SJ413 - Gonzalo Bravo - Página 47

AndR3Z · 25-10-2006, 10:05:37

Gonzalo: qué es el FMU ? y q hace el MSD BTM?

Gonzalo Bravo · 25-10-2006, 11:37:28

Cita:

Empezado por AndR3Z

Gonzalo: qué es el FMU ? y q hace el MSD BTM?

La FMU o Fuel Management Unit, es una pieza (esa anodizada azul) que se conecta al retorno del regulador de presion original para que a medida que aumenta la presion de admision debido al cargador, va restringuiendo el retorno en funcion de esa presion en una relacion determinada. Con dicha restriccion hace aumentar la presion en el riel de inyeccion logrando inyectar mas bencina en el mismo pulso. Esta es una solucion para usar los inyectores adicionales y dejar el computador original solo. Las FMU se compran por relacion de trabajo, 8:1, 10:, 12:1 por ejemplo, o una regulable como esta (BEGI).

El BTM es un computador que retarda el encendido en funcion de la presion de admision, con lo cual evita que detone. Aqui tienes una regulacion entre 0 y 3º por cada libra de presion en la admision, o sea, si lo pones en 2, al momento de cargar 5psi este retarda 10º.-

AndR3Z · 25-10-2006, 14:13:51

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

La FMU o Fuel Management Unit, es una pieza (esa anodizada azul) que se conecta al retorno del regulador de presion original para que a medida que aumenta la presion de admision debido al cargador, va restringuiendo el retorno en funcion de esa presion en una relacion determinada. Con dicha restriccion hace aumentar la presion en el riel de inyeccion logrando inyectar mas bencina en el mismo pulso. Esta es una solucion para usar los inyectores adicionales y dejar el computador original solo. Las FMU se compran por relacion de trabajo, 8:1, 10:, 12:1 por ejemplo, o una regulable como esta (BEGI).

El BTM es un computador que retarda el encendido en funcion de la presion de admision, con lo cual evita que detone. Aqui tienes una regulacion entre 0 y 3º por cada libra de presion en la admision, o sea, si lo pones en 2, al momento de cargar 5psi este retarda 10º.-

Lo que hace el BTM no lo hacen varios de los MSD 6 tambien?

y el FMU conocia unos mecasnicos. este es mecanico o electronico?

Gonzalo Bravo · 25-10-2006, 14:58:29

Cita:

Empezado por AndR3Z

Lo que hace el BTM no lo hacen varios de los MSD 6 tambien?

y el FMU conocia unos mecasnicos. este es mecanico o electronico?

Me imagino que no, ya que venden BTM universales y para MSD6, ademas que no se si el MSD6 tiene entrada de presion.

Las FMU efectivamente son mecanicas, es una membrana que por efecto de la presion va restringiendo lo bencina.

AndR3Z · 25-10-2006, 15:22:00

o sea un FMU es un FPR en funcion de la presion de admision, no ?

Gonzalo Bravo · 26-10-2006, 09:27:17

Cita:

Empezado por AndR3Z

o sea un FMU es un FPR en funcion de la presion de admision, no ?

Podria decirse que si con la salvedad que el regulador de presion original se sigue manteniendo, y la FMU hace aumentar la presion en el riel mediante la restriccion del retorno.

Gonzalo Bravo · 27-10-2006, 22:13:28

Algunas fotos mas.

Y esta practicamente conectada la bencina y cañerias. Use la alimentacion original como retorno (6mm) y puse una linea nueva de inoxidable para alimentar (8mm). Una buena lata!!

Ya esta conectado el retorno a la FMU, la bomba al riel, etc.

Este we me llegan las mangueras de silicona para conectar parte del intercooler y el boost meter.

Espero avanzar esre we en la parte electrica, que si bien es simple, hay ene cables anteriores que ordenar para que quede bien.

piraña · 27-10-2006, 23:25:12

¿para que es la manguera que sale de la caja de direccion?

AndR3Z · 28-10-2006, 01:15:39

Cita:

Empezado por piraña

¿para que es la manguera que sale de la caja de direccion?

no es el retorno?

piraña · 28-10-2006, 10:24:20

Cita:

Empezado por AndR3Z

no es el retorno?

puede ser, pero pense que tendria alguna relacion con el cargador, pero parece que las fotos eran para mostrar las salidas de los terminales nada mas, estan buenas, saludos

27-10-2006, 22:13:28	#467
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Algunas fotos mas. Y esta practicamente conectada la bencina y cañerias. Use la alimentacion original como retorno (6mm) y puse una linea nueva de inoxidable para alimentar (8mm). Una buena lata!! Ya esta conectado el retorno a la FMU, la bomba al riel, etc. Este we me llegan las mangueras de silicona para conectar parte del intercooler y el boost meter. Espero avanzar esre we en la parte electrica, que si bien es simple, hay ene cables anteriores que ordenar para que quede bien. Imágenes Adjuntas __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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25-10-2006, 10:05:37	#461
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	Gonzalo: qué es el FMU ? y q hace el MSD BTM?

25-10-2006, 15:22:00	#465
AndR3Z Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jan 2004 Edad: 43 Mensajes: 8.591	o sea un FMU es un FPR en funcion de la presion de admision, no ?

27-10-2006, 23:25:12	#468
piraña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Sep 2003 Ubicación: concepcion Mensajes: 1.775	¿para que es la manguera que sale de la caja de direccion?