vehiculo de travesia y camper

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por gunvier

se ve interesante, todo muy bien construido como nos tienes acostumbrados...

lo unico, esa rueda de repuesto que se ve ahí es un poco grande para la F150... o no?

La rueda es la que tenía la ambulancia cuando era minera, pero no la voy a usar ya que es muy dura, en cuanto al tamaño es prácticamente el mismo que las que trae de fábrica 32" y esa es 750 x 16 que da un poco menos de 33".

Saludos

Nigel

[Félix]

Consulta Nigel, cual es la moto que vas a llevar al final, y su peso físico, cuanto pesaran en conjunto con el neumático 32"
El levanté es sólo vertical, sin inclinación, y doble con polea.

Saludos.

Felix

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Félix

Consulta Nigel, cual es la moto que vas a llevar al final, y su peso físico, cuanto pesaran en conjunto con el neumático 32"
El levanté es sólo vertical, sin inclinación, y doble con polea.

Saludos.

Felix

Félix:

La moto probablemente sea una XR 250 o TTR 250 cualquiera de esas pesa unos 115 kilos.

El neumático con la llanta unos 50 Kilos

El elevador unos 60 o 70 kilos

La subida es vertical y si bien el total no llega a los 275 kilos de capacidad del winche, igual lo pondré con polea doble para que el trabajo sea holgado.

Saludos

Nigel

[Nigel Moleker Castro]

Felix:

Las fotos te pueden dar una idea de como va a funcionar el sistema del elevador.

[Félix]

No me cuadraba como lo centrabas al levantar, pero con las dos polera que están paralelas, estás lo centran y mantienen en línea, muy buena solución, hay que. Ello en operación,
Igual no lo pondría aplomado 0 grados, lo pondría a uno 2 o 3 grados para que reciba una pequeña carga de la estructura y viaje autozortado en los. Carros,

Felicitaciones.

Saludos

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Félix

No me cuadraba como lo centrabas al levantar, pero con las dos polera que están paralelas, estás lo centran y mantienen en línea, muy buena solución, hay que. Ello en operación,
Igual no lo pondría aplomado 0 grados, lo pondría a uno 2 o 3 grados para que reciba una pequeña carga de la estructura y viaje autozortado en los. Carros,

Felicitaciones.

Saludos

Félix:

No puedo inclinarlo ya que sube muy pegado al camper, los rodillos fueron diseñados para que mantengan el centrado en todos los sentidos, en todo caso al final del recorrido hacia arriba quedará apernado el marco a la base que lleva los rodillos para evitar que cuelgue peso del huinche y viajar tranquilo y como dices y dijo Santo Tomás, habrá que verlo para creer que trabaja el invento.

Nigel

[Nigel Moleker Castro]

Les cuento que entre cosa y cosa ya terminé los estanques de aire, los cuales irán uno sobre cada pisadera entre el piso de la cabina y la pisadera, instalé dos con el objeto de tener más volumen de aire guardado y porque con una manguera de aire no muy larga llego a los neumáticos de cada lado.
Los estanques están construidos con cañería de 3.5” y 3 mm de espesor con poco más de un metro de largo y con tapas torneadas de acero inox de 10mm, las cuales perforé y les hice hilo para los conectores de entrada y salida y les hice una base para apernar a la pisadera.
En cuanto a compresor decidí ir a ver a Álvaro Sandoval de Goubet accesorios ya que por lo que he visto tienen el mejor surtido de compresores eléctricos del mercado.
Muy amablemente Álvaro tuvo la paciencia de hacer unas pruebas de varios modelos de sus compresores y si bien tiene un compresor de motor grande y alto caudal que infló el neumático 35” DE 0 A 30 psi un tiempo impresionante, así y todo me decidí por uno que tiene un volumen algo menor, pero igual muy rápido pero con la gracia de que está diseñado para OBA (aire a bordo)
La mayor gracia es que tiene una muy buena disipación de calor y es para 200 psi lo cual permite una mayor acumulación de aire para neumáticos, pulmones y tres bocinas de aire de camión.
El control de encendido y apagado será automático utilizando un simple presóstato de compresor y como no me achico con nada, decidí poner dos de estos compresores en paralelo con lo que el tiempo de carga será muy corto, lo mismo que al llenar pulmones de aire será muy rápido también.

Una vez mas agradezco a Goubet por el apoyo en las pruebas y por la paciencia con este giro sin tornillo

Les muestro unas fotos de todos lo cachureos sueltos.

Saludos

Nigel

[Pancho Coddou]

¿El presostato lo compraste en la misma tienda?
Saludos.

[Félix]

Consulta Nigel, el presos rato no tiene corriente directa sino que es alimentado desde la chapa de contacto, vía accesorios, voy a que si el vehículo está detenido no funcionan los compresores.

Se ve muy entretenido el conjunto, manda más informa ion de los compresores, un apoyo Álvaro, si esto funciona bien, estamos varios mirando al tío Nigel con sus ideas, en desarrollo.

Consulta como quedo el winche terminado adelante, y en que peso va ya el conjunto camioneta camper

Muchos saludos

Felix

[Nigel Moleker Castro]

Empezado por Pancho Coddou

¿El presostato lo compraste en la misma tienda?
Saludos.

Pancho

Lo compré hace tiempo y creo que fue en una casa de niples que está en calle Zenteno o en Casanova.

Saludos

Nigel