Proyecto cj7 Stroker GüiRo - Página 33

Cejotón · 16-11-2012, 16:13:10

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Empezado por noproblem

waaaaaajajajajajajajajajajajaj!!!

ahora me tocó a mi, jaajajajaja, perdona Cejotón, en buena onda.

Hay hartas cosas que se pueden hacer pero manda fotos, de ahí te damos recomendaciones, pero de todas maneras un V8 es mejor que el 258, facilito y lo dejas std nomás.(ford ideal por las cajas).

ajajja.... parece que un milloncito no alcanza, ajjaja... trataré de juntar algo más... pero cuánto necesito? para un v8 Ford o para un Stroker? y de esos dos.. cuál me conviene?

noproblem · 16-11-2012, 16:21:59

jaja, es que uno siempre gasta mas de lo que calcula, pero puedes hacer algo con un milloncito.

personalmente te recomiendo un 289 o 302 Ford, normalmente apernan directo a las cajas y resultan "satisfactorios"

el strocker también es buena altarnativa pero creo que es mas caro, Pitufo Gruñón Guiro te puede opinar aquí.

el tema de los CJ son las cajas y los ejes traseros, a la larga puedes tener problemas pero si tienes ciertas precauciones, aguantan bien.

Cejotón · 16-11-2012, 16:56:25

Cita:

Empezado por noproblem

jaja, es que uno siempre gasta mas de lo que calcula, pero puedes hacer algo con un milloncito.

personalmente te recomiendo un 289 o 302 Ford, normalmente apernan directo a las cajas y resultan "satisfactorios"

el strocker también es buena altarnativa pero creo que es mas caro, Pitufo Gruñón Guiro te puede opinar aquí.

el tema de los CJ son las cajas y los ejes traseros, a la larga puedes tener problemas pero si tienes ciertas precauciones, aguantan bien.

Gracias No Problem.
Evaluaré las alternativas. Algo leí de las debilidades de las cajas y ejes de los cj's, pero creo difícil poder cambiar esas cosas también.
Me encantaría ver los jeeps andando. Yo voy a ir este finde a Ritoque, claro que andaré muy suave, por que no sé cómo es la cosa, jajajja. Ojalá alguno de Uds. me acompañe algún día para ver en directo cómo andan los jeeps y compararlos con el mío.
Saludos Cordiales
M.R.S.S

noproblem · 16-11-2012, 17:05:06

que dia?

describe o manda foto del jeep.

Cejotón · 16-11-2012, 18:01:55

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Empezado por noproblem

que dia?

describe o manda foto del jeep.

No sé si el sábado o el domingo en la mañana. Hay que preguntarle a la señora, ajjajajja. Mi jeep es color Africa Korps con toma de aire en el capot.
Por dónde entro? se puede llegar desde Quintero o hay otra entrada?

noproblem · 16-11-2012, 18:16:46

una luka, por las cabañas de Margas, camino a Quintero.

mañana hay uno fuera de combate por mejoras, pero tiene que manifestarse los que tienen CJ.......cuando?

Cejotón · 16-11-2012, 18:37:31

Cita:

Empezado por noproblem

una luka, por las cabañas de Margas, camino a Quintero.

mañana hay uno fuera de combate por mejoras, pero tiene que manifestarse los que tienen CJ.......cuando?

Gracias No Poblem
Hay hartas cabañas... pero esos no son moteles?
Trataré de ir mañana. De cualquiera manera les aviso.
saludos cordiales
MRSS

B+Swain · 16-11-2012, 23:52:15

Cita:

Empezado por Cejotón

ajajja.... parece que un milloncito no alcanza, ajjaja... trataré de juntar algo más... pero cuánto necesito? para un v8 Ford o para un Stroker? y de esos dos.. cuál me conviene?

oye....., pero si el Güiro sacó el proyecto stroker completo como con doscientas cincuenta lukas¡¡¡....., wonKGO...
no se cómo lo hizo????

Cejotón · 18-11-2012, 08:40:13

ajajjaj, me confunden con tanta información!!! es fuego cruzado de ideas geniales!!!
Ayer no pude ir a Ritoque porque se me enfermó el Django, mi perro, pero anoche estuve apretando tornillos y hoy iré en la mañana!!! jajajaja
Ojalá nos veamos por ahí!!!!
saludos cordiales
Cejotón

Cuadrúpedo del desierto · 18-11-2012, 09:12:59

Hola Cejotón:
Primero: si vas ahora a jeepear y no lo has hecho antes, por favor hazlo con cuidado, y sobre todo, cuida el entorno.
Oye, respecto de las posibilidades que tienes para potenciar tu jeep, creo que debes pensar no sólo en los resultados en cuanto a potencia y torque.
Independiente de los resultados, debes decidir primero si lo que quieres es un Jeep lo más original posible, o un monstruo frankeisntaniano.
Mantener la originalidad con puede ahorrarte muchos dolores de cabeza, y, sobre todo mucho tiempo. Aún así, debes hacerte la idea de que algunas cosas deberás traerlas de EEUU. (hay importadores locales, aunque, también es fácil importarlas directamente)
De más fácil y barato a más difícil y caro las opciones que debes considerar, creo serían según yo:
1.- potenciar tu motor con un levas cototo, un carburador de 4 gargantas y múltiples de admisión y escape.
2.- poner un motor más nuevo (4.0 inyectado)
3.- hacer un Stroker, como lo describo acá.
4.- poner un V8 chico, un 289 Ford
5.- instalar un V8 grande. (pero deberías cambiar ejes, cajas, etc!!!!)

En todos los casos yo consideraría que, a menos que te copres un motor conocido y con poco kilometraje, vas a tener que considerar los costos de un ajuste.
Mi Stroker me costó menos de un millón, pero debí arreglar hartas cosas que SIEMPRE salen al paso.
Mi Stroker consideró un levas CraneCam, un múltiple de admisión Ofenhauser y un carburador Holey de 600 CFM. (carburador y múltiple no están considerados en el millón.
Saludos
pd ENVÍA FOTOS DE TU JEEP !!!!

16-11-2012, 16:21:59	#322
noproblem Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2011 Edad: 57 Mensajes: 577	Re: Proyecto cj7 Stroker GüiRo jaja, es que uno siempre gasta mas de lo que calcula, pero puedes hacer algo con un milloncito. personalmente te recomiendo un 289 o 302 Ford, normalmente apernan directo a las cajas y resultan "satisfactorios" el strocker también es buena altarnativa pero creo que es mas caro, Pitufo Gruñón Guiro te puede opinar aquí. el tema de los CJ son las cajas y los ejes traseros, a la larga puedes tener problemas pero si tienes ciertas precauciones, aguantan bien.

16-11-2012, 17:05:06	#324
noproblem Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2011 Edad: 57 Mensajes: 577	Re: Proyecto cj7 Stroker GüiRo que dia? describe o manda foto del jeep.

16-11-2012, 18:16:46	#326
noproblem Member Top 500 Fecha de Ingreso: Jul 2011 Edad: 57 Mensajes: 577	Re: Proyecto cj7 Stroker GüiRo una luka, por las cabañas de Margas, camino a Quintero. mañana hay uno fuera de combate por mejoras, pero tiene que manifestarse los que tienen CJ.......cuando?

18-11-2012, 08:40:13	#329
Cejotón Junior Member Newbie Fecha de Ingreso: Nov 2012 Ubicación: Valparaíso Edad: 55 Mensajes: 21	Re: Proyecto cj7 Stroker GüiRo ajajjaj, me confunden con tanta información!!! es fuego cruzado de ideas geniales!!! Ayer no pude ir a Ritoque porque se me enfermó el Django, mi perro, pero anoche estuve apretando tornillos y hoy iré en la mañana!!! jajajaja Ojalá nos veamos por ahí!!!! saludos cordiales Cejotón

18-11-2012, 09:12:59	#330
Cuadrúpedo del desierto Member Top 100 Fecha de Ingreso: Jul 2011 Ubicación: Concón Edad: 57 Mensajes: 210	Re: Proyecto cj7 Stroker GüiRo Hola Cejotón: Primero: si vas ahora a jeepear y no lo has hecho antes, por favor hazlo con cuidado, y sobre todo, cuida el entorno. Oye, respecto de las posibilidades que tienes para potenciar tu jeep, creo que debes pensar no sólo en los resultados en cuanto a potencia y torque. Independiente de los resultados, debes decidir primero si lo que quieres es un Jeep lo más original posible, o un monstruo frankeisntaniano. Mantener la originalidad con puede ahorrarte muchos dolores de cabeza, y, sobre todo mucho tiempo. Aún así, debes hacerte la idea de que algunas cosas deberás traerlas de EEUU. (hay importadores locales, aunque, también es fácil importarlas directamente) De más fácil y barato a más difícil y caro las opciones que debes considerar, creo serían según yo: 1.- potenciar tu motor con un levas cototo, un carburador de 4 gargantas y múltiples de admisión y escape. 2.- poner un motor más nuevo (4.0 inyectado) 3.- hacer un Stroker, como lo describo acá. 4.- poner un V8 chico, un 289 Ford 5.- instalar un V8 grande. (pero deberías cambiar ejes, cajas, etc!!!!) En todos los casos yo consideraría que, a menos que te copres un motor conocido y con poco kilometraje, vas a tener que considerar los costos de un ajuste. Mi Stroker me costó menos de un millón, pero debí arreglar hartas cosas que SIEMPRE salen al paso. Mi Stroker consideró un levas CraneCam, un múltiple de admisión Ofenhauser y un carburador Holey de 600 CFM. (carburador y múltiple no están considerados en el millón. Saludos pd ENVÍA FOTOS DE TU JEEP !!!!