Calavera artesanal

Al parecer, por lo que es posible observar en la imagen no se trataria de nada mas com plejo que un par de manos unidas asi que mi idea no seria tan descabellada. pero realmente sera asi de simple? ¿habra algo mas complejo que lo que creo?.....alguien me podria explicar como se suben las imagenes al foro, lo he intentado un par de veces pero no me resulta

una calavera toyota la puedes encontrar entre 50 y 80 lucas, el trabajo en torno mas las dos manos de cardanes creo que te saldran lo mismo, yo que tu trato de conseguir una calavera toyota y me olvido del tema.

Despues de analizar toda la informacion que se ha dado en el foro, me aslta una gran duda..... ¿porque es necesario poner una calavera?.....¿si mi mecanico dice que es suficiente con separar la toma del machote a la tranfer con un "plastico blanco" ?(no me recuerdo como se llama este plastico) para no tener el problema con el cardan.....

¿ Entonces, necesariamente debo montar calaveras al realizar un levante grande ?

Se dieron vuelta los yugos por debajo de los paquetes y se montaron candados artesanales,.......seran unas 7 u 8 pulgadas

es un cj5 y las mayores modificaciones son el levante, unos espaciadores de unas 2", candados revolver y neumaticos 33x12,5 en llantas de 15x10, el motor es el tradicional de 2200, yugos originales dana 25 y 44 respectivamente, caja w90 y la transfer dana 18.....existen otras mejoras pero son mas bien esteticas (pintura, butacas, antivuelco, etc.)


entre parentesis muchas gracias por orientarme !!!!!

Consulta, estoy levantando mi Tlc con Spoa y los angulos de los cardenes se me fueron a la cresta, se puede poner calavera y no apuntar el diferencial a la transfer, para no tener que cortar y girar las mangas, porque ya tengo soldado el diferencial con las nuevas bases por arriba y no le di inclinacion para no perer el caster o el camber y he leido que con calavera tienes que apuntar si o si hacia la transfer.
Gracias

[OAM]

Juan, tranquilo compadre te cuento que tambien tengo un Cj-5 con Spoa y no tengo para nada problema con el cardan, incluso me di el lujo de modificar el eje trasero dejando el porta corona centrado, es decir esta mas angulado que la cresta y no pasa nada en carretera, osea si vibra algo ni se nota sobre todo en un Willys ademas que nunca te moveras a mas de 100 Km/hr. Anda al foro Ventas y busca un "vendo Cj-5" hice un resumen de los Up-Grade que le he hecho al jeep, leelo y luego pregunta por los secretitos...... :wink: