Proyecto TLC-fj40- V8 TBI - DANA 60 - TSL 39.5 - Bombero 4X4

[JPVM]

Suuuper buen proyecto, ese 5.7 se ve muy bien ... ademas el FJ esta muy sano de latas y va a quedar espectacular. Te felicito !!

[Alfred]

en realidad ... segùn los "specificaciones", se ve como un proyecto muy sano y debe andar muy, pero muy bien ...

ademàs entiendo que el pancho es uno de los que mas cacha de los TLC...

slds
alfred

pd: me imagino que vas a cambiar paquetes

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Empezado por SVARAS

Si, con 4,11 y 38 podrás mantener 100 en carretera, pero no andas sobrado. Para 38 me gustaría mas algo tipo 4.88 o silmilar.
Para 35, con 4,11 estas impecable. En arena deberias andar sin ningun problema.
70:1 es una buena reducción final (Low). En trial con 38 o 35 no deberías tener grandes problemas.

Concuerdo totalmente con el Sr. Svaras .. impresionantes sus comentarios como siempre .. 8)

Yo lo veo así .. si con 70 en final ratio andas la raja con esas 38" pero 38" pesan ..

Para un dato, Acá un CJ-7 350TBI Injección, MSD, Borla etc etc etc .. D60 adelante y atrás 4.56, Boggers 38" + SM465 y Dana20 anda la raja en low, super bien ..! en Hig se queda un poco en carretera ..

Estamos hablando de un 350 que anda tirando entre unacosa y otra, unos 450 HP y pide quinta ..



Yo tu pruebo así como vas .. y despues pensarias en unas 4.56.

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Atinados sus comentarios Sr. Celle ..

Yo debo decir que también que va a depender mucho del tipo de off road que vayas a hacer .. por que .. ? simple, si vas a andar en barro y sin bloqueo adelante o un LSD es posible que salves las crucetas y knucles delanteras .. pero si andas en rocas con un motor ponete, reducción y bloqueado .. adios .. :?

Yo no dudo que los D60 Aguantes los 44" con control P ( pata liviana ) pero de otra los vas a reventar.

Este CJ que postie arriba, tiene ejes Warn Reforzados y CMT's etc etc etc .. ha tenido que meterle una buena cantidad de $$$$$ para llegar a meterle el pie confiado ..

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Empezado por Paolo Celle

yo prefiero el tsl el clasico y archipobado

aunque el sx viene con un sidewall mas agresivo, y segun el fabricante da mas traccion, es de un compuesto mas duro.

En Teoría un compuesto más duro, rinde más KM pero es más propenso a que a bajas presiones las llantas sufran deformaciones y problemas de balance ..

YO me voy con unos boggers .. en 38.5 por 9.5 .. !

[Fantasma-4x4]

Y unos mickey?, en la pagina salen unos 38.5.

http://www.dickcepek.com/offroad_baja_claw.html

Bytes.

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Empezado por Bombero 4x4

Segun me han dicho algunos amigos de twisted, el BajaClaw es un muy blando pa todo el peso que tendra el jeep, y que su duracion no es muy buena, a parte que de precio me imagino que debe ser mas caro, asi que si no convencen con buenos argumentos, BajaClaw

Que opinan??

Atte.
Sebastian.

Te hablaré por experiencia de los Baja Claw, pues los tengo.

1. Son la raja en rocas, con 10 lbs hacen cosas impresionantes
2. Son muy blandos, sea agarran como la madre, se gastan como gasolina en V12
3. Su comportamiento en carretera es muy bueno teniendo en cuenta que son MT agresivos
4. su desgaste en asfalto es espeluznante ...

Conclusiones: Yo no los vuelvo a montar en un vehiculo pesado ni de uso diario como es el mio.

SS TSL is your deal ..

[Bombero 4x4]

Empezado por SVARAS

Con ese drivetrain......Detroit, ARB, No Slip o Gearless (siendo los ultimos dos más economicos)
No te metas ni con EZ o Lock Right

Si no es mucha la molestia, me podrian indicar carasteristicas de cada uno de los bloqueos que me recomendo Sebastián Varas, y si es posible sus costos aproximados????

Gracias desde ya.

Atte.
Sebastián Zamora.

[Bombero 4x4]

Empezado por SVARAS

Detroit 100% automático MUY FIRME app usd$ 600
ARB 100% de accionamiento neumatico, permite bloquear y desbloquear, firme app usd$ 800 con compresor.
No Slip, 100 % automático app usd$ 450, Razonablemente firme.
Gearless, 100 % automático app usd$ 450, Razonablemente firme

Esos precios son puestos en EEUU???
Que modelos son los que corresponden a D60 Front, o donde los puedo buscar???

Alguien traera algo de EEUU, o tiene alguna movida pa traer cosas con un flete bajo???

Atte.
Sebastian.

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Empezado por Bombero 4x4

En que vamos respecto a los bloqueos, segun las rapidas desiciones que he tomado hoy, no definitivas en todo caso, vamos en:

SOLDADO ATRAS

y por el momento, o por un tiempo prudente

SPOOL DELANTERO


Quizas pa empezar vamos a ir con eso, despues veremos que hacemos.

Algo que decir :D

Atte.
Sebastian

No spool delantero .. !

Pon el Spool atrás y aguantate un chin abierto adelante y manejalo y tal, pasado un tiempo decides que harás con el diferencial delantero.

UN Spool adelante es una desición radical ..