UP GRADE...Suzuki Spoa/3link´s

[A T X]

Empezado por Rafa Jaramillo

la cara de cansado de ese mandy

saludos

kio cumpa.............uff ni te imaginas al ritmo que hay que darle ahí pa que rinda la cosa......quedo como goma despues de terminar el horario de trabajo como a las 11:30 Pm.............y esa cara es por que estube como hasta las 3 de la mañana ensamblando el wishbone y las barras.

fue una semana de puro darle al samurai................hay que pagar el Rock Ram pal rockycrawler jajaja :D

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

[...Kh@nguro...]

y el diferencial de rocky aguanta bien los 33" o tambien ahy que darle con cariño al sunto????

:?: :?:

[...Kh@nguro...]

y el diferencial de rocky aguanta bien los 33" o tambien ahy que darle con cariño al sunto????

:?: :?:

[JUP]

Empezado por Khanguro

y el diferencial de rocky aguanta bien los 33" o tambien ahy que darle con cariño al sunto????

:?: :?:

No hay drama,,, son bastante gruesos, es de 29 estrias el tracero y 28 el delantero,, ,,

no hay problema,, bueno si eres pata de fierro, la cosa se rompe, pero con cuidado cero drama.


saludos

jup

[...Kh@nguro...]

y estas con todo original?? motor y tranfer???

los moveras bien,?? sera como mover unos 31" con los diferenciales anteriores???

cuenta como te anda el jeep una ves que este listo ok

[JUP]

Empezado por Khanguro

y estas con todo original?? motor y tranfer???

los moveras bien,?? sera como mover unos 31" con los diferenciales anteriores???

cuenta como te anda el jeep una ves que este listo ok

Hola Khanguro.

Mira, como lo dije en comienzo del post, estoy reduciendo las coronas a 4.7 (sino me equivoco), y ademas estoy comprando la reducciòn calimini 4.16..

con todas esas reducciones no debiera tener drama, espero,,,

saludos

JUP

JUPSAMUKA UP-GRADE 3LINK´s By ATX 4X4

[Buka]

Empezado por JUP

No hay drama,,, son bastante gruesos, es de 29 estrias el tracero y 28 el delantero,, ,,

no hay problema,, bueno si eres pata de fierro, la cosa se rompe, pero con cuidado cero drama.

saludos

jup

mmm?? valdra la pena poner unos 33 si hay que tener cuidado para no romper :?: muchas veces hay que meterle pata fondo a los samukas para que logren pasar algun obstaculo

[Gerardo Oakley]

Empezado por Buka

mmm?? valdra la pena poner unos 33 si hay que tener cuidado para no romper :?: muchas veces hay que meterle pata fondo a los samukas para que logren pasar algun obstaculo

Buka es verdad que hay a los suzukis hay que ponerle la pata para que subas pero la gracia de andar con 33 es que los neumaticos hacen muy bien su trabajo y casi no hay que acelerar el jeep para pasar por las mismas partes que antes con los 31 o 235 tenis que subir con equipamiento YACO :P . Es cierto, hay que andar con mas cuidado pero una cosa lleva a la otra.
Y con lo que le estan haciendo al jeep de Jup con esos ejes es re dificil romper algo son super firmes.

[A T X]

Empezado por Buka

mmm?? valdra la pena poner unos 33 si hay que tener cuidado para no romper :?: muchas veces hay que meterle pata fondo a los samukas para que logren pasar algun obstaculo

Eso de decir !! con cuidado !! es bastante comun para no decir que tienes algo indestructible y que luego te pueda traicionar.
cualquier eje puede estar expuesto a daño, pero si se parte de la base que estan 100% sanos, con rodamientos 100% nuevos y le haces una apropiada mantencion de aceites, los ejes de Rocky puestos en un samurai no los rompes con nada.....si comparas un palier de rocky con uno de samurai es aaaaarta la diferencia sobre todo atras.

personalmente conozco a Juaco Fernandes que tenia su suzuki con V6 4.3, 35" y yugos de Rocky soldado atras y todo OK.
Asi "era" nuestra musa inspiradora :D ......... de mi compadre Juaco



ATX-4X4. . . . . . . .Mandy

[A T X]

Empezado por Khanguro

y estas con todo original?? motor y tranfer???

los moveras bien,?? sera como mover unos 31" con los diferenciales anteriores???

NO será mucho mejor que el suzuki con el andar de unos 31"

la reduccion en alta que provee la 4.16:1 que es de un 12% ya es un valor importante, ahora el cambio de coronas en que pasas de una original 3.73:1 a una muy superior 4.77:1 es una mejora notable como para poder manejar ajilmente unos 33" con el 1300 en situaciones de calle o carretera.... una vez que pones LOW (81%) ya te olvidas que tines unos 33" por que se moverá como quiere y no en 1º solamente

ademas de todo esto se debe tener en concideracion el embrage "ultra" acesino del jeep de JUP que no es nada de sutil ni de fabrica y 0% deslizamiento, lo que hace aprobechar al maximo ese aperrado 1300 de fabrica.

ATX-4X4. . . . . . . .Mandy