Jimny Owners

[De Escritorio]

Empezado por Barzacu

Hola. Gracias por responder. Se q en las carreteras pavimentadas no se debe usar el 4L. Pq hay algunas suv q son 4H permanentes y andan en pavimento.
Mi pregunta fue si probaron en jimny en esas rutas pavimentadas y si se chupo. Y si pasaron en 4x2 o 4H

las suv que tu hablas no son 4x4. .. son awd....

y creo que nadie en el jimny va a pasar en un camino pavimentado en 4h...

por muy empinada que sea la ruta no vas a perder traccion.... a menoseque sea en nieve.... asi que olvidate de la idea del 4h en cemento...

saludos...
Rodrigo....

[samir.18]

Empezado por Barzacu

Hola. Gracias por responder. Se q en las carreteras pavimentadas no se debe usar el 4L. Pq hay algunas suv q son 4H permanentes y andan en pavimento.
Mi pregunta fue si probaron en jimny en esas rutas pavimentadas y si se chupo. Y si pasaron en 4x2 o 4H

El Jimny es 4x4 de verdad, al estar en 4H no habrá ningún problema si vas recto en pavimento, además gastas la misma bencina, solo gasta mas bencina si doblas mucho, el problema es cuando estacionas o doblas muy cerrado el jeep "se frena un poco" por la diferencia de velocidades del cardan trasero y delantero, NO LE PASA NADA si usas la tracción en cemento, pero en cemento seco vale la pena bajo conducción normal, si el pavimento está mojado o resbaladizo es mejor andar con 4H por si llegas a frenar a concho el jeep frenara en algo de menos distancia y además sera mas difícil bloquear alguna rueda ya que ambos ejes están conectados, si quieres haz la prueba frenando a concho con la 4H y en 2h, notaras que en 4H frena excelente cuando está mojado, incluso si está seco frena mejor también, cuando tiras carros pesados si o si andar con 4H en caso de una frenada fuerte la frenada sera mucho mejor con la 4H que con la 2H.

[maxsj410]

stimados !

Mi jeep año 2008 se le quedo pegada la tracción automatica en 4WD-L al meterme a la playa, primera vez q la ocupaba ( lo tengo hace 3 meses) No se el dueño anterior.

probé sacando la bateria, sacando la manguera del aire, marcha atras, moviendo la direccion izq y der.. y nada !!!

pliss alguna sugerencia... A alguien le paso esto, saque la manguera del vacio pero nada, lo unico que paso es que se prendio la luz verde que indica que estan conectados los diferenciales y se quedaron parpadeando, podria desarmar un cubo y desconectar el diferencial delantero pero el problema es que la caja seguiria en 4 low pero solo en diferencial trasero

[maxsj410]

stimados !

Mi jeep año 2008 se le quedo pegada la tracción automatica en 4WD-L al meterme a la playa, primera vez q la ocupaba ( lo tengo hace 3 meses) No se el dueño anterior.

probé sacando la bateria, sacando la manguera del aire, marcha atras, moviendo la direccion izq y der.. y nada !!!

pliss alguna sugerencia... A alguien le paso esto, saque la manguera del vacio pero nada, lo unico que paso es que se prendio la luz verde que indica que estan conectados los diferenciales y se quedaron parpadeando, podria desarmar un cubo y desconectar el diferencial delantero pero el problema es que la caja seguiria en 4 low pero solo en diferencial trasero

[maxsj410]

Es el jeep de una chica de la zona...2008

[samir.18]

Luego de 5 segundos de encender el jeep presiona el botón de 4WD o 2WD, deberás escuchar un sonido debajo del jeep si no suena nada es el motor que está malo, cuando el conector principal del motor está desconectado parpadean ambas luces rápidamente (verde y naranja al mismo tiempo), cuando ambas luces quedan encendidas permanentemente es falla del modulo, fusible quemado o que la 4L este conectada, si el motor no suena no hace nada es porque se quemo o se corto el cable, suele fallar porque falla el oring de la selectora y se pasa el aceite al motor, o porque entra agua al motor.

Para sacar la 4L si el motor no funciona, debes sacar el servomotor de la transfer y girar el piñón que conecta con la selectora hasta que desconecte, no me acuerdo para que sentido de giro era pero con ambas manos se puede cambiar de posición sin problema, no caerá aceite al sacar el motor, pero al volver andar debes colocarlo porque el piñón que mueve la selectora va a presión y lo sujeta el mismo motor, se puede salir con un salto fuerte o camino con calamina.

Si es al revés, pasar de 4WD a 4L, la caja pasa a 4L pero al segundo se desconecta es porque uno de los 2 interruptores de la caja están cortados, debes ubicar el fusible del modulo (debajo del volante) lo sacas y lo dejas sobre puesto para sacarlo rápidamente (en contacto cerrado), enciendes el jeep, presionas el botón de la 4L sentirás el sonido del motor y cuando se detenga retiras el fusible rápidamente de esta forma apagas el modulo y el jeep quedara en 4L sin que se salga, para luego sacar la 4L debes apagar el jeep, colocar fusible, luego encenderlo y la tracción se saldrá sola (si sigue con la falla, si no sigue con la falla no saldrá y deberás apretar el botón)

[maxsj410]

Se soluciono el problema gracias al catalogo, habia que mover hacia adelante y atras apretar el embrage y el boton 2 wd y ahy solto... Jajj

[samir.18]

Extraño que haya entrado sin embrague, es requisito para el modulo embrague apretado o sino no coloca ni saca la 4L.

[maxsj410]

Empezado por samir.18

Extraño que haya entrado sin embrague, es requisito para el modulo embrague apretado o sino no coloca ni saca la 4L.

Xuxa al mio entra y sale sin embrague tambien es 2008, no tenia idea del embrague

[cruzeiks]

Buenas:

Hace unas semanas me compre un jimny jlx 52000 km, ruedas 215, 70 15.

Tengo unas 300 lucas, que cambios le podria hacer?

pd: Mil gracias por los posteos anteriores, he dedicado varias piscolas leyendo.