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20-08-2009, 18:38:08 | #371 |
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Re: y weno..... el "ARRIERO"...
Como varios saben , quede medio desfinanciado con la compra y mantenciones de la F, pero seguimos poco a poco con el Jeep. Acabo de comprar la calavera y cardan para mandar a hacer el cardan trasero y posteriormente el delantero. Al parecer, no será necesario poner CVjoint adelante, ya que el cardan queda casi recto... el trasero quedó con harto angulo, y espero que con el CVjoint quede perfect. (obvio que no sera asi, pero ya lo quiero ver moverse....)
saludos arriero |
20-08-2009, 19:34:37 | #372 | |
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Re: y weno..... el "ARRIERO"...
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20-08-2009, 19:44:12 | #373 |
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Re: y weno..... el "ARRIERO"...
Acuérdate que el ángulo del piñóon de ataque debe ser el mismo que el del cardán cuando usas CV atrás. O si no, te encargo la vibración...
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20-08-2009, 21:58:40 | #374 | |
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Re: y weno..... el "ARRIERO"...
Cita:
si no usas calabera, el angulo entre el cardan y los yokes tiene q ser igual (el cardan-eje al salida tranny-cardan) |
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20-08-2009, 23:25:05 | #375 |
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Re: y weno..... el "ARRIERO"...
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20-08-2009, 23:27:18 | #376 |
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Re: y weno..... el "ARRIERO"...
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20-08-2009, 23:32:48 | #377 |
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Re: y weno..... el "ARRIERO"...
el piñon lo deje mirando la caja, asi que debiera quedar bien con CV.
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20-08-2009, 23:38:58 | #378 | |
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Re: y weno..... el "ARRIERO"...
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lo importante arriero es que subas unas fotitos para ver como va la maquina. Saludos Banana |
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20-08-2009, 23:48:49 | #379 | |
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Re: y weno..... el "ARRIERO"...
Cita:
Por eso la CV se llama CV.. constant velocity, consta de dos crusetas que toman el mismo angulo por una rotula interior que las guia, entonces siempre gira neutral. Por eso tambien cuando se usa una CV, el lado opuesto debe estar recto. Saludos!. |
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20-08-2009, 23:50:33 | #380 | |
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Re: y weno..... el "ARRIERO"...
Cita:
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