SJ413 - Gonzalo Bravo - Página 304

OAM · 06-02-2014, 07:28:20

Jajaja..... pero lo expuesto del disco es por el espaciador no por el espesor del plato del palier .....

Gonzalo Bravo · 06-02-2014, 23:01:01

Bueno, a pesar de no tener problemas con los ARBs durante mas de seis años, durante el TAA tuve dramas en los dos. Eso sumado a que queria alargar las coronas ( 5.29 a 4.30) es que fue fui por la simpleza y confiabilidad de los bloqueos originales Toyota. Modifique el yugo para el elocker y por suerte el largo de los ejes entraba completo en los planetarios, no como en otros casos que toma solo parte de la estria. Para conectar/desconectar, voy a usar un switch de 20 amp mon-on/off/mon-on y me evito tanto rele.

Hernan Iriarte · 07-02-2014, 07:48:57

encontraste e-locker con coronas 4.3? o le pusiste 4.3 de las hiluz 2rz?

Tapage · 07-02-2014, 08:23:55

En que te fallaron los ARB .?

El único tema con los E Lockers originales es el actuator .. ( eso y que son un poco lentos pero eso es un problema del ECU original el cual tu no vas a tener )

Gonzalo Bravo · 07-02-2014, 16:12:22

Cita:

Empezado por Hernan Iriarte

encontraste e-locker con coronas 4.3? o le pusiste 4.3 de las hiluz 2rz?

Compre dos cabezas de elocker 4.3

Gonzalo Bravo · 07-02-2014, 16:14:20

Cita:

Empezado por Tapage

En que te fallaron los ARB .?

El único tema con los E Lockers originales es el actuator .. ( eso y que son un poco lentos pero eso es un problema del ECU original el cual tu no vas a tener )

Fallaron los O Rings imagino, aun no no reviso, pero pierden aire.

Lo que me gusta de los elockers, es que no hay nada que tenga que hacer presión para que se mantengan conectados, y eso les da una confiabilidad inigualable.

Tapage · 07-02-2014, 17:24:07

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Fallaron los O Rings imagino, aun no no reviso, pero pierden aire.

Lo que me gusta de los elockers, es que no hay nada que tenga que hacer presión para que se mantengan conectados, y eso les da una confiabilidad inigualable.

Eso es cierto .. más algunos los han pasado a manuales, que me parece aún más confiabilidad ..

Gonzalo Bravo · 07-02-2014, 21:42:07

Cita:

Empezado por Tapage

Eso es cierto .. más algunos los han pasado a manuales, que me parece aún más confiabilidad ..

Esta es la velocidad,

Elocker

Juan Luna · 07-02-2014, 22:06:19

No demora nada en activarce... lo que puede demorar es en acoplar, el actuador lo deja listo para entrar cuando el diferencial lo necesita, lo mismo para salir, lo deja activado, pero desconecta mecanicamente cuando se libera...
La Luz piloto se enciende estando acoplado mecanicamente, eso puede demorar, pero a penas una rueda patina se acopla...
Saludos.

TOYOTO · 17-02-2014, 17:48:34

Para el accionamiento hay un tipo en USA que vende unos panelcitos bien encachados http://www.12voltguy.com/DUAL-E-LOCKER.html

06-02-2014, 07:28:20	#3031
OAM Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jun 2003 Ubicación: CONCEPCION Edad: 51 Mensajes: 6.212	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo Jajaja..... pero lo expuesto del disco es por el espaciador no por el espesor del plato del palier .....

06-02-2014, 23:01:01	#3032
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Bueno, a pesar de no tener problemas con los ARBs durante mas de seis años, durante el TAA tuve dramas en los dos. Eso sumado a que queria alargar las coronas ( 5.29 a 4.30) es que fue fui por la simpleza y confiabilidad de los bloqueos originales Toyota. Modifique el yugo para el elocker y por suerte el largo de los ejes entraba completo en los planetarios, no como en otros casos que toma solo parte de la estria. Para conectar/desconectar, voy a usar un switch de 20 amp mon-on/off/mon-on y me evito tanto rele. Imágenes Adjuntas __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again....... Última edición por Gonzalo Bravo fecha: 08-02-2014 a las 00:00:07

07-02-2014, 07:48:57	#3033
Hernan Iriarte Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Ubicación: Santiago/San Carlos VIII region/Lima Edad: 44 Mensajes: 4.787	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo encontraste e-locker con coronas 4.3? o le pusiste 4.3 de las hiluz 2rz?

07-02-2014, 08:23:55	#3034
Tapage Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Panamá Edad: 48 Mensajes: 11.425	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo En que te fallaron los ARB .? El único tema con los E Lockers originales es el actuator .. ( eso y que son un poco lentos pero eso es un problema del ECU original el cual tu no vas a tener )

07-02-2014, 22:06:19	#3039
Juan Luna Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2005 Ubicación: Valparaiso Edad: 51 Mensajes: 5.121	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo No demora nada en activarce... lo que puede demorar es en acoplar, el actuador lo deja listo para entrar cuando el diferencial lo necesita, lo mismo para salir, lo deja activado, pero desconecta mecanicamente cuando se libera... La Luz piloto se enciende estando acoplado mecanicamente, eso puede demorar, pero a penas una rueda patina se acopla... Saludos.

17-02-2014, 17:48:34	#3040
TOYOTO Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Mensajes: 734	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo Para el accionamiento hay un tipo en USA que vende unos panelcitos bien encachados http://www.12voltguy.com/DUAL-E-LOCKER.html

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