Proyecto Cherokee 4-tec 2.0

[pato castro]

Toda la carne a la parrilla

[diegosanza]

sacandole el jugo al motor la cago jajjajajaj, Ponle una tapa de válvulas de vidrio se ven filete los roller....jajjaaja

[Pato Suarez]

Como comenté antes, la idea es llegar a los 200HP a la rueda con 36" y aspirado, aún me quedan un par de cartas bajo la manga para llegar a la meta. Por ahora tengo que solucionar lo de la b.de dirección para poder llevarlo al dino.

En camino viene una Wallbro de 225lt, y probablementa cambie el viscoso por un electro permacool de 12"

slds

[Félix]

Hola Patricio

como no sabía que era la Wallbro busque y encontré un las bombas señaladas, se ve que los de Jeep tienen accesorios como locos para sus up grade, que entretenido se hace poder mejorar tu andar con equipos ya probados.
Consulta técnica, as podido mantener o mejorar tu rendimiento en carretera, con las mejorar realizadas, no sólo en consumo de combustible sino en velocidad final, adelantamiento, respuesta en general, considerando el aumento de peso por ejes, neumáticos, y suma de accesorios, más relación coronas y neumáticos.

Saludos de un amante de Las mecánicas Japonesas.

Felix

[Pato Suarez]

Empezado por Félix

Hola Patricio

como no sabía que era la Wallbro busque y encontré un las bombas señaladas, se ve que los de Jeep tienen accesorios como locos para sus up grade, que entretenido se hace poder mejorar tu andar con equipos ya probados.
Consulta técnica, as podido mantener o mejorar tu rendimiento en carretera, con las mejorar realizadas, no sólo en consumo de combustible sino en velocidad final, adelantamiento, respuesta en general, considerando el aumento de peso por ejes, neumáticos, y suma de accesorios, más relación coronas y neumáticos.

Saludos de un amante de Las mecánicas Japonesas.

Felix

El rendimiento en klm/litro no lo he sacado nunca ni lo pienso hacer, pero no creo que dé mas de 5kl/litro. En cuanto a performance, los 120kl/hr los dá muy fácil, adelantando llega a los 140 sin ningún problema, no lo ando más porque tengo una llanta un poco chueca y te encargo la vibración a 140.
En aceleración, si lo quieres hacer, patinan las ruedas en cemento.
En general anda muy bién

slds

[Pato Suarez]

Bueno, para instalar el múltiple "moderno", es necesario cambiar el anclaje de la bomba de dirección. La pieza que se necesita es la de la foto, que es el anclaje de los cherokee 97+.
Esta la encontré donde Chevota a buén precio.
Lo que sí hay que cambiar después, es la correa, ya que la original queda corta

El múltiple ya está casi listo

[SVarasV]

Buenos upgrades !

No se porqué se me viene a la cabeza este XJ...la combinación llanta/neumatico y la altura quizás

[Pato Suarez]

Empezado por SVarasV

Buenos upgrades !

No se porqué se me viene a la cabeza este XJ...la combinación llanta/neumatico y la altura quizás

No sé si llegue a tanto porque uno de los requisitos básicos (para mí), es que pueda andar en carretera a 120klm/hr, con calefacción y escuchando música, o sea que pueda llegar a cualquier raid por sus propios medios.

Igual, como la tontera no tiene límites, se viene una doble caja (rubicrawler) y después eliminar los paquetes de resortes traseros y cambiarlos por espirales o coilover si las $$$ andan bién, aunque dudo que alcance a hacer todo este año porque de Junio a Agosto se queda en el sur, para los raids angol, nacimiento y laguna.

Slds

[CIRCULO 4X4]

pato tengo el tensor de correa para que puedas poner la bb de direccion te mando foto

[CIRCULO 4X4]

ya lo tenias jajajjajja