los diferenciales toyota land cruiser soportan unos 37" - Página 3

Nando · 19-02-2004, 14:44:13

Poroto...porotitooo....my querida legumbre....Que estais pensando?????

caliente e mier... te gustaron los maxxis...cierto??? Averigua precio por un par de juegos 37 x 14.5

Por lo que tengo entendido, diffs tlc aguantan 35 con bloqueo atras y sin asco a la pata, pero con bloque adelante....ojo con las homocineticas...
neumaticos 37, adelante iria con mucho cuidado y definitivamente sin bloqueo, a no ser que te rajes con unas longfields..

, y atras con bloqueo...mmm...suave con la pata.creo.. :wink:
salu2
Nando

Tapage · 20-02-2004, 11:16:02

Con 4.88 + V8 + 37" en Boggers + New Fields + Caja original H42 + Slit Case stock .. 0 Dramas .. garantizado ..

Ni adelante ni atrás sin importar la pata q,ue le pongas .. !

y es que el punto debil de los ejes Toy son las homo pero si estas en capacidad de comrpar unas reforzadas .. ni más que hablar .. !

FLOZANO · 20-02-2004, 12:50:15

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por FLOZANO

Segun entiendo un TLC aguanta hasta 38 con bloqueo si usas los logfields adelante, pero nunca hablan de modificaciones atras.
Personalmente yo ando con 36x14.5 bloqueado atras y nunca he roto nada y siempre ando cargadisimo atras.

Como que nada :?: Y las homocineticas :?:

Estoy hablando del diferencial trasero...

Lo de las homocineticas es cuento aparte, hay 2 soluciones

1.- Longfields o Newfields (ahi puedes bloquear adelante)
2.- Limitar la direccion (Eso hice yo y cero problema hasta el momento) pero no me atreveria a bloquear adelante

FLOZANO · 20-02-2004, 16:45:17

¿Alguien sabe que tal son los Diferenciales de TLC antiguos?
Los mas modernos vienen con homocinetica (Birfield joints) pero los antiguos traian ball joints, que a simple vista se ve mas firme. ¿Aguantaran mas? ya que nunca he visto uno de esos roto.
Como andarian unos diferenciales de TLC con los palieres alargados usando palieres largos a los 2 lados y con Ball Joints :D y unos 37x14.5

MacMarquez · 23-02-2004, 01:05:21

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

macana

Una pregunata nada que ver , Macana le dicen a Cristian Esteva ?

Saludos

Gonzalo Bravo · 23-02-2004, 08:50:22

[quote="MacMarquez4x4"]

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Una pregunata nada que ver , Macana le dicen a Cristian Esteva ?

Saludos

Sip.-

Alfredo Arenas · 25-02-2004, 13:59:56

Cita:

Empezado por FLOZANO

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Cita:

Empezado por FLOZANO

Segun entiendo un TLC aguanta hasta 38 con bloqueo si usas los logfields adelante, pero nunca hablan de modificaciones atras.
Personalmente yo ando con 36x14.5 bloqueado atras y nunca he roto nada y siempre ando cargadisimo atras.

Como que nada :?: Y las homocineticas :?:

Estoy hablando del diferencial trasero...

Lo de las homocineticas es cuento aparte, hay 2 soluciones

1.- Longfields o Newfields (ahi puedes bloquear adelante)
2.- Limitar la direccion (Eso hice yo y cero problema hasta el momento) pero no me atreveria a bloquear adelante

cual es la diferencia entre longfields y newfields

Gonzalo Bravo · 25-02-2004, 14:03:08

Cita:

Empezado por Alfredo Arenas

cual es la diferencia entre longfields y newfields

En terminos practicos es lo mismo pero de distinta marca, ambas son homcineticas reforzadas.

Tapage · 25-02-2004, 18:17:36

Cita:

Empezado por FLOZANO

¿Alguien sabe que tal son los Diferenciales de TLC antiguos?
Los mas modernos vienen con homocinetica (Birfield joints) pero los antiguos traian ball joints, que a simple vista se ve mas firme. ¿Aguantaran mas? ya que nunca he visto uno de esos roto.
Como andarian unos diferenciales de TLC con los palieres alargados usando palieres largos a los 2 lados y con Ball Joints :D y unos 37x14.5

Podria ser .. pero yo que me tiro por unos diff de TLC seris 80 que tienen las homo reforzadas ya ..

y Cristo Slee anda con los SS 37" en esos diferenciales con 4.88 + 1FZ-FE + ARB X 2 8)

FLOZANO · 25-02-2004, 18:37:17

El problema es que aca no hay muchos FJ80 y menos diferenciales de FJ80 :(

20-02-2004, 16:45:17	#24
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	¿Alguien sabe que tal son los Diferenciales de TLC antiguos? Los mas modernos vienen con homocinetica (Birfield joints) pero los antiguos traian ball joints, que a simple vista se ve mas firme. ¿Aguantaran mas? ya que nunca he visto uno de esos roto. Como andarian unos diferenciales de TLC con los palieres alargados usando palieres largos a los 2 lados y con Ball Joints :D y unos 37x14.5 __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

25-02-2004, 18:37:17	#30
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	El problema es que aca no hay muchos FJ80 y menos diferenciales de FJ80 :( __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

Temas Similares
Tema	Autor	Foro	Respuestas	Último mensaje
Fiabilidad de los diferenciales autoblocantes	rx88	General 4WD	11	11-03-2004 11:18:49
ERA COMO PARA DOBLAR LOS DIFERENCIALES DEL SAMURAI???(VIDEO)	Mario Zamora	General 4WD	68	10-03-2004 11:34:01
diferenciales cheysler F375 y R-65 ...alguien los conoce???	Nando	General 4WD	12	31-12-1969 20:00:00

19-02-2004, 14:44:13	#21
Nando Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: San Pedro, Concepción Edad: 53 Mensajes: 1.161	Poroto...porotitooo....my querida legumbre....Que estais pensando????? caliente e mier... te gustaron los maxxis...cierto??? Averigua precio por un par de juegos 37 x 14.5 Por lo que tengo entendido, diffs tlc aguantan 35 con bloqueo atras y sin asco a la pata, pero con bloque adelante....ojo con las homocineticas... neumaticos 37, adelante iria con mucho cuidado y definitivamente sin bloqueo, a no ser que te rajes con unas longfields.. , y atras con bloqueo...mmm...suave con la pata.creo.. :wink: salu2 Nando

20-02-2004, 11:16:02	#22
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Con 4.88 + V8 + 37" en Boggers + New Fields + Caja original H42 + Slit Case stock .. 0 Dramas .. garantizado .. Ni adelante ni atrás sin importar la pata q,ue le pongas .. ! y es que el punto debil de los ejes Toy son las homo pero si estas en capacidad de comrpar unas reforzadas .. ni más que hablar .. !