Indura locker ..a quien realmente le a pasado algo?

[V A M P I R O]

Empezado por JGibson

aunque en las dunas mas cortas y sueltas andaba espectacular, en las trepadas mas largas le quitaba mucha potencia al 6L del Toyota. Igual el motor no estaba al 100% pero bajó harto el power.

Primera vez que escucho eso, notable en todo caso

[xxpanchoxx]

hay alguien que le ocurra lo mismo, o que tenga bloqueado su tlc??saludos

[Roland]

Empezado por JGibson

Hola, el año pasado yo mandé a bloquear el diferencial trasero de mi TLC y aunque en las dunas mas cortas y sueltas andaba espectacular, en las trepadas mas largas le quitaba mucha potencia al 6L del Toyota. Igual el motor no estaba al 100% pero bajó harto el power. ´
Si lo haces, te aconsejo poner un disco de embreague nuevo o embalatarlo por que si está muy viejo puede que patine un poco.

Saludos


JGL

Primera vez que escucho esto... yo tengo un TLC con indura locker en el diff. trasero y no pasa eso.

La verdad, no es por hacer polemica, pero creo es problema de motor. La mayoria de las veces el hecho de tener un bloqueo mejora la traccion ya que ahora estas poniendo el 100% del power en las ruedas bloquedas.

Empezado por xxpanchoxx

hay alguien que le ocurra lo mismo, o que tenga bloqueado su tlc??saludos

Tengo un TLC y no le pasa eso.... y creo hay mas amigos que opinan lo mismo.

[Otto Nass]

Empezado por Roland

Primera vez que escucho esto... yo tengo un TLC con indura locker en el diff. trasero y no pasa eso.

La verdad, no es por hacer polemica, pero creo es problema de motor. La mayoria de las veces el hecho de tener un bloqueo mejora la traccion ya que ahora estas poniendo el 100% del power en las ruedas bloquedas.





Tengo un TLC y no le pasa eso.... y creo hay mas amigos que opinan lo mismo.

x2, tb creo que es problema de motor.

[VSilva]

No estoy de acuerdo con que le quite potencia ,lo que si creo que ocurre es que al aumentar la adherencia el motor se siemte mas forzado por el hecho de haber menos perdidas como le ocurriria al andar con diferencial abierto, ademas si a esto se le suma que elmotor este medio flojo aumenta esa sensacion. Hagan la sgte prueba , coloquen cuasquier vehiculo en algun terreno de baja adherencia (puede ser pavimento con tierra suelta encima) aceleren y notaran que al motor no le cuesta nada levantar vueltas por que las ruedas estan patinando ,repitan la prueba en asfalto seco y limpio ,notaran que al no haber deslizamiento el motor levcanta mucho mas lento y mas esforzado.

[VSilva]

A todo esto yo tengo mi TLC con Indura locker hace años y nunca he tenido problemas , mas alla de que en las esquinas chillan los neumaticos y se gastan mas rapido, pero en carretera o caminos ripiados cero drama , jeepeando anda muy bien.

[Otto Nass]

Tengo un U50 con indura, un bronco con truetrac y un vitara con lockright.. los 3 son bloqueos al 100% y en los 3 casos andan impecable. Se siente la diferencia.

Saludos

[Juan Fuentes]

HOLA yo tengo un rocky con indura adelante y 0 drama... ahora toy pensdando ceriamente desarmar atras y soldarlo tambien ... antes de que pregunten porque bloquie adelante y no atras es porqu el el bloqueo al sacar los cubos adelante se desbloquea y 0 dramapa para la carretera o la ciudad .. esa es mi umirde opinion

bye suerte en la soldadura ...

[AndR3Z]

Empezado por juanete58

HOLA yo tengo un rocky con indura adelante y 0 drama... ahora toy pensdando ceriamente desarmar atras y soldarlo tambien ... antes de que pregunten porque bloquie adelante y no atras es porqu el el bloqueo al sacar los cubos adelante se desbloquea y 0 dramapa para la carretera o la ciudad .. esa es mi umirde opinion

bye suerte en la soldadura ...

estaba pensando en eso mismo.. y no me parece mala idea.. de todas maneras me voy por un spool..

[JGibson]

Empezado por Victor Silva Hernandez

No estoy de acuerdo con que le quite potencia ,lo que si creo que ocurre es que al aumentar la adherencia el motor se siemte mas forzado por el hecho de haber menos perdidas como le ocurriria al andar con diferencial abierto, ademas si a esto se le suma que elmotor este medio flojo aumenta esa sensacion. Hagan la sgte prueba , coloquen cuasquier vehiculo en algun terreno de baja adherencia (puede ser pavimento con tierra suelta encima) aceleren y notaran que al motor no le cuesta nada levantar vueltas por que las ruedas estan patinando ,repitan la prueba en asfalto seco y limpio ,notaran que al no haber deslizamiento el motor levcanta mucho mas lento y mas esforzado.

Exactamente, sorry por haberme expresado mal, no es que pierda potencia pero al "patinar" en las trepadas largas (y considerando el estado en que estaba el motor), se sentía muy forzado y los cambios se morían a una altura menor (en la duna) que sin el bloqueo.
En todo caso le saqué el bloqueo antes de cambiar el motor así que no te podría decir si era el motor o no pero es probable que ese halla sido el problema.
Ojo que no digo que no me halla gustado, de hecho, si mi TLC hubiese tenido un poco más de potencia hubiese sido espectacular... ;-)

Saludos


JGL