04-10-2004, 19:25:05 | #31 | ||
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Re: TRANSFER
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Ahora para hacer este injerto habrá que pegarse un tiempo analizando opciones, por lo demás lo haría en un suzuki largo, pues de buenas a primeras no hay mucho lugar para este tipo de invento. |
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04-10-2004, 19:25:20 | #32 | |
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saludos hakuna |
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04-10-2004, 19:26:36 | #33 | ||
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Re: TRANSFER
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04-10-2004, 19:37:04 | #34 | |
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Re: TRANSFER
Cita:
Mi intensión es colocar: campana samurai + caja cambios vitara + caja cambios samurai + transfer samurai. Sin embargo, no descarto colocar dos cajas de cambio samurai, dada la logica del finlandes. Creo que hay que investigar mas este tema poco explotado en Chile. |
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04-10-2004, 19:37:06 | #35 | |||
Zookaholic
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Re: TRANSFER
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04-10-2004, 19:42:28 | #36 | |
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Re: TRANSFER
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04-10-2004, 19:59:37 | #37 | ||
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Re: TRANSFER
Cita:
Si estas reducido, para ir a un lugar si no tienes oportunidad de llevar en un cambion o arrastrando con otro vehiculo iras a una velocidad maxima de 75KM/Hr, y para ponerlo sencillo, el solo hecho de ir entre Santiago y Viña, ya te demoras una eternidad. Si bien en 4ta tienes 1:1, en 5ta (por ejemplo) tienes 0,80:1, por ende recuperas algo de velocidad al tener tambien las coronas reducidas. Hay una segunda causa para poder hacerlo, y es que el motor trabaja mas relajado y no tan sobre exigido. Espero haberme explicado. |
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04-10-2004, 20:17:29 | #38 | |
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Lo voy a llamar para ver si ha hecho algo. |
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05-10-2004, 18:59:04 | #39 |
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Re: TRANSFER SAMURAI 6.50 : 1 !!!!!! ufff
retomando esto, con que relación queda en high con la 6:5:1?
salu2 HAKUNA |
06-10-2004, 17:40:51 | #40 | |||
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Re: TRANSFER
Cita:
en todo caso una caja con 5a seria una buena solucion para recuperar velocidad, claro qe en la caja principal la 1a-2a-3a serian mas largas y con menos fuerza para sacar el jeep.... pero cuanto nose :? lo otro habria qe ver si hay el suficiente espacio, si es factible yo lo haria demas aparte de toda la reduccion qe se gana 8) salu2 |
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