Daihatsu Owners

[finitel]

Empezado por Rodrigo A

Don William y Dr Banana, ahora si que no se que pasa , a mi Feroza del 89, carburado la caja auxiliar se va al tornero para realizar la reparacion recomendada , pero el gran tema es que despues de un sin numero de reviciones sigo con problemas de tº, les cuento , limpieza y envarillado de radiador se revizaron todas las mangueras , juntas, uniones, se dejo fijo el viscoso, etc. se cambio empaquetadura de culata, se revizaron termostato y bomba de agua, ( pero no se cambiaron por estar bien )se puso a punto. pero me fui a la carretera entre quilpue y peña blanca a 3500 rpm y un poco mas algo asi como 100 - 110 km/h al cabo de 10
min app. la tº se eleva sistematicamente por sobre la 1/2 del marcador bien pasado , por lo que baje velocidad y se paro el motor espere un momento y le di partida , partio ok , luego pare el motor por 10 min app. y revise niveles de agua, fugas , mangueras y todo ok , sin ruidos de fuga o el tipico glup, glup de la empaquetadura cuando falta aprete, despues de ese tiempo la tº baja a un poquito menos de la 1/2 enciendo el motor y realizo el mismo recorrido pero por calle normal , es decir con semaforos cruces, peatones etc, a un promedio de 50 a 70 km a no mas de 3000 rmp me demore 25 a 30 min. acelere en cada semaforo taco paso de peatones, etc. que encontre buscando subir la tº y nada menos de la 1/2 del marcador llegue a la casa y lo tube por 5min entre 3500 y 4000 rmp estacionado y sorprendentemente la tº bajo un poco, no entiendo nada deberia subir estacionado pero pasa lo contrario en carretera larga y despejada al poco tiempo se eleva la tº ayuda porfa que mas puede ser esto me tiene intrigado.
Sera que mi ex señora me echo una maldicion, como siempre me decia que vendiera esa hu...a que salta, es feo y gastador y nunca le di el gusto escucho y acepto cualquier sugerencia hasta un machitun si fuera necesario.
Saludos

Hola amigo que problema lo de la temperatura de tu maquina, es extraño como se comporta por que la mia es al contrario si va en altas rpm y a 100 120 km/h la temperatura baja(Yo tambien tengo el fan fijo pero sin el termostato, por que aqui en Venezuela segun el mecanico no hace falta), si ando en colas o trafico normal es que aumenta la temperatura. Ojo que yo apenas tengo un año y unos meses con i feroza no soy experto los maestros ya te recomendaran algo pero si seria importante saber si te recalienta con el aire acondicionado encendido, tambien si te revisaron la bomba de aceite y si el indicador del mismo se enciende cuando pasas la llave y se apaga al encender el motor. Buena suerte con tu feroza y que soluciones esos detalles para que la disfrutes amigo, saludos desde por aca.

[varpa]

Empezado por Rodrigo A

Don William y Dr Banana, ahora si que no se que pasa , a mi Feroza del 89, carburado la caja auxiliar se va al tornero para realizar la reparacion recomendada , pero el gran tema es que despues de un sin numero de reviciones sigo con problemas de tº, les cuento , limpieza y envarillado de radiador se revizaron todas las mangueras , juntas, uniones, se dejo fijo el viscoso, etc. se cambio empaquetadura de culata, se revizaron termostato y bomba de agua, ( pero no se cambiaron por estar bien )se puso a punto. pero me fui a la carretera entre quilpue y peña blanca a 3500 rpm y un poco mas algo asi como 100 - 110 km/h al cabo de 10
min app. la tº se eleva sistematicamente por sobre la 1/2 del marcador bien pasado , por lo que baje velocidad y se paro el motor espere un momento y le di partida , partio ok , luego pare el motor por 10 min app. y revise niveles de agua, fugas , mangueras y todo ok , sin ruidos de fuga o el tipico glup, glup de la empaquetadura cuando falta aprete, despues de ese tiempo la tº baja a un poquito menos de la 1/2 enciendo el motor y realizo el mismo recorrido pero por calle normal , es decir con semaforos cruces, peatones etc, a un promedio de 50 a 70 km a no mas de 3000 rmp me demore 25 a 30 min. acelere en cada semaforo taco paso de peatones, etc. que encontre buscando subir la tº y nada menos de la 1/2 del marcador llegue a la casa y lo tube por 5min entre 3500 y 4000 rmp estacionado y sorprendentemente la tº bajo un poco, no entiendo nada deberia subir estacionado pero pasa lo contrario en carretera larga y despejada al poco tiempo se eleva la tº ayuda porfa que mas puede ser esto me tiene intrigado.
Sera que mi ex señora me echo una maldicion, como siempre me decia que vendiera esa hu...a que salta, es feo y gastador y nunca le di el gusto escucho y acepto cualquier sugerencia hasta un machitun si fuera necesario.
Saludos

Me pasa exactamente lo mismo en carretera ,,,ando a pura calefa bajando tº jajajajjajaj .


Ah y reporto que solucione el problema que tenia de los cuetazos( video de la penosa performance ) cambie el modulo de encendido ( 6 lukitas made in china jajaj ) y vengo llegando de ruta y el Feroz se porto un 7.


Pd: tambien estoy considerando la maldicion de la ex .
Saludos .
Pato V.

[Rodrigo A]

Empezado por finitel

Hola amigo que problema lo de la temperatura de tu maquina, es extraño como se comporta por que la mia es al contrario si va en altas rpm y a 100 120 km/h la temperatura baja(Yo tambien tengo el fan fijo pero sin el termostato, por que aqui en Venezuela segun el mecanico no hace falta), si ando en colas o trafico normal es que aumenta la temperatura. Ojo que yo apenas tengo un año y unos meses con i feroza no soy experto los maestros ya te recomendaran algo pero si seria importante saber si te recalienta con el aire acondicionado encendido, tambien si te revisaron la bomba de aceite y si el indicador del mismo se enciende cuando pasas la llave y se apaga al encender el motor. Buena suerte con tu feroza y que soluciones esos detalles para que la disfrutes amigo, saludos desde por aca.

Gracias por tus consejos resulta que ahora que lo mencionas la luz del aceite se queda encendida unos 3 seg despues de encendido y luego se apaga y sobre el aire acondicionado no tengo. puede ser algo relacionado con la luz del aceite ¿?.......
Saludos

[finitel]

Empezado por Rodrigo A

Gracias por tus consejos resulta que ahora que lo mencionas la luz del aceite se queda encendida unos 3 seg despues de encendido y luego se apaga y sobre el aire acondicionado no tengo. puede ser algo relacionado con la luz del aceite ¿?.......
Saludos

Bueno te digo comparando con la mia, como te dije antes no soy experto ni he enfrentado hasta ahora ningun problema grave gracias a Dios. La luz del aceite se apaga casi de inmediato que enciendo el motor, pero la mia esta el ralenti a 1000 rpm. Si la tuya esta a 850 como debe ser me imagino que tardara un poco mas en apagarse de todas formas eso lo que prueba es que la valbula esta conectada y que funciona relativamente bien. Faltara ver si cuando te recalienta enciende la luz. Mira aca hay varios manuales busca tu modelo y lo bajas http://www.warfs.org/daihatsu-manuals alli esta el procedimiento para probar el termostato y las temperaturas a las cuales hace su funcion de abrir y cerrar, ve que lo hagan tal cual como sale alli. El termostato funciona con un resorte que se contrae o expande dependiendo de la temperatura y como todo metal sufre fatiga y pierde sus propiedades, si el mecanico hace la prueba sin tomar en cuenta el rango de temperatura indicada va a ver que abre y cierra (Te dira que esta bien) pero no sabra si lo hace cuando debe hacerlo. Igual espera a ver que te dicen los papas de los helados daihatsu como decimos por aca jejejejejejejeje.

[miguelo_xc]

quiero bloquear mi feroza adelante como lo hago??
que bloqueo es el mejor y cuanto es el precio

[RoRRo_PeReZ]

Empezado por Rodrigo A

Don William y Dr Banana, ahora si que no se que pasa , a mi Feroza del 89, carburado la caja auxiliar se va al tornero para realizar la reparacion recomendada , pero el gran tema es que despues de un sin numero de reviciones sigo con problemas de tº, les cuento , limpieza y envarillado de radiador se revizaron todas las mangueras , juntas, uniones, se dejo fijo el viscoso, etc. se cambio empaquetadura de culata, se revizaron termostato y bomba de agua, ( pero no se cambiaron por estar bien )se puso a punto. pero me fui a la carretera entre quilpue y peña blanca a 3500 rpm y un poco mas algo asi como 100 - 110 km/h al cabo de 10
min app. la tº se eleva sistematicamente por sobre la 1/2 del marcador bien pasado , por lo que baje velocidad y se paro el motor espere un momento y le di partida , partio ok , luego pare el motor por 10 min app. y revise niveles de agua, fugas , mangueras y todo ok , sin ruidos de fuga o el tipico glup, glup de la empaquetadura cuando falta aprete, despues de ese tiempo la tº baja a un poquito menos de la 1/2 enciendo el motor y realizo el mismo recorrido pero por calle normal , es decir con semaforos cruces, peatones etc, a un promedio de 50 a 70 km a no mas de 3000 rmp me demore 25 a 30 min. acelere en cada semaforo taco paso de peatones, etc. que encontre buscando subir la tº y nada menos de la 1/2 del marcador llegue a la casa y lo tube por 5min entre 3500 y 4000 rmp estacionado y sorprendentemente la tº bajo un poco, no entiendo nada deberia subir estacionado pero pasa lo contrario en carretera larga y despejada al poco tiempo se eleva la tº ayuda porfa que mas puede ser esto me tiene intrigado.
Sera que mi ex señora me echo una maldicion, como siempre me decia que vendiera esa hu...a que salta, es feo y gastador y nunca le di el gusto escucho y acepto cualquier sugerencia hasta un machitun si fuera necesario.
Saludos

Tocayo, reviza si tienes agua en el deposito, si es así no esta funcionando la tapa y no genera el vacío para chupar el agua de este.
Y como ya revisaste casi todo puede ser una abrazadera o mangera de goma del circuito de agua.

Slds

RPC

[RoRRo_PeReZ]

Empezado por miguelo_xc

quiero bloquear mi feroza adelante como lo hago??
que bloqueo es el mejor y cuanto es el precio

Te resumo;

En T.A. se ha consultado y la respuesta es que no hay bloqueos para el Feroza, solo LSD para el diferencial trasero, por lo que si quieres bloquear adelante solo puedes aplicar INDURA.

Slds

RPC

[Banana]

Empezado por Rodrigo A

Don William y Dr Banana, ahora si que no se que pasa , a mi Feroza del 89, carburado la caja auxiliar se va al tornero para realizar la reparacion recomendada , pero el gran tema es que despues de un sin numero de reviciones sigo con problemas de tº, les cuento , limpieza y envarillado de radiador se revizaron todas las mangueras , juntas, uniones, se dejo fijo el viscoso, etc. se cambio empaquetadura de culata, se revizaron termostato y bomba de agua, ( pero no se cambiaron por estar bien )se puso a punto. pero me fui a la carretera entre quilpue y peña blanca a 3500 rpm y un poco mas algo asi como 100 - 110 km/h al cabo de 10
min app. la tº se eleva sistematicamente por sobre la 1/2 del marcador bien pasado , por lo que baje velocidad y se paro el motor espere un momento y le di partida , partio ok , luego pare el motor por 10 min app. y revise niveles de agua, fugas , mangueras y todo ok , sin ruidos de fuga o el tipico glup, glup de la empaquetadura cuando falta aprete, despues de ese tiempo la tº baja a un poquito menos de la 1/2 enciendo el motor y realizo el mismo recorrido pero por calle normal , es decir con semaforos cruces, peatones etc, a un promedio de 50 a 70 km a no mas de 3000 rmp me demore 25 a 30 min. acelere en cada semaforo taco paso de peatones, etc. que encontre buscando subir la tº y nada menos de la 1/2 del marcador llegue a la casa y lo tube por 5min entre 3500 y 4000 rmp estacionado y sorprendentemente la tº bajo un poco, no entiendo nada deberia subir estacionado pero pasa lo contrario en carretera larga y despejada al poco tiempo se eleva la tº ayuda porfa que mas puede ser esto me tiene intrigado.
Sera que mi ex señora me echo una maldicion, como siempre me decia que vendiera esa hu...a que salta, es feo y gastador y nunca le di el gusto escucho y acepto cualquier sugerencia hasta un machitun si fuera necesario.
Saludos

jajaja, creo que por ahi va la cosa... oiga compadre y esta bien sangrado el sistema de enfriamiento, no tendra una burbuja que lo huevea??

anexo a esto si para la mitad del marcador, llega a rojo?? mientras no se incremente y llegue a botar el agua no me calentaria... o en realidad sube N??

y que paso con el termostato??...mmmmm sacalo y probemos si mejora e cuelto, quizas solo molesta a veces

[Banana]

Empezado por willian tuner

uuppsss no vi eso ,,,,, mis disculpas entonces,,,,, de todas formas estoy deacuerdo contigo en colocar 20w-50,,, pero si no hay tanto desgaste del motor sigue colocando el 10w-40

pero aceite para motor diesel

[Banana]

Empezado por miguelo_xc

quiero bloquear mi feroza adelante como lo hago??
que bloqueo es el mejor y cuanto es el precio

probaria con un spool, ya quye el resto solo trabaja si bloqueas los cubos, ahora si esta directo (en la masa) un ARB.. si es que hay para el modelo