PROYECTO 'BELZEBU', AVANCES....

[Gonzalo Bravo]

Fijate en el punto de la flecha, pienso que se podria llegar a doblar.



Lo otro, al estar tan rigidos esos tensores y con esa altura, lo mas logico de pensar es que los paquetes toramar forma de S al tratar de seguir el arco de los tensores, no del paquete/candado.-

Tienes una foto del jeep colgando de atras :?:

[madtoyo]

Yo vi el proyecto el fin de semana y es un verdadero MOUSTRO ,, se ve a toda raja....
FELICITACIONES y sigan posteando los avances....

salu2.

[LUIS LASTRA I]

carlitos fijese en los puntos caster de los diferenciales ya que se ven a simple vista(y sin ver el proyecto en el mismo taller solo fotos) muy inclinados piense que cuando la suspension se estire el eje se alejara del chasis completo o solo un lado e incrementara esa inclinacion ya que el eje no baja en forma estrictamente vertical a causa de que solo un extremo del paquete se desplasa el otro es fijo por logica independiente de esto lo que mas sufriria no seria el eje sino las crucetas"a lo mejor unas calaberas"

supongo por decir algo




TOYOPET 61-TOYOTA 4Y-BOBINA ALTA-MULTIPLE-GOODRICH33X12.5-YUGOS CHEROKEE-REVOLVER ORIGINAL-RADIOVHF-RADIOCD-HIDRAULICA-SUSPENSION GAS-WINCHER WARN-MAS...

[S.O.S.]

Empezado por LUIS LASTRA I

carlitos fijese en los puntos caster de los diferenciales ya que se ven a simple vista(y sin ver el proyecto en el mismo taller solo fotos) muy inclinados piense que cuando la suspension se estire el eje se alejara del chasis completo o solo un lado e incrementara esa inclinacion ya que el eje no baja en forma estrictamente vertical a causa de que solo un extremo del paquete se desplasa el otro es fijo por logica independiente de esto lo que mas sufriria no seria el eje sino las crucetas"a lo mejor unas calaberas"

supongo por decir algo




TOYOPET 61-TOYOTA 4Y-BOBINA ALTA-MULTIPLE-GOODRICH33X12.5-YUGOS CHEROKEE-REVOLVER ORIGINAL-RADIOVHF-RADIOCD-HIDRAULICA-SUSPENSION GAS-WINCHER WARN-MAS...

CASTER???
q caster, de yugo trasero??
mmm

[S.O.S.]

Empezado por Gonzalo Bravo

Fijate en el punto de la flecha, pienso que se podria llegar a doblar.



Lo otro, al estar tan rigidos esos tensores y con esa altura, lo mas logico de pensar es que los paquetes toramar forma de S al tratar de seguir el arco de los tensores, no del paquete/candado.-

Tienes una foto del jeep colgando de atras :?:

S sss eso mismo le dije al pancho cuando vi esa altura en el punto de pivote, osea en la rótula, demasiado alto

[S.O.S.]

Empezado por escudero4x4

Aqui van unas fotitos de como estan quedando las barras tensoras:





Para mi gusto si bien no tiene mucha gracia que el candado revolver se abra, ya que hace que el neumàtico simplemente "cuelgue" sin ejercer presión sobre el suelo, la gran gracia es que absorveran la torsión de los paquetes al girar un candado respecto del otro. En todo caso como indica caco, el candado será lo ultimo en operar dadas las fuerzas elásticas del paquete y del goofy leaf. El candado solo se abre cuando ya no hay màs fuerzas ejerciendo presión sobre el suelo y solo resta "caer" por gravedad.

-creeme q en ese yugo con esos neumáticos y esas llantas la gravedad es FUERTE
-creo q el candado abre antes de que el paquete se estire totalmente.
-la gracia de eso es q al poder bajar una rueda más esa mínima tracción q obtienes es la diferenciaentre seguir avanzando y dar JUGO :wink:

[S.O.S.]

Empezado por s.o.s

-la gracia de eso es q al poder bajar una rueda más esa mínima tracción q obtienes es la diferenciaentre seguir avanzando y dar JUGO :wink:

claro q hablando de un sistema convencional de paquetes, pq aca la raya pa la suma está bien abajo, me corrijo solop 8)

+ paquetes laaaargos
+ goofy
+ revolver
---------------------
un GUEN recorrido :wink: 8)

[Juan Pablo Clon]

bueno despues de algunos cambios drasticos, por ejemplo inicialmente me queria armar un TLC arenero para ello tenia guardado un vortec, pero con la aparicion del V10 cambie de planes, puesto q la idea era inyectar el V8 q estaba puesto, por un tema de lucas invertidas y producto final es que optamos por poner el vortec V6 para solucionar varios problemas (cardan trasero, inyeccion), finalmente quedo con el motor Vortec V6 la misma caja y tranfer rockwell, fotos de como esta quedando a continuacion.

http://www.rodrigovb.lj.cl/nuke/html...allery/album07
sl2...

[LUIS LASTRA I]

EXELENTE AVANCE CLONES.
La amortiguacion tracera esta novedosa y utilizando la logica deberia operar bien, aunque no como estabilizador,por consiguiente se requiere un buen recorrido de suspencion en donde la amortiguacion no interfiera, asi que bien pensado.
Animoooo.... ya que se notan los avances y bien terminados.

Salu2

[Juan Pablo Clon]

Fotos












Bueno las otras fotos estan en el link q publique, saludos.