Proyecto FRT - "Nuevo Radiador Montado"

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Gonzalo Bravo

Y que es Kit Car :?: :?:

No estoy hablando si tu electro tira mas CFM para un lado que para el otro, estoy hablando que la refrigeracion del motor es mas eficiente con un electro adentro que afuera. Tu estas hablando de electros y yo de refrigeracion. Nunca te has preguntado xq los autos traen los electros por dentro :?:

luego de conversar con muchos entendidos y leer mucho, no he encontrado NINGUN lugar ni nadie que diga lo mismo que tu, que un electro es mas eficiente por dentro, todos coicinden que es mas eficiente por fuera, pero por un tema de seguridad (llamese piedrazos o golpes) lo llevan por dentro. Me gustaria saber donde leiste eso ya que me interesa porque estoy cambiando el radiador y tengo la posibildiad de mover el electro.

[RoNdrigo Pastén]

Una vez solucionado el tema del enfriamiento (y creo que con este tremendo radiador no deberia tener mas problemas), el siguiente paso es la recuperacion estetica del jeep.

[VSilva]

Empezado por RoNdrigo Pastén

no te engañes por las fotos. No hay espacio para colocarlo, de partida no se puede tirar el radiador mas adelante ya que topa en la parte ancha de la caja de direccion.
Y lo otro, luego de revisar mas de 25 paginas con datos tecnicos de electroventiladores y conversar con el dueño de Kit Car que trabaja mas de 15 años en esto, el mito de que los puller son mas eficientes es mentira, todos los electroventiladores en modo push que en modo pull, de hecho este, en modo push tira 1350 cfm, y en modo pull, chupa 1250 cfm (puse unos link mas arriba con los datos tecnicos de este electroventilador)

El que tu electro tenga esa diferencia de eficiencia esta dada por el perfil de las aspas de la helice , solo por eso se marca esa diferencia. No se si es mas eficiente un electro en gral por dentro o por fuera pero la mayoria de los fabricantes los instalan de prefarencia por dentro y si hay algun impedimento mayor (espacio) los instalan por fuera

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Victor Silva Hernandez

El que tu electro tenga esa diferencia de eficiencia esta dada por el perfil de las aspas de la helice , solo por eso se marca esa diferencia. No se si es mas eficiente un electro en gral por dentro o por fuera pero la mayoria de los fabricantes los instalan de prefarencia por dentro y si hay algun impedimento mayor (espacio) los instalan por fuera

y donde podria saber a ciencia cierta que es mejor, ponerlo por fuera o por dentro :?:
MI electroventilador al parecer (no estoy seguro) es reversible, en estos link pongo la informacion tecnica:
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...lectro13_a.jpg
http://www.revistaoffroad.com/frt/im...lectro13_b.jpg

Por lo que si se justifica, lo pondria por dentro, ya que todavia estoy a tiempo. :?
Entre las ventajas que veo de ponerlo por fuera son:
-Mas cfm: 1350 v/s 1250
-En caso que se corte un soporte de motor del samurai, que no es raro, el motor no se apoya en el electro y no se rompe o daña el radiador (algo habitual)
- Mas protegido del exterior
Desventajas de ponerlo por fuera:
Esta mas expuesto a piedrazos, agua, etc.

[Chato]

Despues de darme la de leer todo el topic realmente no le veo nada de proyecto, de que le hayas arreglado el motor porque ya estaba desinflado por tanto darle por ningun lado lo veo preparado solo lo normal despues de cada ajuste completo....................lo del conico y multiple nunca lo tomo como proyecto ya que lo consideros como equipamiento minimo..................y el radiador con electro por la fotos se ve que el radiador anterior necesitaba un cambio...............no le veo la complicacion o el proyecto de cambiar el radiador y ponerle un electro........................es mas si despues de todo esto tienes problemas de calentamiento............... algo quedo mal.....si le falta algo de agua tiene fugas..............el radiardor que tiene ahora es nuevo??................quizas algun conducto del motor este tapado.

[RoNdrigo Pastén]

Empezado por Chato

Despues de darme la de leer todo el topic realmente no le veo nada de proyecto, de que le hayas arreglado el motor porque ya estaba desinflado por tanto darle por ningun lado lo veo preparado solo lo normal despues de cada ajuste completo....................lo del conico y multiple nunca lo tomo como proyecto ya que lo consideros como equipamiento minimo..................y el radiador con electro por la fotos se ve que el radiador anterior necesitaba un cambio...............no le veo la complicacion o el proyecto de cambiar el radiador y ponerle un electro........................es mas si despues de todo esto tienes problemas de calentamiento............... algo quedo mal.....si le falta algo de agua tiene fugas..............el radiardor que tiene ahora es nuevo??................quizas algun conducto del motor este tapado.

plop!
veo que tienes serios problemas de comprension de lectura o deficit atencional, te invito a leer de nuevo o sino te interesa, simplemente no opines

pd1: No quiero empezar una discusion basada en opiniones ignorantes, por eso te aclaro que no es necesario cambiarle diferenciales y motor a un jeep para que sea un "proyecto", leelo de nuevo y veras que hay harto mas trabajo que un simple "ajuste", asi como date una vuelta por varios proyectos de TA y entenderas a lo que me refiero.

pd2: En ninguna parte digo que a mi radiador le falte agua o tenga fugas...

[Matías del Río]

La verdad me parecio muy buena idea por parte de Rondrigo el publicar este post, puesto que existen muchos jeeperos que simplemente quieren sacarle el mejor partido a sus maquinas, y eso no pasa necesariamente por la modificacion extrema, simplemente por la maximizacion de los recursos existentes en un modelo "X".

Pienso ademas que el comentario de "esto no es un proyecto" no solo es muestra del postear por postear y nada mas, osea, estupidez expresada en palabras, sino tambien evidencia la falta de vision acerca del "antes" y del "despues" de un motor........

Por mi parte agradezco a Rondrigo por el post, me ha servido mucho y motivado a hacer cosas que quizas por desconocimiento o sobrevaloracion del tema no hubiera hecho antes.


Eso seria
Saludos

PD: (Si quieren lanzar descalificaciones, vayanse a la galucha a un partido de futbol, esto es un foro tecnico por lo que todo aporte por pequeño o grande que sea es bienvenido.)

[vitorio]

pero todavía no nos dice porque lo de FRT??

[OB1]

Empezado por vitorio

pero todavía no nos dice porque lo de FRT??

¿será "F*cking Rusty Truck"? :D

Saludos
OB1

[vitorio]

Empezado por OB1

¿será "F*cking Rusty Truck"? :D

Saludos
OB1

jajajajajajajaja.... se supone que ya no es rusty... al menos eso dice