vehiculo de travesia y camper

[saggcl]

Empezado por Nigel Moleker Castro

Estimados amigos fanáticos de los vehículos recreacionales todo terreno.

Estoy con la idea de recolectar información para un amigo y un posible proyecto Motorhome 6x6, que sería como el hermanito chico de la Merkabah de Pairo.

Estos camiones Volvo andan increible por lo que he visto en you tube y la idea ya que hay gente mucho mas entendida que yo en camiones, como, Hilux, Pairo, René y otros que participan en el foro, es darle a este amigo una mano en lo que sería un lindo proyecto que de seguro será de mucho interés para los que nos apasiona este tema.

A ver si se nos une uno más para formar el Twisted Camping & Travel Team



Saludos

Nigel

Rico vehículo pero muy escaso, y creo que es fundamental en este tipo de vehículos contar con disponibilidad de repuestos a lo menos en cualquier ciudad mediana

Hace años vendian un C202 en Concepción

Sl2

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por saggcl

Rico vehículo pero muy escaso, y creo que es fundamental en este tipo de vehículos contar con disponibilidad de repuestos a lo menos en cualquier ciudad mediana

Hace años vendian un C202 en Concepción

Sl2

Estimado:

Totalmente de acuerdo en que lo escaso hace complicado el asunto, por lo mismo yo elegí la F 350 con motor 7.3 international que aún sigue saliendo al mercado y los yugos siguen siendo comunes, Dana 60 adelante y Sterlig 10.5" atrás, ni hablar de la elección de un Mercedes Benz que va a tener repuestos a donde viajes pero lejos de mi alcance por ahora y del de este nuevo amigo también supongo.

El modelo del Volvo 6x6 está decidido y eso no tiene vuelta, por lo mismo mi idea es aportar a este amigo con lo que pudiesen saber, para hacerle mas fácil la pista con lo que tenga que hacer.

De todas maneras es de puro copuchento ya que el ni sabe de esto, por lo que si alguien sabe algo bien venido el aporte.

Saludos

Nigel

[pairospam]

Estimado Nigel:

Adjunto un vinculo para contribuir a la causa de tu amigo.

Los 6x6 son a todo popo, como habrán visto.

El modelo que buscas tiene ejes portales, la mecánica es simple, cabe en todos los caminos, pasa por todos puentes, se le puede fácilmente cambiar el motor y adaptar un diésel mas potente o una caja mas larga. Según información de primera mano es fácil de conducir como un auto, suave y hasta entretenido.

Son baratos para los canones nacionales pero hay que internarlos y esa es la cueca.

Dile a tu amigo que tiene al menos el apoyo moral mío para su empresa y que también podría aportar con mayor información si requiere algo especifico.

Aprovecho para volver a felicitarte por tu pega en el camper.

Saludos.

Pairoa



http://www.expeditionportal.com/foru...edition-Camper

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por pairospam

Estimado Nigel:

Adjunto un vinculo para contribuir a la causa de tu amigo.

Los 6x6 son a todo popo, como habrán visto.

El modelo que buscas tiene ejes portales, la mecánica es simple, cabe en todos los caminos, pasa por todos puentes, se le puede fácilmente cambiar el motor y adaptar un diésel mas potente o una caja mas larga. Según información de primera mano es fácil de conducir como un auto, suave y hasta entretenido.

Son baratos para los canones nacionales pero hay que internarlos y esa es la cueca.

Dile a tu amigo que tiene al menos el apoyo moral mío para su empresa y que también podría aportar con mayor información si requiere algo especifico.

Aprovecho para volver a felicitarte por tu pega en el camper.

Saludos.

Pairoa



http://www.expeditionportal.com/foru...edition-Camper

Gracias Pairo:

No esperaba menos de un amante y defensor del 6x6.

Tal vez como dicen tenga algunas desventajas este juguete, pero como vehículo me imagino que además de imparable debe ser de un estandard de calidad exepcional.

A mi por lo menos el concepto, ya que no lo conozco, me encanta.

saludos y sigan los aportes, que le estamos hechando una mano a un proyecto super interesante y que se viene pronto.


Nigel

[Curricon]

Estimado Nigel

Felicitaciones a tu amigo, si tienes ejes portales...!!! seria interesante colocar fotos, no creen...!!!!!


Parece que es como una enfermedad esto... Se va contagiando ...!!!!

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Curricon

Estimado Nigel

Felicitaciones a tu amigo, si tienes ejes portales...!!! seria interesante colocar fotos, no creen...!!!!!


Parece que es como una enfermedad esto... Se va contagiando ...!!!!

Yo creo que un tiempo mas lo van a postear pero falta un rato, lo cual no es tan malo para darnos tiempo de avanzar o terminar nuestros proyectos y así poder sentarnos a mirar como otro trabaja

Nigel

[semilleytor]

Algo así como esto??? pero con su camper claro..

http://www.youtube.com/watch?v=ynsF3hQkI5c

Slds.

[Nigel Moleker Castro]

Les cuento que este fin de semana logré dejar terminadas las boquillas de llenado de estanques de petróleo, la tapa de Fiat Fiorino sella perfecto, lo cual es muy importante porque las entradas a los estanques, están a la misma altura que la de llenado, porque subí al máximo los estanques, el delantero que es el que estoy fabricando en inoxidable para ganar litros y el trasero que es el original, lo subí para colocar el neumático de repuesto abajo.
Esto va a complicar la maniobra de llenado por no haber pendiente, pero creo que con los pulmones de aire, podre generarla ladeando el vehículo y también tengo considerado fabricar una especie de embudo con un codo y una pieza con sello de orings que selle en el interior de la boquilla.
También me entretuve en diseñar y fabricar las bases para montar un segundo par de amortiguadores, con lo que quedará con 4 Rancho 9000 y con la posibilidad de regular la dureza,
Para no soldar en la manga del diferencial para las bases, opté por usar los tacos de separación que trae originalmente la F 350 entre el diferencial y los paquetes de resortes y fabriqué unas piezas para que el amortiguador quedara donde yo quería.
Lo otro en que trabajé fue en arreglar una falla de fábrica que rompió la caja de cambios ZF 5- 42.
Esta camioneta con 25.000 Km venía con la marcha atrás hecha pedazos el sincronizador se gasto y como buenos empleados de minera, le siguieron dando, e hicieron pebre el engranaje de marcha atrás y por cercanía el de quinta, ahora la pregunta obvia fue ¿ Por qué se gastó un sincronizador con tan poco Kilometraje?
En primera instancia culpé al sistema de volante flotante que traen estas camionetas y muchas otras y que es un porquería, ya que a poco tiempo meten bulla y dan problemas, por lo que me traje el volante, prensa y disco tradicional que lo tienen los gringos porque es sabido que el flotante no dura.
La sorpresa al sacar el embrague fue que estaba casi nuevo a pesar del tremendo ruido que hacía el volante, por lo que empecé a divagar en otra causal del desgaste del sincronizador y por esas cosas de la vida donde los ángeles me iluminan, se me ocurrió revisar el juego del pedal de embrague y me di cuenta que en el bastago de la bomba, traen un buje de plástico de 1mm de espesor , seguro que mandado a hacer a China, que por supuesto no existía del lado donde hace fuerza, por lo que lo fabriqué en bronce que es de lo que debiera estar hecho.
Parece mentira que los gringos diseñen tan mal algo tan simple.
Ese pequeño juego no permitía embragar 100% y el sincronizador trabajo hasta que se gastó y empezó a sonar el cambio.
El bendito buje de plástico me costó como 300 lucas entre engranajes sincronizadores y rodamientos los cuales cambié en su totalidad ya que había molienda de engranaje por todos lados.


Les adjunto unas fotos


Nigel

[Félix]

Nigel:

Respecto del Camión Volvo, no sera posible traer ejes similares y realizar un Camión 6x6 con otra estructura mediana, como la de tu Camión Ford y reforzarla si fuese necesario.
Porque de verdad en Chile no he encontrado ninguno de esos camiones, que me encantan, por su simpleza y características técnicas.
Puedo solicitar un favor, podrías mostrar algunas fotos mas macro de tus avances en la carrocería del Ford, porque tan cerca no se aprecia el contexto general.

Muchas gracias por compartir tus avances y enriquecer este post.

Saludos.
FMU

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Félix

Nigel:

Respecto del Camión Volvo, no sera posible traer ejes similares y realizar un Camión 6x6 con otra estructura mediana, como la de tu Camión Ford y reforzarla si fuese necesario.
Porque de verdad en Chile no he encontrado ninguno de esos camiones, que me encantan, por su simpleza y características técnicas.
Puedo solicitar un favor, podrías mostrar algunas fotos mas macro de tus avances en la carrocería del Ford, porque tan cerca no se aprecia el contexto general.

Muchas gracias por compartir tus avances y enriquecer este post.

Saludos.
FMU

Felix:

La verdad es que los avances ni se notan ya que son todas cosas pequeñas las que estoy haciendo y no es fácil mantenerse motivado ya que lo miro despues de trabajar como enano el fin de semana entero y se ve casi igual, pero le sacaré un par de fotos el fin de semana.

Sobre los ejes portal se me ocurre que es mejor usar de Unimog que tiene mas posibilidades de repuestos.

Transformar un vehículo de 4x4 a 6x6 no debe ser tarea fácil creo yo, el mio se queda 4x4 al menos.

Saludos

Nigel