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03-01-2007, 18:27:56 | #41 | |
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Cita:
Mejor me quedo con la ilusion de 180 HP y 300 lb/p de torque en la mente .. |
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04-01-2007, 07:21:37 | #42 |
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Edad: 56
Mensajes: 2.720
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Estamos de acuerdo, sólo que cuando haces ese tipo de modificación (o inversión), lo que realmente vale es la ganancia obtenida. Si tenías 80HP y ahora 110HP (40%), lejos valió la pena, independiente de la potencia final.
Saludos |
04-01-2007, 10:09:27 | #43 | |
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Cita:
:D Mi 2H en libros es un 105 HP a la volante ( asumo ) y 187 lb/p de Torque .. El 12H-T es un motor bastante parecido al mio en terminos generales ( short block ) salvo el head and injection pump related .. con 135 HP y 231 lb/p torque .. Este 12H-T tira esos numeros ( asaumiento tambien a la volante ) en libros con 8 PSI boost. Otro dato en este mismo sentido es que el kit de AXT, y Safari que es turbo intercooler para mi 2H Claims que a 9 PSI estan sacando ( segun ellos ) en un motor sano 155 HP y 280 lb/p de torque .. No me parece demasiado descabellado pensar que a 14 PSI en mi 2H ( motor bastante sano ) con intercooler puedo pensar en 160 - 170 hp y unos 300 Lb/p de torque .. Lo llevare al Dyno a ver que onda .. |
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04-01-2007, 10:15:20 | #44 |
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Mensajes: 8.591
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y aguanta tanta presion tu motor?
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04-01-2007, 10:49:59 | #45 | |
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Cita:
Asi las 14 PSI seran solo para momentos especificos .. |
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04-01-2007, 11:25:50 | #46 | |
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04-01-2007, 13:03:58 | #47 | |
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Cita:
Aer .. el wastegate es uno normal .. pero le pones este juguete http://www.boostcontroller.com/index...6category%3D97 y zas .. tenes dos ajustes, osea que el bleeder este engania al wategate en dos posiciones diferentes, para dos presiones diferentes del turbo .. |
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04-01-2007, 13:35:54 | #48 | |
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04-01-2007, 14:11:28 | #49 |
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08-01-2007, 13:04:23 | #50 |
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Update
Bueno mates ..
Les cuento que he estado leseando con el exhaust to turbo adapter gasket .. parece que estoy teniendo demasiado backpressure alli y me estoy volando los gaskets que le ponga .. Ayer el ultimo test antes de tumbar todo el manifold .. ( que igual lo tendre que hacer por los que los gaskets entre el head y el manifold tambien estan pitando ) Bueno este el que se puso ayer .. Tal parece que mis suenios de 14 PSI es mucho .. vamos a ver como seguimos en las pruebas .. y leyendo. haaa pero tengo unas sorpresitas de ayer .. mov files .. means Qhuick time Viwer .. http://4x4panama.com/Tapage/Turbo/Tu...urbosound2.MOV http://4x4panama.com/Tapage/Turbo/Tu...urbosound1.MOV Me encanta como suena mi chatarra ahora .. |
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