Cherokee

[FLOZANO]

Empezado por Pato Suarez

Hola Facu

La verdad es que todas esas cosas las tenemos, incluso un UniChip programable que mandó Hesco, también tengo el edge, inyectores mas grandes y tengo guardado un turbo por ahí. El tema es que voy lentamente para ir aprendiendo en el camino, por ahora sólo voy a terminar lo del múltiple de escape y de ahí al dino. La idea es ver cuanto ganó con sólo el Stroker, luego viene la "calibración fina", y para eso tengo que instalar algunos instrumentos. El wideband también lo tengo.
Mi ex motor lo vamos a strokear a 4600, con pistones forjados de Hesco y lo vamos a dejar de stock, por si caga el mío o el del Gringo (de nuevo).

Saludos

Ahhh, pero segun lei el unichip no es reprogramable por uno, sino por Hesco que te lo mandan a la medida.
Bueno, como dato, si es sensor de oxigeno o lo que sea, uno al buscar performance trata de eliminar esto ya que el sensor de oxigeno siempre esta haciendo que tu computador corrija la mezcla a 14,7:1 (que es el "Ideal" para condiciones normales y de contaminacion), pero no es el ideal para requerimientos de potencia, ocea una mezcla un poco mas rica contaminas un poco mas pero tienes mas potencia.

[Pato Suarez]

Empezado por FLOZANO

Ahhh, pero segun lei el unichip no es reprogramable por uno, sino por Hesco que te lo mandan a la medida.
Bueno, como dato, si es sensor de oxigeno o lo que sea, uno al buscar performance trata de eliminar esto ya que el sensor de oxigeno siempre esta haciendo que tu computador corrija la mezcla a 14,7:1 (que es el "Ideal" para condiciones normales y de contaminacion), pero no es el ideal para requerimientos de potencia, ocea una mezcla un poco mas rica contaminas un poco mas pero tienes mas potencia.

Con nel motor del Gringo, Hesco envió un computador programado y no anduvo bién, después enviaron un segundo computador que sí se pódía programar, el que todavía no hemos probado. Probé el Edge y no anduvo bién.

En todo caso, una de mis premisas es que independiente de que lo haga o nó, el Cherokee debe poder andar en forma normal para el uso diario. Incluso pasar la revisión técnica, por eso voy despacio con los upgrades y también por eso no pienso eliminar catalítco ni sensores.


Saludos

[FLOZANO]

Empezado por Pato Suarez

Con nel motor del Gringo, Hesco envió un computador programado y no anduvo bién, después enviaron un segundo computador que sí se pódía programar, el que todavía no hemos probado. Probé el Edge y no anduvo bién.

En todo caso, una de mis premisas es que independiente de que lo haga o nó, el Cherokee debe poder andar en forma normal para el uso diario. Incluso pasar la revisión técnica, por eso voy despacio con los upgrades y también por eso no pienso eliminar catalítco ni sensores.


Saludos

Revision tecnica.... yo creo que estas jugando con fuego hace ratito jaja..
Segun un amigo que es jefe de una planta de revision tecnica, no se puede modificar nada en la admision y una sarta de tonteras mas, si pones turbo o si llegas a poner un filtro conico ya no cumples con el reglamento, ahi entra el criterio que tengan en la planta y por lo comun ya sabemos como se comportan.

[AndR3Z]

Disculpa la ignorancia Pato, pero q es el Edge?

[Pato Suarez]

Empezado por FLOZANO

Revision tecnica.... yo creo que estas jugando con fuego hace ratito jaja..
Segun un amigo que es jefe de una planta de revision tecnica, no se puede modificar nada en la admision y una sarta de tonteras mas, si pones turbo o si llegas a poner un filtro conico ya no cumples con el reglamento, ahi entra el criterio que tengan en la planta y por lo comun ya sabemos como se comportan.

Aunque no lo creas en Enero, antes del Atacama (todavía sin Stroker ni cónico), lo envié a la RT, para probar por cuantas cosas me iban a rechazar y yo no sé si tenían ganas de irse o hacía mucho calor pero pasó a la primera.
Hoy no estoy tan seguro que pase pero por lo menos voy a tratar.

Saludos
Pd: Edge http://www.edgeproducts.com/products.php?q_text=tj

[AndR3Z]

Respecto al Edge:

mayor diametro en el Throttle Body implica q entre aire más facilmente. y si viene con el módulo adicional, estarias engrupiendote al ECU por otro lado más.. entre el unichip y el edge electronic module no será mucho? mejor no sería segun yo un puro chip programable y jugar ahi con los mapas?

o el unichip ya viene programado para este TB más grande?

[Pato Suarez]

El computador del Edge lo saqué, sólo mantuve la admisión de 62mm. Por ahora no le he hecho nada a la electrónica.

Saludos

[Pato Suarez]

Hoy le pillamos el problema de la sobreinyeccción y era solamente una de las sondas lamda mala. Ahora sí que tira parejo y no humea, creo que el miércoles lo llevo al dino

Saludos

[AndR3Z]

Empezado por Pato Suarez

Hoy le pillamos el problema de la sobreinyeccción y era solamente una de las sondas lamda mala. Ahora sí que tira parejo y no humea, creo que el miércoles lo llevo al dino

Saludos

colgandome de eso? se puede usar el mismo sensor de oxígeno de la inyeccion para poner un instrumento adentro? (cosa de saber q le está diciendo el sensor al ECU, mas q por ahorrarse un sensor)

[Gonzalo Bravo]

Empezado por AndR3Z

colgandome de eso? se puede usar el mismo sensor de oxígeno de la inyeccion para poner un instrumento adentro? (cosa de saber q le está diciendo el sensor al ECU, mas q por ahorrarse un sensor)

Se puede, pero no se debe, ya que no lee lo mismo, yo lo comprobe con el wideband midiendo los dos sensores, el del jeep y el del A/F.-