vehiculo de travesia y camper

[VSilva]

Soy un seguidor de estos tres proyectos y la verdad no dan ni ganas de opinar con la envidia que me nubla la razon jaja, solo bromas y nada mas que felicitarlos , mientras seguir aprendiendo para quien sabe algun dia tirarme con algun proyecto de este tipo.

Saludos

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Curricon

Y las pinturas expoxicas, como andarán....

La verdad no se como andan las pinturas epoxicas sobre madera.

La estructura metálica si es que no la galvanizo, la pintaría con pintura epoxica de buena calidad.

Saludos

[Nigel Moleker Castro]

Otro fin de semana trabajado duro pero con avances importantes.

Mientras avanzaba en el pick up con un soldador y un ayudante logré volver a instalar el motor en su lugar (la camioneta) ya que se estaba mal acostumbrando a estar afuera en reposo.

Estuve trabajando en el alargue del cardán para lo cual voy a colocar un rodamiento de descanso y hacer un segundo cardán corto para no dejar uno solo tan largo que me puede traer problemas.

Por otro lado la F 350 tiene un sistema de embrague llamado Dual mass que básicamente es un volante flotante que no sirve para nada salvo para darle plata mas seguido a los servicios Ford y para meter ruidos molestos, entre visita y visita a los concesionarios.
Como no me gusta lo poco confiable, ruidoso y caro que es este sistema, le instalé un KIT de volante tradicional nuevo, prensa y disco que traje de USA con la gente de E-TRADER que se ha portado muy bien con varias importaciones de repuestos que he hecho.

El embrague es un SOUTH BEND para un Power stroke potenciado a 350 HP siendo que el mio está estandard en 215 HP, esto para tener un embrague confiable a todo evento, no por que lo vaya a potenciar con esos chip que si mayor modificación le sacan 100 caballos mas al motor , de ninguna manera, bajo ningún concepto y tajantemente que no lo voy a potenciar


Bueno, al menos que cambie de opinión.


Saludos

Nigel

[Hilux Surf-Vigo]

Ese soporte de cardan de que es?

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Hilux Surf-Vigo

Ese soporte de cardan de que es?

Es de Mercedes, no recuerdo de cual pero lo usaban una liebre y un camión tres cuartos; lo compré tiempo atras en Caren

saludos

[S.O.S.]

Empezado por Nigel Moleker Castro

Es de Mercedes, no recuerdo de cual pero lo usaban una liebre y un camión tres cuartos; lo compré tiempo atras en Caren

saludos

Nigel, puedes colocar una foto del antiguo Flywheel para comparar construcción... pq en mi 6.6 creo tener el mismo entuerto de goma...
Gracias!

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por S.O.S.

Nigel, puedes colocar una foto del antiguo Flywheel para comparar construcción... pq en mi 6.6 creo tener el mismo entuerto de goma...
Gracias!

Lo tengo en una bodega espero acordarme el fin de semana de sacarle fotos, pero a la vista no se ve mucho cambio con respecto al otro sistema salvo que el volante tiene el centro que se mueve hasta que topa en unos resortes en todo caso creo que en los mas nuevos Ford ya inventó algo mas complicado y con mas posibilidades de falla.

Gracias a Dios despues los repuesteros aftermarket te venden cosas buenas y hay de todo para Ford.

[S.O.S.]

Empezado por Nigel Moleker Castro

Lo tengo en una bodega espero acordarme el fin de semana de sacarle fotos, pero a la vista no se ve mucho cambio con respecto al otro sistema salvo que el volante tiene el centro que se mueve hasta que topa en unos resortes en todo caso creo que en los mas nuevos Ford ya inventó algo mas complicado y con mas posibilidades de falla.

Gracias a Dios despues los repuesteros aftermarket te venden cosas buenas y hay de todo para Ford.

Jjajaj si es verdad, pero me preocupa q vibre más de la cuenta...se supone q para eso es...pero si lo venden aftermarket por aiwa será!
en fín, a la espera de fotos, gracias!!

[VSilva]

Empezado por S.O.S.

Jjajaj si es verdad, pero me preocupa q vibre más de la cuenta...se supone q para eso es...pero si lo venden aftermarket por aiwa será!
en fín, a la espera de fotos, gracias!!

La mayoria de los diesel modernos traen ese volante de doble masa amortiguada, es rico mientras dura, pero mas temprano que tarde agarran una sonajera no muy agradable, los he visto "reparados" desde simplemente soldarlos tal cual se ven , hasta cambiarlos por masas unicas, y en la practica la vibracion es levemente mayor, se nota poco, si se compara con un diesel mas antiguo .

[S.O.S.]

Empezado por VSilva

La mayoria de los diesel modernos traen ese volante de doble masa amortiguada, es rico mientras dura, pero mas temprano que tarde agarran una sonajera no muy agradable, los he visto "reparados" desde simplemente soldarlos tal cual se ven , hasta cambiarlos por masas unicas, y en la practica la vibracion es levemente mayor, se nota poco, si se compara con un diesel mas antiguo .

OK, me imaginaba lo mismo.