Wrangler TJ Lm7 J. Sepúlveda

[RNewcomb]

Juanito..y le crees más al vendedor que al fabricante?? mmm me huele a que te quedarán de macetero o con una linda costura una vez modificados..

[Juan Sepúlveda G.]

jajaj nuestro amigo Alberto no es muy compatible con aquellas costuras , no soy muy crédulo, menos de los vendedores Green Go"s, pero una imagen dice mas que mil palabras, ademas no tendremos problemas con los brackets de los upper links que van al chassis, luego de un productivo dia en Ocboost, se hizo click por un kit long-arm

como van los avances del chasis de la k10? ya se fue a Pintura?

saludos Richard!

[RNewcomb]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

jajaj nuestro amigo Alberto no es muy compatible con aquellas costuras , no soy muy crédulo, menos de los vendedores Green Go"s, pero una imagen dice mas que mil palabras, ademas no tendremos problemas con los brackets de los upper links que van al chassis, luego de un productivo dia en Ocboost, se hizo click por un kit long-arm

como van los avances del chasis de la k10? ya se fue a Pintura?

saludos Richard!

Que bueno que va bien!!!

Del chasis ni idea, supongo que avanzando. Mañana en la tarde paso al taller.


Acá te dejo harta entretención!
http://pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=735270

Slds!!

[Juan Sepúlveda G.]

Rich! que buen link, lo habia revisado hace un tiempo, es increible lo rapido que se actualiza!

Respecto del tj, llegaron desde USA, lo necesario (nunca es suficiente) para comenzar el armado definitivo, los soportes de motor ya fueron soldados al chasis.

Hubo varios cambios en el proyecto, como el tener que reubicar 3 pulgadas mas a la izquierda la cabeza de chancho para que no topara con el carter.

Tuvimos la visita del Dr Silva desde Chillan para la fabricación de los palieres full floating traseros y los delanteros en Chromo con 30/31 estrías.

Se trajo un Kit Long arm de barras, quedara finalmente con 4 pulgadas de levante.


Algunas fotos:

[jockermachine]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Rich! que buen link, lo habia revisado hace un tiempo, es increible lo rapido que se actualiza!

Respecto del tj, llegaron desde USA, lo necesario (nunca es suficiente) para comenzar el armado definitivo, los soportes de motor ya fueron soldados al chasis.

Hubo varios cambios en el proyecto, como el tener que reubicar 3 pulgadas mas a la izquierda la cabeza de chancho para que no topara con el carter.

Tuvimos la visita del Dr Silva desde Chillan para la fabricación de los palieres full floating traseros y los delanteros en Chromo con 30/31 estrías.

Se trajo un Kit Long arm de barras, quedara finalmente con 4 pulgadas de levante.


Algunas fotos:

wena wena juanito!!!! veo que el viejito paso primero por tu casa

va tomando color la cosa.

salu2

HB

[Juan Sepúlveda G.]

Y seguimos avanzando:

Llego el cover flexplate
Homos de Chromo 30 estrias
Kit Long arm y espirales de 4" Teraflex
Electro ventilador Flex-lite (3.800 CFM)


Ya estaria listo en la maestranza el diferencial delantero con sus mangas y medidas nuevas ( 3 pulgadas mas descentrado a la derecha)

La Meta, raid de atacama

[Fantasma-4x4]

Empezado por Juan Sepúlveda G.

Y seguimos avanzando:

Llego el cover flexplate
Homos de Chromo 30 estrias
Kit Long arm y espirales de 4" Teraflex
Electro ventilador Flex-lite (3.800 CFM)


Ya estaria listo en la maestranza el diferencial delantero con sus mangas y medidas nuevas ( 3 pulgadas mas descentrado a la derecha)

La Meta, raid de atacama

Ufff... esa meta si que sera una carrera!...



Éxito en todo!.

[Juan Sepúlveda G.]

Despues de un periodo muy desmotivado con el armado del Rig y un cuasidesarme.... Se ha retomado en SOS , en este momento volaron todo lo que se pudo llamar soldaduras y soportes.

Se encuentran presentados los links traseros con sus J.Joints armados .

Y se esta solucionando el problema del cardan al acoplar una Transfer Dana 300 a una caja automática Th400/350, este pasa muy cerca del cárter. Se re-perforara el adaptador para girar la transfer unos 2º en sentido anti-horario, dando el espacio al parecer para utilizar un cardan toyota .

- El soporte de cajas esta en un 70% de avances.

- Remate un bloqueo Arb para Ford 9 31 spline.

- Los Palieres Custom de Chromo deberían estar en la puerta del horno, fabricados por Víctor Silva (llegaron los flanges para el diferencial trasero full floating.)

Por ahora algunas fotos del celular:

[Juan Sepúlveda G.]

[Wata V8]

Sube mas fotos de avances/configuracion etc etc para que se justifique su paso a proyectos...

WRANGLER LS!