Proyecto CJ7 Chevota

[chevota]

Empezado por OB1

Con coronas 4.27, transfer con high 1:1 y caja con directa 1:1 vas a requerir andar a unas 2600 rpm para lograr 100 km/h. Por eso te decía que es deseable una caja con overdrive como la automática TH700 o alguna manual (hay una Clark 5V con overdrive, no sé qué tanto manflinfleo sea adaptar una ZF al 350)

La NP231 es deseable por su reducción en low, y según Novak es bien firme. Ojo que es con salida delantera al lado del piloto.

Aquí hay buena info sobre la NP231.

http://www.novak-adapt.com/knowledge/np231.htm

Suerte,
OB1

Me interesa de sobre manera comprar el Slip Yoke Eliminators .. pero soy tan indio que no cacho donde y como comprarlo ... ahhh y muy importante EL VALOR ..

SALUDOS

[La Berta]

Empezado por juan andrade

ese cj 7 lo tuve el año pasado andaba muy bien,pero el chasis es muy fragil para abusos
al que estoy armando ahora le saco fotos mas actualizadas y las subo para que vean como queda con chasis de bj70

esa fue de la competencia de quillota cuando gane el 1er lugar en el trial

y seguramente torci el chasis :)

[juan andrade]

no se torcio,pero si se trizo (acuerdate que a pepe se le cayo el 454 del lado derecho con el pedazo de soporte completito)

[La Berta]

Empezado por juan andrade

no se torcio,pero si se trizo (acuerdate que a pepe se le cayo el 454 del lado derecho con el pedazo de soporte completito)

mmmmmm


yo creo que eso fue mucho JW ......jajajajajaja

[juan andrade]

;-) :razz: :razz: :razz: :razz:

[Ignacio]

Empezado por chevota

Me interesa de sobre manera comprar el Slip Yoke Eliminators .. pero soy tan indio que no cacho donde y como comprarlo ... ahhh y muy importante EL VALOR ..

SALUDOS

Yo en mi Rocky puse la NP231 sin eliminar el slip yoke y quedó con distancia suficiente para el cardán.
El cardán que voy a usar es original de TJ y voy a tener que alargarlo como 2" porque quedó corto.

Paolo, esas neumas eran 39.5 ???
Adelante Dana 60?

Estoy considerando cambiar mis D44 a D60 y montar esas neumas, o bien los Mog 404...

Ese Jeep es de mis favoritos.. me gusta mucho el look que le da el ancho extra de los neumas (claro, no me son muy utiles para el tipo de 4x4 que hacemos, pero en fin...)

En todo caso.. tengo 2 años para poder encontrarte en algun asado de 4x4 para interrogarte por la maquina esa... ;-)

Saludes,
Agustin

PD. El chasis siempre es un punto debil.. pero por ahi dicen que es el mejor ayudante a una buena articulacion.. porque cede como 45º de punta a punta, plop ... en lo personal, tengo como 5 puntos en que se a quebrado y he tenido que reparar/reforzar

[OB1]

Empezado por chevota

Me interesa de sobre manera comprar el Slip Yoke Eliminators .. pero soy tan indio que no cacho donde y como comprarlo ... ahhh y muy importante EL VALOR ..

SALUDOS

En el mismo sitio de novak lo venden: aquí está, cuesta usd 299

http://www.novak-adapt.com/catalog/kit_231sye.htm

Saludos,
OB1

Volviendo al tema...

SYE Kit

En mi opinion, de las compañias mas respetadas en esta materia:
http://www.rubiconexpress.com/dynami...p?folderid=208

[chevota]

Empezado por OB1

No sé mucho de V8s, pero entiendo que su velocidad óptima de crucero en carretera es del orden de 2200 rpm. Para tus coronas con 35s te vendrá bien una caja con overdrive, como una TH700r4, o la toyota, que no sé si aguante el power de un 350.

Respecto a transfer, todas las posibles tienen una relación en high 1:1, por lo que la elección de la transfer en tu caso viene dada por su relación en low, y éso a su vez por el uso que quieres darle. La NP231 tiene una reducción en low de 2.72:1 pero entiendo que su largo la hace menos deseable por el tema del cardán trasero. La transfer toy tiene una low de 2.28:1 pero no tendrás que lidiar con la adaptación transfer-caja en caso que elijas la caja toy.

Saludos,
OB1

OB1 sorry que te siga molestando ... pero tu que opinas sobre la NV242 en relacion a la np231... por ahi vi que la 242 es New Venture ..

saludos