y weno..... el "ARRIERO"...

[Fantasma-4x4]

Empezado por Juan Luna

Lo malo de la cañeria Galvanizada, es que para que no produsca una mala fucion debe estar completamente libre de inpurezas o galvanizado... sino queda porosa y devil... se nota en el arco, al momento de soldar empiesan las luces de colores, signo de que no esta completamente limpia, lo cual se refleja en el resultado del cordon... diferente seria hacer toda la pega y luego galvanizar...
Lucho tomalo como una critica constuctiva, y tomando en cuenta que es una pieza principal de la suspencion... ademas de que tu vas montado arriba y la patita esta media pesada...
Saludos.

Ahaha, gracias!. Siempre donde soldaba con galvanizado, limpiaba la zona con galletera para dejar metal limpio. Quedaba extraño si se soldaba directo, no sabia que podian ser porosidades. Gracias por la explicacion =).


Saludos!.

[Juan Luna]

Ademas, de que yo sepa la cañeria mannesmann no viene galvanizada... solo la ISO y la ASTM..
SAludos.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Arriero

Ok, aqui actualizacion con foto como se "solicito".........
Que hay?
- finalmente parado sobre si mismo :).
- Panhard delantera alargada (mismo angulo que la direccion)
- Radius alargado y con rotula con grasera de 22mm, con cañeria manessman de 1 1/4 de 8mm de espesor app, si mal no recuerdo.use las bases originales de los paquetes de resorte y los solde a la bandeja de la caja donde trae el refuerzo. Ahora, va a ser un parto sacar la caja cuando haya que hacerlo, por eso mismo le hice cambio de embrague y de TODOS los retenes y rodamientos de caja, pa no tener que sacarla ahora luego.

Eso es. Todo con 7018RH.
falta:
- Geometrìa de direccion
- anclajes panhard trasera y amortiguadores
- Instalar caliper traseros
- cañerias de freno
- alargar cardanes
- montar transfer
- Hacer el tubo de escapeç- cambiar amortiguadores delanteros

y salir a probar a ver hasta donde llega, ja!
Como referencia, yo mido 1.90.

traten de no destruirlo mucho, jeje. todavi a le falta su resto

Saludos
arriero

Veo que te tomastes en serio lo de "mientras mas planos mejor" .

Bueno, cambiando de tema, soldastes directo a la proteccion o pusistes una pletina antes? Te pregunto xq si esta directo se puede fatigar el borde del cordon y rajar el apoyo.-

[Arriero]

Empezado por Gonzalo Bravo

Veo que te tomastes en serio lo de "mientras mas planos mejor" .

Bueno, cambiando de tema, soldastes directo a la proteccion o pusistes una pletina antes? Te pregunto xq si esta directo se puede fatigar el borde del cordon y rajar el apoyo.-

Lo de los radius planos.... asi quedaron para que me diera el caster, sino, quedaba a la shit, en teoria inmanejable.

Sobre las bases, la bandeja lleva un nervio (refuerzo) por dentro, por lo que no le puse platina. En todo caso, quiero ver que tal queda asi por que posiblemente le cambie la posición de las rotulas un par de cms mas adelante para mejorar el angulos entre ejes.

saludos
arriero

[Arriero]

Empezado por Juan Luna

Lo malo de la cañeria Galvanizada, es que para que no produsca una mala fucion debe estar completamente libre de inpurezas o galvanizado... sino queda porosa y devil... se nota en el arco, al momento de soldar empiesan las luces de colores, signo de que no esta completamente limpia, lo cual se refleja en el resultado del cordon... diferente seria hacer toda la pega y luego galvanizar...
Lucho tomalo como una critica constuctiva, y tomando en cuenta que es una pieza principal de la suspencion... ademas de que tu vas montado arriba y la patita esta media pesada...
Saludos.

Que yo sepa no es galvanizada..... en todo caso no me acuerdo de colores al soldar, cosa que si me paso en otras soldaduras de estructuras, y agrego que ademas le pegue una pequeña esmerilada al lugar de soldadura y un pequeño angulo en la union, ya que era bastante grueso.

saludos
arriero

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Arriero

Lo de los radius planos.... asi quedaron para que me diera el caster, sino, quedaba a la shit, en teoria inmanejable.

Sobre las bases, la bandeja lleva un nervio (refuerzo) por dentro, por lo que no le puse platina. En todo caso, quiero ver que tal queda asi por que posiblemente le cambie la posición de las rotulas un par de cms mas adelante para mejorar el angulos entre ejes.

saludos
arriero

Lo que ocurre es que debiste girar el 3r miembro en vez de eso.

Ojo con eso, yo creo que se va a rajar.-

[Arriero]

oks, en todo caso , durante las pruebas veremos que onda. OBVIO que piano piano al principio, pero lo tendré en consideración, grx.

saludos
arriero

[Juan Luna]

Empezado por Arriero

Que yo sepa no es galvanizada..... en todo caso no me acuerdo de colores al soldar, cosa que si me paso en otras soldaduras de estructuras, y agrego que ademas le pegue una pequeña esmerilada al lugar de soldadura y un pequeño angulo en la union, ya que era bastante grueso.

saludos
arriero

AAhaa... a simple vista se ve como galva, por el color, pero si no arrojo "lucesitas"... no lo es...
Saludos.

[OAM]

Primero felicitaciones por el "Hagalo Ud. mismo" ...., ahora como aporte :

- Sacar el Body lifts, o almenos bajarlo se ve como muy separada la caroceria del resto del Jeep.

- Revisar el angulo de la panhard, se ve muuuuy inclinada quisas bajar el soporte del chasis.

saludos

[Arriero]

Juan,
La cañería estaba pintada "aluminio".... mal!
OAM,
La panhard está paralela al brazo de dirección. y el body... seguramente lo voy a pasar a 1.5. Vere si me acostumbro a las nuevas alturas, jeje. Lo otro sería ponerle 35 para tapar un poquito .......


veremos con el tiempo

saludos
arriero