Terracan??

[chuika]

Leyendo el foro Australiano de Terracan:

http://forum.australia4wd.com/index....5&#entry115002

Uno de los participantes tiene un Terracan con 285.000 kms y dice sin problemas,solo coincide con todos,hay que cuidar los filtros,especialmente de Diesel,y la calidad de diesel con que se lo carga.

[vitorio]

Empezado por chuika

Leyendo el foro Australiano de Terracan:

http://forum.australia4wd.com/index....5&#entry115002

Uno de los participantes tiene un Terracan con 285.000 kms y dice sin problemas,solo coincide con todos,hay que cuidar los filtros,especialmente de Diesel,y la calidad de diesel con que se lo carga.

bueno y a propósito de eso... cómo saber lo de la calidad del diesel en chile.... en un foro de autos incluso lei que el optra diesel (creo) sólo se podía usar en santiago porque aparentemente el diesel de santiago es de mejor calidad que el del resto del país...

y si nuestro diesel es malo... ¿cambio seguido de filtros?, aditivos?...

[Roland]

Empezado por vitorio

bueno y a propósito de eso... cómo saber lo de la calidad del diesel en chile.... en un foro de autos incluso lei que el optra diesel (creo) sólo se podía usar en santiago porque aparentemente el diesel de santiago es de mejor calidad que el del resto del país...

y si nuestro diesel es malo... ¿cambio seguido de filtros?, aditivos?...

Vito, correcto. Hay que cambiar filtros en forma permanente. El el TLC que tiene motor petrolero, le cambio el filtro de diesel cada 2000 km o 2500 km.

Respecto a la calidad del diesel en Chile, es bastante malo y sucio, no poruqe lo hagan asì, si no por descuido de quienes lo almacenan y venden incluso mezclado con agua.

En Santiago venden diesel mas limpio por un tema de la contaminaciòn y el famoso plan para descontaminar la R. Metropolitana. Pero en el resto del paìs, puedes obtener cualquier cosa. Eso es hasta donde me han contado.

[Roland]

Para animar un poco mas la cosa del Terracan, un amigo me contò que ya estàn disponibles los ARB air locker para estos vehìculos. Creo que F/R.

[vitorio]

Empezado por Roland

Vito, correcto. Hay que cambiar filtros en forma permanente. El el TLC que tiene motor petrolero, le cambio el filtro de diesel cada 2000 km o 2500 km.

Respecto a la calidad del diesel en Chile, es bastante malo y sucio, no poruqe lo hagan asì, si no por descuido de quienes lo almacenan y venden incluso mezclado con agua.

En Santiago venden diesel mas limpio por un tema de la contaminaciòn y el famoso plan para descontaminar la R. Metropolitana. Pero en el resto del paìs, puedes obtener cualquier cosa. Eso es hasta donde me han contado.

cada 3000 ?!? tan seguido?
que lata lo del almacenaje y lo de santiago... o sea a parte de más barato es mejor?!?! ...

y alguien conoce alguna forma de saber que bomba tiene buen diesel? existe algún "examen" para saberlo? o algun ranking de las bombas con mejor diesel?

Empezado por Roland

Vito, correcto. Hay que cambiar filtros en forma permanente. El el TLC que tiene motor petrolero, le cambio el filtro de diesel cada 2000 km o 2500 km.

¿No será mucho?Porque generalmente los servicios técnicos recomiendan la sustitución de ese filtro cada 10.000 km.En el caso del terracan con motor crdi la pauta indica cambio de filtro de combustible cada 7.500 km.Al terracan 2.5 que tiene el motor del galloper se le cambia cada 10.000.Hay una diferencia de costos importante entre ambos filtros, el del 2.9 al principio era carísimo, alrededor de 60.000 pesos, después con la masificación de ese motor bajo el precio.

Qué motor tiene ese TLC?

[chuika]

Yo le cambio el fltro de diesel cada 6000 kms y ademas uso cuando voy al interior del pais con Diesel dudosos(como ahora que voy a Corona del Inca,la Rioja)Liqui Molly-SuperDieselAditiv.Es excelente.
El Diesel que mejor le va es el de Shell: V-Power,que tiene 50 partes de azufre por millon.Se nota enseguida cuando se lo pones.
Cualquier motor moderno common rail de cualquier marca necesita buen diesel,con el excesivo azufre que posee el mal diesel que tenemos por nuestros paises.

saludos
Ale

[TaTan MiTsU]

Ale,

Me acuerdo cuando comenzó YPF en Chile, traían el diesel directo de Argentina, en comparación con el que se comercializa en Chile es 50 veces mejor y se notaba la diferencia.
Ese es el gran problema el diesel chileno, es de muy mala calidad, y se nota en la cantidad de modelos que no se han traido porque las marcas no quieren correr riesgos por la mala calidad del diesel.
En Chile tenemos 2 clases de diesel el diesel ciudad (comercializado solo en Stgo) y el diesel normal (comercializado en el resto de Chile), imagina como el el diesel normal si el diesel ciudad no es recomendable para vehiculos con motores de última generación.

Sl2

[chuika]

Calculo que el diesel normal que dices,debe ser similar a alguno que le tuve que poner alguna vez como el GAS OIL de YPF que usan los camiones y colectivos.Lo que hice es ponerle en la misma carga el Liqui Molly y anduvo.No creo que sea recomendable para nada,es una loteria,solo en situaciones que no hay otra opcion.
Esto del mal diesel en nuestros paises es una verguenza realmente.
saludos
Ale