Mitsubishi Owners

[PiluPelao]

Estas como "Rapido y Furioso desafio Japon", donde sale un mustang con motor Nissan. Buena mescla en todo caso.
A tu consulta la rel. deberia ser como de TaTan Mitsucreo y el te puede medir su escape.
Suerte con el proyecto.
Salu2

Empezado por CronoNauta

Saludos a los Mitsu Owners y un par de preguntas, tengo un motor Mitsubishi montado en un Cherokee así que es corazón Japan y cuerpo USA jajaja , al grano...! necesito saber la relación de diferencial de un Pajero corto año 95 aprox 2.5 TDI y el diámetro del escape, gracias y les dejo unas fotos....

[TaTan MiTsU]

Empezado por CronoNauta

Saludos a los Mitsu Owners y un par de preguntas, tengo un motor Mitsubishi montado en un Cherokee así que es corazón Japan y cuerpo USA jajaja , al grano...! necesito saber la relación de diferencial de un Pajero corto año 95 aprox 2.5 TDI y el diámetro del escape, gracias y les dejo unas fotos....

Hola amigazo,
Como dice Pilupelao, y como deberias saber tú, estamos pa´servirlo, en la tarde publico la medida de escape, respecto de las R&P, tema que ya habiamos hablado el mio trae 4,88 pero no se cuales traerá el corto, el que tiene el corto es New Diesel, pero no lo hevisto por aca, le voy a preguntar y de paso lo voy a invitar al espacio Mitsu

sl2

[CronoNauta]

Empezado por TaTan MiTsU

Hola amigazo,
Como dice Pilupelao, y como deberias saber tú, estamos pa´servirlo, en la tarde publico la medida de escape, respecto de las R&P, tema que ya habiamos hablado el mio trae 4,88 pero no se cuales traerá el corto, el que tiene el corto es New Diesel, pero no lo hevisto por aca, le voy a preguntar y de paso lo voy a invitar al espacio Mitsu

sl2

Gracias cmpadre..!. consígueme la info de relaciones del Pajero corto... y mide tu tubo de escape ... quiero cambiar la línea actualmente de 2" kro 2.5" pero no quiero que se desinfle, lo de las relaciones pienso poner 4,56 con neumas de 31" pero estoy recopilando antecedentes pa no equivocarme y quede muy enrollado....

Gracias de nuevo...y recuerda que soy mita MitsuOwners y Mita CherokeeOwners...jajaja lo mejor de los dos continentes

[TaTan MiTsU]

Empezado por vmalejandro

Tatán, cuelgate estas fotitos...pa empezar a calentarse con unas modificaciones...
http://www.4x4offroads.com/4x4-mitsubishi-iceland.html
Saludos

aqui están:

Un Montero generación 1 con tatos 38":

Ahora Un Gen2, tambien con 38" :

Ahora un DiD y para variar con 38":

No se que modificaciones le haran a la suspención pero no logro ver mayor Body lift...

Sl2

[TaTan MiTsU]

Empezado por CronoNauta

Gracias cmpadre..!. consígueme la info de relaciones del Pajero corto... y mide tu tubo de escape ... quiero cambiar la línea actualmente de 2" kro 2.5" pero no quiero que se desinfle, lo de las relaciones pienso poner 4,56 con neumas de 31" pero estoy recopilando antecedentes pa no equivocarme y quede muy enrollado....

Gracias de nuevo...y recuerda que soy mita MitsuOwners y Mita CherokeeOwners...jajaja lo mejor de los dos continentes

Weno, lo prometido es deuda, por ahora solo tengo el dato de la linea de escape, 2", espero tener el dato de las relaciones dentro de poco...

Sl2

[vmalejandro]

Empezado por TaTan MiTsU

aqui están:


No se que modificaciones le haran a la suspención pero no logro ver mayor Body lift...

Sl2

Si, el 1°ra Generación se ve levantado, los otros dos no se, pareciera como si en compresión fueran a topar altiro...

saludos

[TaTan MiTsU]

Empezado por vmalejandro

Si, el 1°ra Generación se ve levantado, los otros dos no se, pareciera como si en compresión fueran a topar altiro...

saludos

Viendo las lineas del Gen2 me di cuenta que está levantado de suspención y tiene un considerable corte de latas minimo 2".

[TaTan MiTsU]

Ayer aburridos con la bruja nos fuimos a dar una vueltesita al lado del volcan Lonquimay en el sector del Centro de esqui Corralco:

Salto de la Princesa:



Corralco, Parque Nacional Las Nalcas, Vn Lonquimay:





En total aprox 350 km, salimos a las 12:30 y llegamos a las 9:15 de la noche.

sl2

Cristián

[caxtrol]

Una manito con info de los modelos de Mitsubishi

Gen 1

NA model Jan 83-Nov 84
swb 2.6 petrol & 2.3 TD 5sp (KM145) only
Hi-roof lwb introduced in May 84 with 2.6 petrol & 2.3 TD

NB model Nov 84-Nov 85
same variants as above except 2.3 TD not available with swb

NC model Nov 85-Oct 86
same variants as above except hi-roof lwb is replaced with low-roof version

ND model Oct 86-Oct 87
swb 2.6 petrol 5sp (KM145)
lwb 2.6 petrol & 2.5 TD 5sp (KM145)
Optional non lock up 4sp auto (KM148) for 2.6 petrol

NE model Oct 87-Sept 88
same variants as above
2.6 Jap petrol replaced with improved locally Oz made Astron 2 versions

NF model Sept 88-Sept 89
same variants as above
3.0 V6 introduced for lwb with 5sp (V5MT1) or 4sp auto (KM148)
3 link coil spring rear introduced for lwb 3.0 V6

NG model Sept 89-Apr 91
same variants as above except KM148 replaced with lock up 4sp V4AW2
2.5 TD was intercooled in 1990
rear disc brakes added with 3 link coil spring rear

Gen 2

NH model Apr 91-Nov 93
swb 2.6 petrol 5sp (V5M21) leaf springs 3.0 V6 5sp (V5MT1) rear coils
lwb 2.6 petrol 5sp (V5M21) leaf springs 2.5 TD 5sp (V5M21) leaf springs 2.5 TDI 5sp (V5MT1) rear coils 3.0 V6 5sp (V5MT1) or 4sp auto (V4AW2) rear coils

NJ model Nov 93-Mar 97
rear leaf springs dropped everything now 3 link coils
swb 3.0 V6 5sp (V5MT1) or 4sp auto (V4AW2)
lwb 2.8 D 5sp (V5M21) 2.8 TDI 5sp (V5M31) 3.0 V6 5sp (V5MT1) or 4 sp auto (V4AW2)
Luxury Exceed model 3.5 DOHC V6 lwb 4 sp auto (V4AW3)
Sep 95 3.5 DOHC V6 made standard across range (3.0 V6 dropped)

NK model Mar 97-Oct 97
swb 3.5 DOHC V6 5sp (V5M31) or 4sp auto (V4AW3)
lwb 2.8 TDI 5sp (V5M31) 3.5 DOHC V6 5sp (V5M31) or 4sp auto (V4AW3)

NL model Oct 97-Jul 00 (known as Gen 2.5 in US)
swb same as NK
lwb same as NK except 3.5 DOHC V6 replaced with 3.5 SOHC V6

Gen 3
NM model Jul 00-Oct 02 (monocoque body / IRS)
swb dropped from range
lwb 2.8 TDI 5sp (V5M31) 3.5 SOHC V6 5sp (V5M31) or new 5sp tiptronic auto (V5A51 Invecs 2)
Aug 02 3.2 DID introduced (2.8 TDI dropped)

NP model Oct 02-Oct 06
traction / stability control introduced
lwb 3.5 SOHC V6 5sp (V5M31) or 5sp auto (V5A51) 3.2 DID 5sp (V5M31) or 5sp auto (V5A51)
Oct 03 3.8 SOHC introduced only with 5sp auto (V5A51)
Jan 05 MATT (Mitsu All Terrain Technology) introduced across model range

Gen 4
NS model Oct 06-
new body and interior reintroduction of swb
optional rear difflock
introduction of MIVEC 3.8 SOHC V6
introduction of common rail injection and DPF on 3.2 CDI
transmissions the same as Gen 3

Engine Power Outputs

Gen 1

2.6 Jap (4G54) = 76Kw 192Nm
2.6 Oz (4G54) = 79Kw 196Nm
2.3 TD (4D55T) = 62Kw 188Nm
3.0 V6 (6G72) = 105Kw 228Nm
2.5 TD (4D56T) = 62Kw 201Nm
2.5 TDI (4D56TI) = 70Kw 240Nm

Gen 2

2.6 Oz (4G54) = 79Kw 196Nm
3.0 V6 (6G72) = 109Kw 234Nm
2.5 TDI (4D56TI) = 73Kw 240Nm
2.8 D (4M40) = 71Kw 198Nm
2.8 TDI (4M40) = 92Kw 292Nm
3.5 DOHC V6 (6G74) = 153Kw 300Nm
3.5 SOHC V6 (6G74) 140Kw 303Nm

Gen 3

2.8 TDI (4M40) = 92Kw 292Nm
3.5 SOHC V6 (6G74) = 140Kw 303Nm
3.2 DID (4M41) = 121Kw 373Nm
3.8 SOHC V6 (6G75) = 150Kw 314Nm

Gen 4

3.8 SOHC V6 MIVEC (6G75) = 184Kw 329Nm
3.2 CDI (4M41) = 118Kw 378Nm (auto) 125Kw 358Nm (5sp)

T/case & Final Drive Ratio's

Gen 1

2.3 TD = 4.875, 5.29
2.6 / 2.5 TD = 4.625, 4.875
2.5 TDI = 4.625, 4.875
3.0 V6 = 4.625, 4.875
t/case = 1.944:1 low range for 2.6, 2.3 TD & 2.5 TD, 1.925:1 for 3.0 V6

Gen 2

2.6 = 4.875
2.5 TD & 2.5 TDI = 4.875, 5.29
3.0 V6 = 4.625, 4.875
2.8 D = 4.875
2.8 TDI = 4.90
3.5 DOHC V6 = 4.636
t/case = 1.925:1 low range for 2.6, 2.5 TD, 2.5 TDI & 3.0 V6, 1.90:1 for 2.8 TDI & 3.5 DOHC V6

Gen 3

2.8 TDI = 4.90 5sp man
3.2 DID = 3.90 5sp auto or 4.10 for 5sp man
3.5 SOHC V6 = 4.30 5sp man & 5sp auto
3.8 SOHC V6 = 4.30 5sp auto
t/case = 1.90:1 for all

Gen 4
3.8 SOHC V6 MIVEC = 4.30 5sp man and 5sp auto
3.2 CDI = 4.10 5sp man or 3.917 for 5sp auto
t/case = same as Gen 3

Despues subo fotos de mi Montero, que esta con algunas novedades desde este post

http://www.twistedandes.com/foro/showthread.php?t=49828



Saludos

CAXTROL

[TaTan MiTsU]

Gracias cumpa por la info...

Y pongase fotitos actualizadas del Mitsu...

Sl2