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17-11-2003, 12:09:33 | #31 | |
Zookaholic
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[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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17-11-2003, 14:19:01 | #32 | |
Jeepmaniac
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Cita:
Por ultimo compra un ramal para Chevrolet del año XX :wink: |
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20-11-2003, 18:12:49 | #33 |
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Hoy dia pase por el taller, ya esta sin el motor AMC 258. Algumas fotos del avance. El adaptador NOVAK y el distribuidor HEI los tengo mañana en mis manos.
Saludos, Mario Última edición por Mario Cerda fecha: 22-01-2007 a las 21:22:40 |
20-11-2003, 18:15:45 | #34 |
Jeepmaniac
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Excelente
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20-11-2003, 18:15:50 | #35 |
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MI motor...
Mario y el PM........ :?: |
20-11-2003, 18:25:04 | #36 | |
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Cita:
Confirma si es correcto. Saludos, Mario |
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20-11-2003, 18:30:59 | #37 |
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OK..... llego el E-mail .....te llamo mañana :wink:
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20-11-2003, 19:01:05 | #38 |
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Mario..........el proyecto contempla algo del tema SPOA o levantes ???
.... ¿ o sera una joyita v8 con look standard ??? ATX-4X4. . . . . . . Mandy |
20-11-2003, 19:45:22 | #39 | |
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Cita:
Al final revisando bien el chasis no va a ser necesario el arenado... asi que como ya no vamos a desarmar la pintura de la carroceria queda para mas tarde. Una pregunta a los que tienen V8: que es mejor poner una linea de escape por multiple de salida (es decir dos escapes independientes) o unir en alguna parte las salidas de los dos multiples y terminar con un solo escape ??? Saludos, Mario |
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20-11-2003, 22:17:55 | #40 |
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En la primera fase va ser, como tu dices, una joyita V8 con look standard. En la fase dos viene levante
el ford 289 y 302 de esa generacion tienen la parte alta del carter hacia adelante, a diferencia de los modelos mas nuevos. por lo que si no lleba SPOA el CJ, la articulacion y subida del yugo delantero va a ser un factor para poner ojo, no digo que no se pueda, pero hay que tenerlo muy en cuenta ya que no es nada comico romper el carter.....acuerdate :wink: ATX-4X4. . . . . . . .Mandy |
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