SAMURAI II 3 LINK ( delantero )

[Gonzalo Bravo]

Empezado por HAKUNA

... el recorrido lo limitas con el amortiguador o con una barra estabilizadora...


slds
hakuna

Eso no debiera ser asi, el recorrido lo debiera limitar algo adicional, como un correa limitadora. La estructura de esos amortiguadores no esta hecha para hacer esa pega. Incluso si usas amortiguadores baratos los puedes cortar.-

[Fantasma-4x4]

Empezado por Gonzalo Bravo

Eso no debiera ser asi, el recorrido lo debiera limitar algo adicional, como un correa limitadora. La estructura de esos amortiguadores no esta hecha para hacer esa pega. Incluso si usas amortiguadores baratos los puedes cortar.-

Hapsss, y en el Jimny por ejemplo, o suspencion trazera del Samurai II, como lo hace??, es que no veo nada aparte del propio resorte y el amortiguador, y al parecer los resortes solo van apoyados....¿¿¿???

Grax.

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Fantasma-4x4

Hapsss, y en el Jimny por ejemplo, o suspencion trazera del Samurai II, como lo hace??, es que no veo nada aparte del propio resorte y el amortiguador, y al parecer los resortes solo van apoyados....¿¿¿???

Grax.

Asi es, por eso mencione que "esos" no son para eso, un amortiguador normal o "accesorio" no esta hecho pata limitar. Los Vitaras por ejemplo tambien tienen el tope en el amortiguador.

No digo que los vas a poner y los vas a cortar, solo digo que "puede" que fallen, ya que no son para eso.

Sip, los resortes solo van apollados.-

[OAM]

A modo de comentario, un amigo tiene un Samurai II y la ultima vez que fuimos a Yanis salto una duna y al caer los amortiguadores tocaron fondo y se cortaron, cuando reboto saltaron lejos los dos espírales traseros ya que no tenia nada que limitara al eje. Te acuerdas khanguro

[HAKUNA]

Empezado por OAM

A modo de comentario, un amigo tiene un Samurai II y la ultima vez que fuimos a Yanis salto una duna y al caer los amortiguadores tocaron fondo y se cortaron, cuando reboto saltaron lejos los dos espírales traseros ya que no tenia nada que limitara al eje. Te acuerdas khanguro

huuuuuummmm, raro. aer..

para limitar el recorrido hacia arriba, es util usar top de suspención de goma, ojala un par de cm antes de que el amortiguador se comprima al máximo, para limitar recorrido, en el caso del samurai, suficiente con el amortiguador..

en mi caso JAMAS e cortado un amortiguador, y le e dado unos buenos pencasos, aún con peso, pero cero dramas...

los limitadores de susp por lo menos en 4x4 siempre a sido el amortiguador, el decir que no deberían servir para esa función es demasiado teorico, e visto pocos tipos con limitadores de recorrido, y no estoy entendido de problemas con los amortiguadores al tener esta función...



saludos
hakuna

[Rodrigo Ibañez]

Empezado por HAKUNA

esa es una foto, en cuanto termine de recibir las demas, mando con más detalles :D


saludos
hakuna

Muy bueno el trabajo que hiciste, te felicito, mucho mejor que el primer intento.
Piensas colocar barra estabilizadora adelante ,con algún quit disconet por supuesto, para no perder estabilidad en curvas, entiendase virajes rápidos o carretera.

Saludos,

Rodrigo

[Fantasma-4x4]

Empezado por OAM

A modo de comentario, un amigo tiene un Samurai II y la ultima vez que fuimos a Yanis salto una duna y al caer los amortiguadores tocaron fondo y se cortaron, cuando reboto saltaron lejos los dos espírales traseros ya que no tenia nada que limitara al eje. Te acuerdas khanguro

Hola..:D, por ahi va, creo que la idea no es reparar asi como tal, sino reparar y que pueda saltar de nuevo si que le pase eso, jejejee, quesas soble yugos, llantas, o lo que sea..pero no saldran se nuevo esos espirales cortando amortiguadores ....joaja...

Bye.

[Fantasma-4x4]

Empezado por HAKUNA

huuuuuummmm, raro. aer..

para limitar el recorrido hacia arriba, es util usar top de suspención de goma, ojala un par de cm antes de que el amortiguador se comprima al máximo, para limitar recorrido, en el caso del samurai, suficiente con el amortiguador..

en mi caso JAMAS e cortado un amortiguador, y le e dado unos buenos pencasos, aún con peso, pero cero dramas...

los limitadores de susp por lo menos en 4x4 siempre a sido el amortiguador, el decir que no deberían servir para esa función es demasiado teorico, e visto pocos tipos con limitadores de recorrido, y no estoy entendido de problemas con los amortiguadores al tener esta función...



saludos
hakuna

Nose si entendi bien, pero tu dices que en el Samurai se puede usar el amortiguador como limitador de suspencion en comprecion???..es que si es asi me parece algo descabellado, ya que esto esta diseñado para que los resortes y todo eso sostengan el peso del jeep, no el amortiguador, sino llevaria unos anclajes enorrrrmessss, y amortiguadores muy especiales :? , lo que si he visto mas de algun jeep en que el amortiguador esta haciendo de tope, pero tarde o temprano tiene que romperce algo, a noser que lo usen en ciudad o suave....
Lo de que funcione de limitador en extencion, no lo entontraba loco ya que en algunos vehiculos viene asi, aunque ahora entiendo lo que dice Gonzalo respecto de los amortiguadores de accesorio y los otros.

Slds.

[HAKUNA]

Empezado por Rodrigo Ibañez

Muy bueno el trabajo que hiciste, te felicito, mucho mejor que el primer intento.
Piensas colocar barra estabilizadora adelante ,con algún quit disconet por supuesto, para no perder estabilidad en curvas, entiendase virajes rápidos o carretera.

Saludos,

Rodrigo

thanks, con respecto a la estabilidad, tengo la idea de poner estabilizadora, pero preferí montar un par adicional de soportes para espirales de mayor libraje en la parte tras, por debajo del chasis, medianamente afuera, mi samurai trae los espirales tras por el interior del chasis...

hoy terminé los soportes para los nuevos espirales tras, y la estabilidad es notablemente mayor, no está como estandar, pero mejoró muchisimo en curvas muy cerradas, espero que en la prueba de atacama ande mejor, si resiste ese viaje y el jeepeo, no creo tener complicaciones :D


saludos
hakuna

[S.O.S.]

por ahí se dijo quelos samu2 standard vienen con amortiguadores como limitante de recorrido, si se pensara que un samurai standard lo metes a una grieta y lo haces torsionar no creo que logres mucho recorrido de hecho es tipo mcpherson guen'recorrido...
porlo que dedusco que solo atras funcan los amort. como limit. y no hacen un trabajo tan rudo ya que son ayudados por la torsión de los silentblock que bajo presión actúan como limitantes reales de esa suspensión ya que no permiten una torsión muy exagerada.
s.o.s