48 hrs

[pipemoto]

Empezado por RNewcomb

de quién es el jeep que quedó más arriba???
Slds.

mmm... parece q es el wrangler del bichara año 89 tambien era delivo damianic, el ivo se lo vendio al campbell y el capbell selo vendio al bichara xq se compro la s10

[Pietro.]

si no me equivoco el wrangler es de Aldo Callegari TEAN V REGION, 4.0 con turbo.

[piripincho]

Empezado por Pietro.

si no me equivoco el wrangler es de Aldo Callegari TEAN V REGION, 4.0 con turbo.

creo que estan en lo correcto.

saludos

[piripincho]

Empezado por Boggioni

si lo se.. le respondia al de arriba que puso que se veia como que los otros estubieran parados

sorry

[Boggioni]

no ahi problema



pd: bueno el video

[Loly Pop]

la embarro esa makina puro power pero = no gano jajaj saludos

[FLOZANO]

Empezado por pipemoto

Equipamiento: Motor Chevy 400 CI, Stroke Eagle 436, 520 HP, Inyeccion Edelbrock Pro-Flo, Culatas de Aluminio Edelbrock, Leva CompCams, Filtro de Aire K&N XStream, Distribuidor Mallory, Cables de Bujias MSD 8.8, Tapas de Vàlvulas Edelbrock, Niples de lìneas y mangueras Russel, Conjunto de Embrague Centerforce Dual Ceramic, Bombas de aceite y de agua de alto flujo, Electroventiladores Flex-a-Lite, Cubiertas Dres-Up Spectre, Multiples individuales de 1 3/4" en los tubos de salida y 2.5" en el colector, Silenciad Accesorios: Amortiguadores Rancho 9000 (6) con mando en cabina, Body Lift de 3", Neumàticos Dick Cepek F/C 33x14.50R15, Llantas aleaciòn Eagle 10", Butacas Carpo, Volante Momo, Tacòmetro, Voltimetro, Pirometro, Fuelmeter, Presion de Combustible, Presion de Aceite y Temperatura, todos AutoMeter, Radiotransmisor Yaesu FT-2800M con Antena calibrada, Focos traseros Dress-Up, Parachoque Trasero Tubo.

Ufff, impresionante lo que puede hacer ese motorcito, y pensar que yo tengo un SB400 guardadito, pero por lo que veo a parte del motor le agregaron sus 2 o 3 palos enntre stroker, culatas, etc...

[Otto Nass]

Empezado por FLOZANO

Ufff, impresionante lo que puede hacer ese motorcito, y pensar que yo tengo un SB400 guardadito, pero por lo que veo a parte del motor le agregaron sus 2 o 3 palos enntre stroker, culatas, etc...

El sistema de inyección solo vale eso..

[Ivo Damianic]

Piripincho, gracias por subir el video de mi ex camionetita que por lo que veo tiene hartas visitas, respecto a algunas dudas de varios jeeperos les debo informar que efectivamente lo ùnico cambiado es el motor, todo lo demàs es standard y èstos componentes aguantan debido a que el chassis de la camioneta es el STJ que es la versiòn off-road en la serie Small, es decir la equivalente a la Z71 en la serie 1500, lo ùnico que se ha variado es el cardàn delantero a la salida de la transfer que se cambiò el sistema de triceta (homocinètica) por una de cardàn convencional con crucetas en ambas puntas y desplazamiento de estrìas y lo otro fuè la modificaciòn en el recorrido de las homocinèticas que se reventaban, el resto cero problema.
Respecto al video por haber hecho esta subida me ganè varios apelativos por no ser participante de las 48 horas, con modestia aparte te debo decir que hice un solo intento y me equivoquè en la presiòn de los neumàticos ya que la trepada a la derecha del Medanoso la camioneta la sube sin ningùn problema hasta la cumbre, para cualquier jeepero que quiera potenciar su S-10 no tengo ningùn inconveniente en traspasarle toda mi experiencia adquirida durante 2 años para dejar a punto esta maravilla.
Ivo.

[piripincho]

Empezado por Ivo Damianic

Piripincho, gracias por subir el video de mi ex camionetita que por lo que veo tiene hartas visitas, respecto a algunas dudas de varios jeeperos les debo informar que efectivamente lo ùnico cambiado es el motor, todo lo demàs es standard y èstos componentes aguantan debido a que el chassis de la camioneta es el STJ que es la versiòn off-road en la serie Small, es decir la equivalente a la Z71 en la serie 1500, lo ùnico que se ha variado es el cardàn delantero a la salida de la transfer que se cambiò el sistema de triceta (homocinètica) por una de cardàn convencional con crucetas en ambas puntas y desplazamiento de estrìas y lo otro fuè la modificaciòn en el recorrido de las homocinèticas que se reventaban, el resto cero problema.
Respecto al video por haber hecho esta subida me ganè varios apelativos por no ser participante de las 48 horas, con modestia aparte te debo decir que hice un solo intento y me equivoquè en la presiòn de los neumàticos ya que la trepada a la derecha del Medanoso la camioneta la sube sin ningùn problema hasta la cumbre, para cualquier jeepero que quiera potenciar su S-10 no tengo ningùn inconveniente en traspasarle toda mi experiencia adquirida durante 2 años para dejar a punto esta maravilla.
Ivo.

jajaja exelente si tuviera mas subiera mas videos de la maravilla. y de los apelativos si me los supe jaja pero ya paso........

y ya que se vendio que se vendra??

felicitaciones por su camioneta muy buena, algun dia llegare a eso ccon al dakota.

saludos