03-09-2012, 11:38:37 | #51 |
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Re: Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)
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03-09-2012, 12:50:28 | #52 |
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Re: Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)
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03-09-2012, 12:58:43 | #53 | |
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Re: Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)
Cita:
las mangueras del guata, eran las de mi motor, esas doy fé q funcionan perfect. |
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16-09-2012, 11:05:32 | #54 |
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Re: Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)
Tengo 2 dudas bastante newbie, pero, que para mi son importantes resolver:
1.- El orden de encendido cual es? para colocar las bujias en el lugar correcto 2.- Del alternador salen 2 cables, uno con enchufe, y el otro tiene un terminal. Me imagino que el terminal es para conectarlo a alguna lata de la camio. Pero el enchufe donde va? Ayer conecté todos los cables y traté de darle arranque se movió la aspa, llega chispa a las bujias, asi que debe ser el orden de encendido el drama... |
17-09-2012, 01:30:46 | #55 |
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Re: Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)
Y?.... cuando parte?.
Estas demorando mas que B+Swain. . |
17-09-2012, 12:12:22 | #56 |
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Re: Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)
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17-09-2012, 13:26:19 | #57 |
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Re: Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)
hola amigo aprovecho que estas con un 302, lo cual hice tambien yo, lo arme a nuevo con todo traido de california, todo ahora esta ,puesto en un cj 5 con suspension 4 link, y resortes, pero tengo un problema, cuando parte, se me inclina la suspension, osea levanta la trompa del lado izquierdo (del conductor) y se mete del lado derecho trasero, pero mucho, alguien sabe si puede ser el torque del motor'?????, le desconecte la traccion trasera y lo probe con la delantera y lo hace igual, por lo que deduzco no es problema de tensores o suspension, alguien sabe algo???????
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20-09-2012, 11:10:46 | #58 | |
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Re: Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)
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28-09-2012, 10:32:24 | #59 |
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Re: Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)
Ya tengo todo el ramal identificado y conectado a la ECU, compre 5 regletas electricas de conexion de 12 contactos cada una para ordenar los 60 pines.
Tengo identificado el cable que va IGN (rojo-verde) y el que va a al STARTING (rojo-azul) La pregunta ahora es que cables de la ECU alimento con (+) y cuales a tierra (-). Por el momento tengo : PIN 1 .- Amarillo (simpre alimentado (+)) 37.- ROJO ( V-PWR ) solo con contacto 57.- ROJO ( V-PWR ) solo con contacto 20.- a tierra (-) 40.- a tierra (-) 60.- a tierra (-) Nota : existe algun pin de seguridad que deba ser alimentado, puenteado, etc. partida con embrague, neutral caja automatica, presion bomba direccion, etc .....??? |
28-09-2012, 11:15:44 | #60 | |
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Re: Cachureando un 302 EFI (5.0 EFI)
Cita:
La partida con embrague, neutro de caja automatica funcionan cortando una de las alimentaciones (bomba de bencina mediante el intertia switch, ese lo bypaseas no mas), no van a la ecu directo. Última edición por AndR3Z fecha: 28-09-2012 a las 11:25:46 |
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