Samurai Owners

[Gonzalo Bravo]

Empezado por Tolo

La 410 reduce muy poco en LOW y creo que en High es casi nada. La 4.16 (original no artesanal) te reduce para andar en high como si tuvieras neumaticos STD. Ahora mi idea es probar con esa reducción que tal queda porque la verdad cambiar a motor baleno se me escapa un poco de presupuesto.
Con respecto al Bumper ya compre uno porque tengo un Winche y un roller esperando en la casa a ser instalados por mas de un año

Que diferencia dices que hay entre la original y la "artesanal"?????

[verdugo21]

Empezado por verdugo21

Pero es lo mismo que la 410 en high, la gracia es en low , ahora recuerda que al reducir aumentas el torque pero disminuyes la velocidad final.

Saludos.

Empezado por Tolo

Apliqué un poco de matemáticas y me di cuenta que la 410 reduce en Hi lo mismo que la 4.16 pero la diferencia se hace en Low que es lo que me interesa mas

Ahora el andar mejora bastante con la 410, yo tengo 31x11.5 y se siente la diferencia, ahora como te dicen también puedes colocar R&P 3,9 de sj413 y mejor aún, siempre hay oportunidades de conseguir un motor en un buen precio, la cosa es buscar con calma.

Saludos.

[Unklemox]

Empezado por Roberto Román

Eso te iba a decir, recuerda que la 416 usa los piñones de alta del 410 junto a los de baja del Samurai, así que obviamente la reducción en alta es la misma.

En todo caso para quienes quieren compensar la diferencia por neumáticos más grandes, y no les interesa particularmente tener una Low más reducida, conviene mucho más una transfer de 410, en Low ganas cerca de un 10.7% de reducción, y en High un 12.8%.

Esastikli!!!!! Hi 4.16 = Hi t/c sj410.

Jojojo.

Saludos.

[andreu2]

amigos suzukeros tengo un drama con mi caja es una caja de samurai II la cambie hace poco ayer la sali a probar y cuesta para entrar los camios primera y segunda practicamente le hago harta fuerza para colocar uno de los 2 cambios el resto entran bien tiene disco nuevo prensa nueva rodamiento empuje nuevo se reviso la caja , piñones y rodamientos estan sanos , que mas podra ser? si a alguien le ha pasado algo similar por fa q m de el dato de lo q puede ser
saludos

[Roberto Román]

Empezado por andreu2

amigos suzukeros tengo un drama con mi caja es una caja de samurai II la cambie hace poco ayer la sali a probar y cuesta para entrar los camios primera y segunda practicamente le hago harta fuerza para colocar uno de los 2 cambios el resto entran bien tiene disco nuevo prensa nueva rodamiento empuje nuevo se reviso la caja , piñones y rodamientos estan sanos , que mas podra ser? si a alguien le ha pasado algo similar por fa q m de el dato de lo q puede ser
saludos

¿Revisaste los sincronizadores?

[nico4wd]

Empezado por nico4wd

señores, me presente a este grupito nuevamente con un samurai, mi primer jeep fue un suzuki samurai 2, estaba STD y los cambios que hize fue Body 2", neumas 235 BFG MT, Bumper Front/Rear y nunca tube un problema por lo cual quede bastante feliz, pero ya me habia aguantado arto y lo cambie, despues pase por un Cherokee medio carretiado pero no me dio problemas y le di como caja.

ahora vuelvo con otro samuk del 95, estubo botao 2 años y tenia pegas pencas y una acomulacion de malas practicas, tenia Diff de willys y caja Samurai con Caja Willys, quedaba bien reducido pero no confiable asi que se hara lo sgte:

Se desarmo toda la parte electrica, cambie telecomando y se cambiaron cables cortados y toda la chaya, actualmente lo estan cortando para dejarlo descapotable con las piezas originales y ya tengo en mano Diff de samurai, TC 413. apenas vaya mas avanzado el tema subo unas fotinis...

salu2!

una fotini de como esta:



Tiene Dana 30 adelante y Dana 44 atras... ahora les tengo una consulta, a modo de mantencion de los diff quiero traer estos kit, alguien tiene algun comentarios o apoyo sobre la calidad, son recomendables...??

son estos Dana 30:

http://www.drivetrainspecialists.com...oduct-283.html

Dana 44

http://www.drivetrainspecialists.com...ll-kits-1.html

[Unklemox]

Empezado por andreu2

amigos suzukeros tengo un drama con mi caja es una caja de samurai II la cambie hace poco ayer la sali a probar y cuesta para entrar los camios primera y segunda practicamente le hago harta fuerza para colocar uno de los 2 cambios el resto entran bien tiene disco nuevo prensa nueva rodamiento empuje nuevo se reviso la caja , piñones y rodamientos estan sanos , que mas podra ser? si a alguien le ha pasado algo similar por fa q m de el dato de lo q puede ser
saludos

Tienes dramas con 1ra y 2da? y la reversa????

Puede ser que tengas el embrague mal regulado y no te corte bien.
Los cambios te suenan?

Fijate bien en esos detalles y cuentas que tal.

Saludos.

[Laloso4x4]

Yo tuve que cambiar sicronizadores, pero en mi caso solo costaba que entrara la primera

[andreu2]

Empezado por Laloso4x4

Yo tuve que cambiar sicronizadores, pero en mi caso solo costaba que entrara la primera

regule embrague y siguio en las mismas cuesta mucho para que entre la primera y segunda

[1000TON]

amigos ayuda con un samurai

hola tengo un samurai 98

y después de que le lavaron el motor me di cuenta que el sensor MAP

estaba quebrado entro agua y murió el sensor

alguien aquí en TA me ofrece uno de de vitara 1.6 año 98

saben si me sirve en la foto se ven igual

pero la idea es estar seguro para comprarlo

puesto que ya estoy con RT vencida

saludos
y gracias por la ayuda