Dakota V6 3.9 - Página 5

Tahoe · 11-07-2006, 11:38:59

Tahoe · 11-07-2006, 11:39:54

vitoco · 11-07-2006, 16:59:47

Estan buenas las fotos Pablo.

vitoco · 11-07-2006, 17:01:34

Alguien tiene alguna idea de donde ir el domingo, estoy cachando que va a haber mucho barro.

vitoco · 04-09-2006, 23:10:48

Necesito de sus opiniones.
Si bien es cierto el kit de 5.5" aumentó considerablemente el despeje de la dakota, no quedándose colgada, he tenido la oportunidad de salir a terrenos mas duros y con rocas. golpeando el soporte de las bandejas y uno quedo un poco doblado, creo que tiene que ser enderezado.

En realidad le he dado hartas vueltas en la cabeza y aun no me decido.

La idea es colocarle neumáticos 35" para darle mayor separación del suelo a los soportes de bandeja (estoy bien pensando esto?), entonces:

1. galletear hasta que acomoden los 35 ó...
2. colocar un body de 2" para no tener que cortar.

Deberé reforzar adelante con los 35? eje, terminales, pitman, etc, etc.

Y ya mas radical seria colocar un eje rígido adelante. ¿Cual? ni idea, que cosas tengo que buscar?

Desde ya agradezco sus comentarios para salir de esta duda existencial.

Sr.sj410 · 04-09-2006, 23:58:36

Pato Suarez esta haciendo SAS a su dakota y usara un dana 44, puedes consultarle a el mas detalles, creo que pasar a eje rigido seria un gran upgrade.

La camioneta esta ATR.

saludos

Julio Hevia Acuña · 05-09-2006, 00:20:47

hola victor...
si pones eje rijido, q vas a hacer con el levante??
no sera mucho 35"?
yo he pensado en instalar un body de 2" a mi camio, pero quedarme con los 33".(tengo el superlift de 6")
el eje rijido igual es una opcion q he pensado mucho, pero para muuucho mas adelante cuando el tren delantero ya no de mas.
seguramente con los 35" ademas de el body, tendriai q cortar igual el tapabarro, por lo menos en mi camio los 35" no entran nica.. quiza la dakota tiene mas espacio.
yo q tu me quedaria tar-cual, tu camio esta ATR.

Pato Suarez · 05-09-2006, 11:01:10

Hola Victor

Yo me estoy armando un eje híbrido de TLC, ya que no me gusta el sistema de palier cruzeta, pero lo mas rápido y económico para un SAS, en tu Dakota es un Dana 44 de Ford (salida por la izquierda), también debes considerar que la apernadura de rueda es distinta, por lo que debes cambiar eje trasero, o en su defecto, espaciador con cambio de apernadura. No me acuerdo si la tuya es automática, pero si es mecánica es mas fácil, ya que no tiene sensor VSS en el diferencial. Lo otro bueno que tiene la tuya (para un SAS) es que tiene caja de dirección (a diferencia de la mía), por lo que el tema de la dirección es relativamente sencillo.

Yo creo que considerando la compra de ejes, cambio de coronas (generalmente los D44 venían con relaciones muy largas app. 3.55 ó 3.57, mas rodamientos, rótulas, cruzetas, etc) mas toda la instalación (con paquetes es mas barato que con espirales) te vas a gastar unos 2 palitos.

Yo lo estoy haciendo con la mía pero muy calmadamente y en tiempos "ociosos", que no son muchos.

Saludos

Pato suarez

Pato Suarez · 05-09-2006, 11:05:54

Ah, se me olvidaba, el corte de tapabarros es sí o sí, ya que el paso de rueda de las Dakotas es super chico y un 35" no cabe aunque la levantes 9".

Vé esta página de un gringo que hizo la conversión, según mi opinión se complicó mas de la cuenta pero por lo menos está bién detallado el trabajo.

http://home.tepidcola.com/gallery/sas/IMG_0275

Saludos

vitoco · 05-09-2006, 18:00:04

En realidad me gusta bastante la idea del SAS, pero creo que ya seria para el año próximo por las luca$ y por el tiempo del proyecto.

Bueno, de todas maneras estoy con la idea de subir el tamaño de los neumáticos para aumentar la distancia de los soportes de bandeja al suelo, y también estoy en tramite para comprar la reducción de 4.1. Levantar el chasis y cortar un poco, no me parece mala idea. Tendré que reforzar o cambiar algunas cosas del eje para los 35.? Esa es mi duda al quedarme con esta opción.

Pato, tienen muchos proyectos por allá para ir a dar una vuelta.

Saludos,

Victor Araneda

11-07-2006, 11:38:59	#41
Tahoe Member Top 100 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 434	Más fotos

11-07-2006, 11:39:54	#42
Tahoe Member Top 100 Fecha de Ingreso: May 2003 Ubicación: Santiago, Chile Mensajes: 434	Otras

04-09-2006, 23:10:48	#45
vitoco Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: Santiago Edad: 51 Mensajes: 172	Duda existencial Necesito de sus opiniones. Si bien es cierto el kit de 5.5" aumentó considerablemente el despeje de la dakota, no quedándose colgada, he tenido la oportunidad de salir a terrenos mas duros y con rocas. golpeando el soporte de las bandejas y uno quedo un poco doblado, creo que tiene que ser enderezado. En realidad le he dado hartas vueltas en la cabeza y aun no me decido. La idea es colocarle neumáticos 35" para darle mayor separación del suelo a los soportes de bandeja (estoy bien pensando esto?), entonces: 1. galletear hasta que acomoden los 35 ó... 2. colocar un body de 2" para no tener que cortar. Deberé reforzar adelante con los 35? eje, terminales, pitman, etc, etc. Y ya mas radical seria colocar un eje rígido adelante. ¿Cual? ni idea, que cosas tengo que buscar? Desde ya agradezco sus comentarios para salir de esta duda existencial.

05-09-2006, 00:20:47	#47
Julio Hevia Acuña Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Nov 2005 Ubicación: Osorno ;) Edad: 43 Mensajes: 1.714	y el tuff country? hola victor... si pones eje rijido, q vas a hacer con el levante?? no sera mucho 35"? yo he pensado en instalar un body de 2" a mi camio, pero quedarme con los 33".(tengo el superlift de 6") el eje rijido igual es una opcion q he pensado mucho, pero para muuucho mas adelante cuando el tren delantero ya no de mas. seguramente con los 35" ademas de el body, tendriai q cortar igual el tapabarro, por lo menos en mi camio los 35" no entran nica.. quiza la dakota tiene mas espacio. yo q tu me quedaria tar-cual, tu camio esta ATR.

11-07-2006, 16:59:47	#43
vitoco Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: Santiago Edad: 51 Mensajes: 172	Estan buenas las fotos Pablo.

11-07-2006, 17:01:34	#44
vitoco Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: Santiago Edad: 51 Mensajes: 172	Alguien tiene alguna idea de donde ir el domingo, estoy cachando que va a haber mucho barro.

04-09-2006, 23:58:36	#46
Sr.sj410 Newbie Top 1000 Fecha de Ingreso: Oct 2005 Ubicación: SANTIAGO Edad: 41 Mensajes: 3.363	Pato Suarez esta haciendo SAS a su dakota y usara un dana 44, puedes consultarle a el mas detalles, creo que pasar a eje rigido seria un gran upgrade. La camioneta esta ATR. saludos

05-09-2006, 11:01:10	#48
Pato Suarez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Edad: 56 Mensajes: 2.720	Hola Victor Yo me estoy armando un eje híbrido de TLC, ya que no me gusta el sistema de palier cruzeta, pero lo mas rápido y económico para un SAS, en tu Dakota es un Dana 44 de Ford (salida por la izquierda), también debes considerar que la apernadura de rueda es distinta, por lo que debes cambiar eje trasero, o en su defecto, espaciador con cambio de apernadura. No me acuerdo si la tuya es automática, pero si es mecánica es mas fácil, ya que no tiene sensor VSS en el diferencial. Lo otro bueno que tiene la tuya (para un SAS) es que tiene caja de dirección (a diferencia de la mía), por lo que el tema de la dirección es relativamente sencillo. Yo creo que considerando la compra de ejes, cambio de coronas (generalmente los D44 venían con relaciones muy largas app. 3.55 ó 3.57, mas rodamientos, rótulas, cruzetas, etc) mas toda la instalación (con paquetes es mas barato que con espirales) te vas a gastar unos 2 palitos. Yo lo estoy haciendo con la mía pero muy calmadamente y en tiempos "ociosos", que no son muchos. Saludos Pato suarez

05-09-2006, 11:05:54	#49
Pato Suarez Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Aug 2003 Edad: 56 Mensajes: 2.720	Ah, se me olvidaba, el corte de tapabarros es sí o sí, ya que el paso de rueda de las Dakotas es super chico y un 35" no cabe aunque la levantes 9". Vé esta página de un gringo que hizo la conversión, según mi opinión se complicó mas de la cuenta pero por lo menos está bién detallado el trabajo. http://home.tepidcola.com/gallery/sas/IMG_0275 Saludos

05-09-2006, 18:00:04	#50
vitoco Member Top 100 Fecha de Ingreso: Mar 2006 Ubicación: Santiago Edad: 51 Mensajes: 172	En realidad me gusta bastante la idea del SAS, pero creo que ya seria para el año próximo por las luca$ y por el tiempo del proyecto. Bueno, de todas maneras estoy con la idea de subir el tamaño de los neumáticos para aumentar la distancia de los soportes de bandeja al suelo, y también estoy en tramite para comprar la reducción de 4.1. Levantar el chasis y cortar un poco, no me parece mala idea. Tendré que reforzar o cambiar algunas cosas del eje para los 35.? Esa es mi duda al quedarme con esta opción. Pato, tienen muchos proyectos por allá para ir a dar una vuelta. Saludos, Victor Araneda