|
Novatos Foro abierto a cualquier tipo de preguntas sobre 4x4 de usuarios nuevos. |
|
Herramientas |
21-02-2014, 02:23:26 | #31 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jun 2012
Mensajes: 208
|
Re: Experiencia con Mahindra Scorpio 2011
Cita:
Respondiendo tus dudas: 1-La mahindra 4x4 no tiene diferencial central, ni tracción permanente AWD como los vehículos SUV Es una transmisión 4x4 100% mecánica no permanente, de accionamiento manual con mando eléctrico y neumático (vacio) para los cubos. Pero tiene la gracia que es muy robusta y tiene reductora. Al no tener diferencial central, SOLO DEBES USAR EL 4x4 en caminos sueltos (tierra, arena, ripio, nieve). Si andas en 4x4 sobre asfalto o pavimento, terminarás dañando o rompiendo la transmisión. Es totalmente normal que al andar sobre pavimento en curva, el vehículo se frene y la dirección se siente dura. Esto ocurre porque al doblar la dirección la velocidad angular de las ruedas delanteras es diferente a las ruedas traseras. Esto genera que los cardanes tengan una diferencia de velocidad angular (rpm) que no es capaz de absorber la transmisión. El resultado es que se tienda a trabar la transmisión frenando el vehículo. En camino suelto, las ruedas patinan y eso produce que la velocidad angular de los cardanes se equilibre. 2- Sobre el sumbido de la dirección, ¿ocurre cuando apagas el motor? 3- En Chile también son carísimas y de regular calidad el servicio posventa del representante de la marca. Sobre los aceites, te recomiendo usar la marca que mas te de confianza pero que cumpla con las normas que especifica el fabricante. Suerte con tu mahindra. Visita este foro chileno, dedicado solo a las mahindras: http://mahindra-scorpio.forochile.org/ Saludos desde CHile Megabloc Última edición por megabloc fecha: 21-02-2014 a las 02:44:44 |
|
24-02-2014, 16:44:49 | #32 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jun 2012
Mensajes: 208
|
Re: Experiencia con Mahindra Scorpio 2011
Reporte KM 63.300 cambios de pastillas frenos.
Estimados amigos del foro, les detallo el cambio de pastillas de frenos que realice a mi scorpio. A las pastillas viejas les quedaban como 4 mm de material, por lo que decidí no esperar mas y compré en fortaleza el juego original de pastillas por la suma de 70 mil pesos. Sacar las pastillas y poner las nuevas es muy sencillo, se levanta con una gata y se sacan las ruedas, luego se suelta el caliper sacando un perno y se sacan las pastillas. Antes de poner las nuevas pastillas hay que identificar los pares de pastillas de rueda derecha e izquierda y cual va por el lado interno y externo del caliper. Se deben hundir los cilindros del caliper para alojar las nuevas pastillas ya que obviamente son mas anchas. Herramientas usadas: 1 llave de punta corona 12mm o dado 1 prensa manual o llave punta para hacer palanca. 1 gata 1 llave de rueda 1 wd40 fotos lado derecho: las pastillas del lado derecho se identifican como "RH" la pastilla que va por el lado interno del caliper esta marcada como "INBOARD" y la que va por el lado externo dice "OUTBOARD" Las pastillas de la rueda izquierda se identifican como "LH INBOARD" y "LH OUTBOARD" con una prensa desplazamos los pistones del caliper para que entre la nueva pastilla cerramos el caliper y fijamos con el perno 12mm Repetimos la operación con el freno de la rueda izquierda código del juego de pastillas mahindra Finalmente giramos con la mano las masas de la rueda y esta debe girar, es normal que se sienta un roce. El liquido de freno no se rellena a no ser que el deposito este bajo el mínimo. Con respecto a los discos de frenos hay que evaluar su estado y de ser necesario se deben rectificar o remplazar en caso de estar fuera del espesor mínimo que indica el fabricante. En mi caso con 63 mil km los discos estaban impecables. Espero que esto sirva de ayuda para que se animen a cambiar ustedes mismos las pastillas Saludos megabloc Última edición por megabloc fecha: 24-02-2014 a las 17:24:43 |
26-02-2014, 10:08:12 | #33 |
Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Apr 2011
Edad: 37
Mensajes: 99
|
Re: Experiencia con Mahindra Scorpio 2011
excelente tutorial sobre el cambio de las pastillas de freno muy util para aquellos que le pegamos poco al asunto de la mecanica
|
26-02-2014, 10:09:03 | #34 |
Junior Member
Newbie
Fecha de Ingreso: Apr 2011
Edad: 37
Mensajes: 99
|
Re: Experiencia con Mahindra Scorpio 2011
muy buen tutorial sobre el cambio de las pastillas muy buen aporte
gracias saludos |
04-03-2014, 22:51:56 | #35 |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jun 2012
Mensajes: 208
|
Re: Experiencia con Mahindra Scorpio 2011
Reporte KM 63.450 cambio de bujes de goma en barras de suspensión trasera.
Estimados, como es sabido en el Scorpio a los 40mil km aprox, aparece un bamboleo en el eje trasero. Al ir recto en carretera o camino asfaltado sobre 50km/h, si soltamos el acelerador o aceleramos, la cola del Scorpio zigzaguea levemente como si perdiera estabilidad. Es solo un instante durante el cambio de velocidad, luego se quita el síntoma al mantenerse uniforme la velocidad. La falla es provocada por desgaste en los bujes de goma de las puntas del las 2 barras tensoras largas de la suspensión multilink del eje trasero. La suspensión multilink trasera de la scorpio usa 5 barras que unen el eje trasero con la carrocería, todas tienen bujes con goma. Son 2 barras largas, 2 barras cortas y una barra panhard Remplazar los bujes no es nada complicado pero requiere el uso de una prensa hidráulica ya que los bujes van a presión en las puntas de las barras. En estas fotos se identifican las barras largas tensora con bujes de goma: Gracias a un amigo que me facilitó la prensa hidráulica, pude realizar el trabajo sin tener que llevar el Scorpio a Fortaleza y de paso me ahorré unos buenos pesos y tiempo. Solo pagé a Fortaleza los 4 bujes que costaron en total $67.900 pesos, sobre el precio lo encuentro caro pero no hay alternativas mas baratas. Menos mal que fui a Fortaleza con los bujes malos de muestra ya que me habían cotizado unos bujes de otra barra y no habrían servido. Desmontaje de las barras Se requiere un par de llaves de punta (13/16) y (15/16) son medidas en pulgadas, recuerden que la India fue colonia Inglesa. Levanto el eje trasero con 2 gatas y saco ambas ruedas. Marco con pintura las barras para mantener la posición original Saco ambas barras. Los bujes del lado de chasis están muy malos, los del lado del eje están un poco mejor pero no se salvan. Montaje de nuevos bujes Al montar los nuevos bujes hay que respetar el lado de las barras ya que una punta usa buje con perforación de 14mm (lado chasis) y la otra punta usa 16mm (lado del eje o yugo) Mediante el uso de la prensa hidráulica y unos pedazos de fierro saco los 4 bujes, luego respetando las marcas que hice en las barras coloco los nuevos bujes. Al montar las barras con bujes nuevos, primero apernamos las barras en el lado del eje trasero y luego apernamos el lado del chasis. Esto no es tan sencillo ya que el eje trasero al estar sin las barras largas se desalinea desplazándose hacia atrás como 50mm. Lo solucioné frenando las ruedas delanteras y aplicando fuerza al eje trasero hasta dejarlo alineado con las perforaciones del chasis. Probé el scorpio en la calle y carretera y se acabó el bamboleo. Saludos Megabloc Última edición por megabloc fecha: 08-04-2014 a las 17:05:33 |
06-03-2014, 11:46:12 | #36 |
Junior Member
Newbie
|
Re: Experiencia con Mahindra Scorpio 2011
Mi viejo perro Megablock, Eres un Gurú..jajajajaja
La verdad es que para alguién como yo, que con suerte sabe cambiar una rueda, tus posteos son extremadamente aclaratorios. tego que comentar que me compré una Scorpio 4x2 este 31 de Enero y me fui al sur de vacaciones. Volví con 3.800KM y ni un solo problema, se portó excepcionalmente bien y tuvo mejor desempeño que algunos 4x4 con los que me encontré. Hasta el momento estoy muy feliz con mi compra. Saludos y seguiré atento a tus publicaciones. |
07-03-2014, 15:29:41 | #37 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jun 2012
Mensajes: 208
|
Re: Experiencia con Mahindra Scorpio 2011
Cita:
saludos |
|
26-03-2014, 13:38:44 | #38 | |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Mar 2014
Mensajes: 2
|
Re: Experiencia con Mahindra Scorpio 2013
Cita:
Como les contaba soy nuevo y recién tendremos que ir a buscar nuestra mahindra 2012 con 40000 a La serena y traerla a santiago. Ahora quiero pedir la ayuda con toda su experiencia para que me aconsejen tanto en el tema del manejo, el cambio que significa pasar desde un Suzuki swift, bastante aperrado para conductores novatos, a una mahindra diesel 2.2. Y tambien pedir auxilio para mantenciones y revisiones, si tienen informacion de alguien con experiencia aca en santiago para dejar en sus manos la revision y mqantenciones. cualquier consejo y tips siempre es bienvenido Muchas gracias y saludos |
|
26-03-2014, 13:39:36 | #39 |
Newbie
Newbie
Fecha de Ingreso: Mar 2014
Mensajes: 2
|
Re: Experiencia con Mahindra Scorpio 2011
Hola a todos, soy nuevo en esto de foros y navegando por internet encontré estas conversaciones que me parecen bastante serias y tecnicas.
Como les contaba soy nuevo y recién tendremos que ir a buscar nuestra mahindra 2012 con 40000 a La serena y traerla a santiago. Ahora quiero pedir la ayuda con toda su experiencia para que me aconsejen tanto en el tema del manejo, el cambio que significa pasar desde un Suzuki swift, bastante aperrado para conductores novatos, a una mahindra diesel 2.2. Y tambien pedir auxilio para mantenciones y revisiones, si tienen informacion de alguien con experiencia aca en santiago para dejar en sus manos la revision y mqantenciones. cualquier consejo y tips siempre es bienvenido Muchas gracias y saludos |
27-03-2014, 16:03:20 | #40 | |
Member
Top 100
Fecha de Ingreso: Jun 2012
Mensajes: 208
|
Re: Experiencia con Mahindra Scorpio 2011
Cita:
Con mucho gusto te ofrezco mi ayuda para dudas con tu mahíndra Saludos |
|
Compartir en Redes Sociales |
|
|