Proyecto yota s.o.s metal works

[Alberto Bravo]

El motor esta listo para montar...

Se desarmo entero, se cambiaron todas las empaquetaduras, retenes y se limpio y pinto para darle una mejor pinta.

Ya esta afuera el antiguo dif. Trasero (gm12) y se esta preparandol el pulento gm14.

Ya conseguí los calipers así que se va se upgrade el dif con freno de discos...
Usaremos discos de toyota y calipers de suburu con freno de mano...

También solucionamos el tema de la transfer encontrando una con salida al copiloto y lo mejor de todo es que solo hay que hacer un espaciador para acoplarlas ya que tienen la misma estría..

[hermanoslatournerie]

Hola Alberto, muy buen proyecto.
tengo la siguiente duda por que 4:56 y no 4:88 o ocupaste 4:56 por que el gm14 es 4:56.

La otro consulta es donde compraste la corona 4:56 para el dana44, muchisimas gracias.

Saludos

Mario Latournerie.

[Alberto Bravo]

Empezado por hermanoslatournerie

Hola Alberto, muy buen proyecto.
tengo la siguiente duda por que 4:56 y no 4:88 o ocupaste 4:56 por que el gm14 es 4:56.

La otro consulta es donde compraste la corona 4:56 para el dana44, muchisimas gracias.

Saludos

Mario Latournerie.

ocupamos 4.56 por que en parte el gm14 era 4.56, y asi nos ahorramos unas lks en coronas nuevas..

las coronas de dana 44 las compre en ebay y salieron 110 us... de oferton y luego de estar 3 horas sin pestañar para ganar el remate.

[hermanoslatournerie]

Empezado por Alberto Bravo

ocupamos 4.56 por que en parte el gm14 era 4.56, y asi nos ahorramos unas lks en coronas nuevas..

las coronas de dana 44 las compre en ebay y salieron 110 us... de oferton y luego de estar 3 horas sin pestañar para ganar el remate.

Muy agradecido Alberto, algun codigo en especial o solo dana 44.

saludos

Mario.

[Alberto Bravo]

Empezado por Alberto Bravo

El motor esta listo para montar...

Se desarmo entero, se cambiaron todas las empaquetaduras, retenes y se limpio y pinto para darle una mejor pinta.

Ya esta afuera el antiguo dif. Trasero (gm12) y se esta preparandol el pulento gm14.

Ya conseguí los calipers así que se va se upgrade el dif con freno de discos...
Usaremos discos de toyota y calipers de suburu con freno de mano...

También solucionamos el tema de la transfer encontrando una con salida al copiloto y lo mejor de todo es que solo hay que hacer un espaciador para acoplarlas ya que tienen la misma estría..

ahi subí la foto de como quedo el motor!

[loco lucas]

Empezado por Alberto Bravo

ahi subí la foto de como quedo el motor!

que valor tiene la piola sintetica ???

[Pancho Ibarra]

Empezado por Alberto Bravo

El motor esta listo para montar...

Se desarmo entero, se cambiaron todas las empaquetaduras, retenes y se limpio y pinto para darle una mejor pinta.

Ya esta afuera el antiguo dif. Trasero (gm12) y se esta preparandol el pulento gm14.

Ya conseguí los calipers así que se va se upgrade el dif con freno de discos...
Usaremos discos de toyota y calipers de suburu con freno de mano...

También solucionamos el tema de la transfer encontrando una con salida al copiloto y lo mejor de todo es que solo hay que hacer un espaciador para acoplarlas ya que tienen la misma estría..

Buen logo gordo!!

Y? te interesa el dif?
jojoj

[calafate]

Empezado por Alberto Bravo

el ramal me costo 550 us, mas el envió a Chile que aun no se cuanto aun...

Excelente proyecto Alberto, se ve muy bien con mucho amor y hartas Lukas ... je je je.... yo estoy en algo parecido, tengo un vortec 4.3 año 99 con ECU y Ramal original , como lo instalare a una caja Nissan de patrol debo eliminar algunos cables del ramal ... pero aun no he llegado ha esa etapa.... sin embargo me interesa por un lado tener datos del costo del ramal simplificado puesto en chile y a traves de que medio de envio lo recibiste (para ir juntando los pesos) y ahorrarme asi la lata de realizar prueba y error para reducir el ramal a lo extrictamente necesario , por otro lado mas BARATIELI aun QUERIDI seria que aprovechando vuestra voluntad me puedas ayudar ha identificar cuales son los PINES de los conectores que van a la ECU que poseen cable, me refiero a los conectores BLACK , RED , BLUE, WHITE que entran en el computador ... agradecere mucho me puedas ayudar ha identificar cual de los pines en cada uno de estos conectores posee cableado.... unas fotos de ellos donde se pueda apreciar esto, seria de gran ayuda asi mismo y por ultimo Alberto ¿ cual es el numero de servicio de la ECU de tu motor ?
Gracias y suerte con tu proyecto, estare atento a los avances suba mas fotos de las adaptaciones .....

Calafate

[Alberto Bravo]

Empezado por calafate

Excelente proyecto Alberto, se ve muy bien con mucho amor y hartas Lukas ... je je je.... yo estoy en algo parecido, tengo un vortec 4.3 año 99 con ECU y Ramal original , como lo instalare a una caja Nissan de patrol debo eliminar algunos cables del ramal ... pero aun no he llegado ha esa etapa.... sin embargo me interesa por un lado tener datos del costo del ramal simplificado puesto en chile y a traves de que medio de envio lo recibiste (para ir juntando los pesos) y ahorrarme asi la lata de realizar prueba y error para reducir el ramal a lo extrictamente necesario , por otro lado mas BARATIELI aun QUERIDI seria que aprovechando vuestra voluntad me puedas ayudar ha identificar cuales son los PINES de los conectores que van a la ECU que poseen cable, me refiero a los conectores BLACK , RED , BLUE, WHITE que entran en el computador ... agradecere mucho me puedas ayudar ha identificar cual de los pines en cada uno de estos conectores posee cableado.... unas fotos de ellos donde se pueda apreciar esto, seria de gran ayuda asi mismo y por ultimo Alberto ¿ cual es el numero de servicio de la ECU de tu motor ?
Gracias y suerte con tu proyecto, estare atento a los avances suba mas fotos de las adaptaciones .....

Calafate

gracias...

yo soy ñurdo con el tema de los cables, pero tratare de sacarle una foto al ramal para que veas que queda y que se elimina.. ademas de las fotos de los enchufes del ecu y sus colores..

salute.

[Alberto Bravo]

Empezado por Pancho Ibarra

Buen logo gordo!!

Y? te interesa el dif?
jojoj

si fuera 4.56, tuviera cubos, y costara menos de 200 lks ..

si me interesa...