23-02-2006, 11:20:59 | #21 | |
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Cita:
1) poner una base como ésta Esta solución la aplicó Karlitroz Pozo. Tiene la gracia que permite que el yugo "caiga" un poco más, incluso separándose el espiral del yugo, sin salirse. A mí personalmente no me gusta pero hay muchos que tienen esa configuración sin problemas 2) Una cosa elegante y segura como la que Gonzalo Bravo puso en su suzuki: Esa solución impide que el espiral se salga luego de estirarse completamente. Limita un poco la caída del yugo 3) un soporte un poco más burdo pero igualmente efectivo como éste Es una placa de fierro con un perno centro que atrapa el espiral impidiéndole salirse. Es más sencilla de fabricar. Nota que es gruesona...no te vayas con latitas allí...pregúntale a Matías del Río De paso, te recomiento darte una vuelta con calma por la galería de suspensiones http://www.twistedandes.com/gallery/album21 y la de la preparación de la suspensión del zuki de Gonzalo Bravo http://www.twistedandes.com/gallery/Suspension y por cierto el siempre útil "buscar" (espirales, 4 link y wishbone son buenas claves para partir) Te garantizo que aprenderás un kilo Saludos, OB1 |
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23-02-2006, 11:30:50 | #22 | |
Newbie
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Ahi tendremos que tener unas reuniones cheliadas con Victor Silva para decidir la mejor forma de fija el resorte |
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23-02-2006, 11:59:45 | #23 | |
Senior Member
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