca el regular y los cilindro de gas

[Mad-Max]

Empezado por julioqtro

Yo tube un kit instaloado en una Toyota hilux año1991 y contenia lo siguiente:
un de flector que va entre el filtro de aire y el carburador es decir la manguera que lleva el aire, este va dentro de la manguera(la mangue es conmo de 3 pulgadas) y es el encargado de maeclar el gas con el aire, este deflector se comunica con el vaporizador por otra manguera como de 1 pulgada el vaporizador va apernado al chasis en alguna parte que no estorve ( en el tapabarro),el vaporizador lleva dos manguera que van conectadas al agua en mi caso a la calefaccion por medio de 2 tes de 1/2 pulgada de cobre de esas para el agua de la llave, va en bipass, es para que se "evapore" el gas que viene en forma liquida del cilindro de gas, tambien lleva una electro valvula que corta o da el paso del gas por evaporador para cuando uno quiere cambiar de combustible, en la manguera que trae la bencina lleva otra electrovalvula que corta el paso de bencina o lo da, todo esto lo regula un interruptor de 3 posiciones que se pone en el tablero el mio tenia dos colores de luces, rojo (bencina), amarillo (gas),al evaporador llega el gas por intermedio de una cañeria de cobre (recocida para poder darle las curvas al vehiculo) desde el cilindro de gas. A esta cañeria va el flexible con el "regulador" que conecta al cilindro de gas. Yo le puse dos cilindros de gas asi que cuando se acaba uno se conecta el otro.
El cilindro de gas me daba 180km aprox.
El cilindro de gas es el de grua horquilla.
El cilindro de gas se compra en cualquier deposito de gas.
El kit funciona para cualquier vehiculo a vencina, solo que segun la cilindrada va ha variar el deflector ,el diametro de este y el tamaño de los orificios de este, el vaporisador tiene dos regulaciones (chicler) una regula el ralenti y el otro el paso de gas, mas o menos.
para las reviciones tecnicas se saca el regular y los cilindro de gas

excelente tu experiencia... ahora 1 duda... te puedes tirar unos valores...
del kit... del ainstalacion de este.. y de cada balon de gas?.

gracias....

esta super interesante el tema

[Julio Irigoyen Neol]

Empezado por Mad-Max

excelente tu experiencia... ahora 1 duda... te puedes tirar unos valores...
del kit... del ainstalacion de este.. y de cada balon de gas?.

gracias....

esta super interesante el tema

El cilindro de gas vale un poco mas que el cilindro de 15 kg(como 7 porciento mas ) 2 tipos uno de aluminio y otro de fierro, se recomienda el de aluminio porque no trae posible oxido de fierro que pueda contaminar el gas este cilindro es para gruas horquillas y el kit tambien por eso son super seguros ya sea el cilindro o la instalacion en el vehiculo, porque el "regulador" trae una valvula que cuando existe una salida excesiva de gas esta se bloquea.Tambien son de 15 kg.
el kit me costo instalado hace 6 años 560.000.-
como dije ante a mi medaba como 180km por 15 kg, es decir valor del cilindro
11.000.- aproximado ahora divido por 180km da 61.11 pesos el km.