60 HRS. DE ATACAMA DESERT TROPHY 2011, Primera fecha 24 al 27 Junio.

[JPOsses]

Empezado por Pato Ríos

las reservas las tomaré a partir del dia 12 de mayo. por ahora pueden indicar quienes tomarían habitación.

Pato:

podrias dar una explicacion tecnica mas clara del por que se insiste tanto en el tema Capot...??
es para tener claro que no es un tema estetico¡¡¡

bueno habra que participar entonces¡¡¡

JP

[jorge avaria]

Empezado por JPOsses

Pato:

podrias dar una explicacion tecnica mas clara del por que se insiste tanto en el tema Capot...??
es para tener claro que no es un tema estetico¡¡¡

bueno habra que participar entonces¡¡¡

JP

Con capó varios sufren por tº........esa es la razón......es sólo para perjudicarte.

[resk200]

Señores:
El tema del capot es bien simple, primero que nada, nos sirve para detener cualquier elemento que pueda salir en el caso de un volcamiento, sin capot podriamos tener algun tipo de accidente como quemaduras, cortes, etc...

Esto tambien nos sirve para limitar un poco la potencia de algunos vehiculos, ya que los competidores tendran que limitarse a trabajar con una temperatura a capot cerrado...


y por ultimo al que no le gusta el tema del capot... podra venir a pasear pero no a competir...

saludos
Jorge Resk

[SVarasV]

Empezado por jorge avaria

Con capó varios sufren por tº........esa es la razón......es sólo para perjudicarte.

Eso pasa por tener los motores drogados

[MAURICIO 4.0]

[QUOTE=resk200;1001961]Señores:
El tema del capot es bien simple, primero que nada, nos sirve para detener cualquier elemento que pueda salir en el caso de un volcamiento no creo que un capot de fibra sirva , sin capot podriamos tener algun tipo de accidente como quemaduras para eso esta el parabriza y el techo del vehículo, cortes, etc...

Esto tambien nos sirve para limitar un poco la potencia de algunos vehiculos ¿? no entiendo, la idea no es que cada vez llegen vehículos mejor preparados, ya que los competidores tendran que limitarse a trabajar con una temperatura a capot cerrado...


y por ultimo al que no le gusta el tema del capot... podra venir a pasear pero no a competir...creo que un vehículo que se detenga en una trapada por temperatura es un riego para sus ocupantes y para el resto de los competidores, por que quedar sin tracción, de lado, con mucha pendiente es muy peligroso. Creo que el unico argumento es la estetica.

[Cabezon]

dejame discrepar contigo mi querido mauricio,

-el parabrisa sale cag...ndo en un vuelco
-el capot, sirve como bandeja para el aceite que chorree cuando estas patas pa arriba
-hay formas de mantener tº baja con capot puesto: toma de aire tipo pollo-briathan, radiador king-sise, etc...
-por descuido algun competidor puede meter la mano sin querer o la chaqueta o bufanda o cualquier cosa y ser agarrada por la correa o el ventilador o que explote una correa del radiador y queme a alguien que este cerca
-por ultimo, lo minimo si uno quiere competir, es acatar las normas del ente organizador, esto es competencia, no reunion de curso donde todos opinan a gusto y destajo de como "quieren" competir

[FLIPPY 4X4]

Empezado por Cabezon

dejame discrepar contigo mi querido mauricio,

-el parabrisa sale cag...ndo en un vuelco
-el capot, sirve como bandeja para el aceite que chorree cuando estas patas pa arriba
-hay formas de mantener tº baja con capot puesto: toma de aire tipo pollo-briathan, radiador king-sise, etc...
-por descuido algun competidor puede meter la mano sin querer o la chaqueta o bufanda o cualquier cosa y ser agarrada por la correa o el ventilador o que explote una correa del radiador y queme a alguien que este cerca
-por ultimo, lo minimo si uno quiere competir, es acatar las normas del ente organizador, esto es competencia, no reunion de curso donde todos opinan a gusto y destajo de como "quieren" competir

que respuesta mas cuerda .......WN me sorprendes lo cuerdo ...............!!!!!

[JPOsses]

obligado a hacer un capot...............pero va ser la wea mas horrible que exista....justamente para que sea más ESTETICO....

saludos a los cirujanos pasticos¡¡¡¡¡¡¡

[MAURICIO 4.0]

[QUOTE=Cabezon;1002000]dejame discrepar contigo mi querido mauricio,

-el parabrisa sale cag...ndo en un vuelco, estas equivocado, por lo menos los bien puestos, sino acuerdate de cuando te volcaste.
-el capot, sirve como bandeja para el aceite que chorree cuando estas patas pa arriba correcto y no contaminamos el medio ambiente
-hay formas de mantener tº baja con capot puesto: toma de aire tipo pollo-briathan, radiador king-sise, etc...
-por descuido algun competidor puede meter la mano sin querer o la chaqueta o bufanda o cualquier cosa y ser agarrada por la correa o el ventilador o que explote una correa del radiador y queme a alguien que este cerca por ningun motivo uno se debe acercar a un motor en funcionamiento a no ser que sea en una prueba mecanica que no puede ser a capot cerrado, norma de oro para tener todos los dedos.
-por ultimo, lo minimo si uno quiere competir, es acatar las normas del ente organizador, esto es competencia, no reunion de curso donde todos opinan a gusto y destajo de como "quieren" competir nadie esta diciendo lo contrario, solo comentarlo, este es un foro tecnico por lo tanto da para el tema, el Sr Resk fue claro.[/COLOR]


Cabezon si Flippy tiene problemas con el Red Bull tu lo tienes con los solventes

[Cabezon]

-el parabrisa sale cag...ndo en un vuelco, estas equivocado, por lo menos los bien puestos, sino acuerdate de cuando te volcaste.

si pero esa fue una tumbada, en una volcada standar de mas de 2 vueltas le salen alas...

por ningun motivo uno se debe acercar a un motor en funcionamiento a no ser que sea en una prueba mecanica que no puede ser a capot cerrado, norma de oro para tener todos los dedos.

si todo fuera como tiene que ser, no existirian los accidentes, es mejor prevenir que se lo lleve la corriente