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Antiguo 24-03-2006, 12:49:48   #51
SAINZPRO
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.... ese inoxidable completo me suena a... "made in battaglia".... o me equivoco? :wink:

slds

,100 % americano. ;-)


Saludos.
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Antiguo 27-03-2006, 13:38:20   #52
ro_drigo
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Saludos Esteban.

Y el mejor de los exitos con este proyecto, si el año pasado el cherokee andaba un kilo y saltaba como Canguro, este año habrá que comprar paracaidas.

Rodrigo Valenzuela.
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Antiguo 27-03-2006, 17:14:29   #53
Gonzalo Bravo
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First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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Antiguo 27-03-2006, 21:22:39   #54
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Gracias gonzalo , ese me llegó y estoy como cabro chico armando y jugando con los cachureos.

Saludos,Esteban Sainz.

Última edición por SAINZPRO fecha: 28-03-2006 a las 22:00:27
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Antiguo 28-03-2006, 21:59:53   #55
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Hoy armé parte del tren delantero :

Instale los brackets para bajar los upper y lower arms y estos los afirmé yá al yugo.
Mañana empiezo a cetear la parte delantera ,para regular el recorrido de la suspensión , principalmente al comprimir los bump stop y centrar las torres de los espirales.

Les mando fotos.

Saludos ,Esteban Sainz.
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Antiguo 29-03-2006, 08:34:01   #56
Gonzalo Bravo
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Hoy armé parte del tren delantero :

Instale los brackets para bajar los upper y lower arms y estos los afirmé yá al yugo.
Mañana empiezo a cetear la parte delantera ,para regular el recorrido de la suspensión , principalmente al comprimir los bump stop y centrar las torres de los espirales.

Les mando fotos.

Saludos ,Esteban Sainz.
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Antiguo 29-03-2006, 08:37:53   #57
Gonzalo Bravo
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Si vas a meter el AirBump dentro del espiral, como haces para que no tope en el espiral al articular el jeep?
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Antiguo 29-03-2006, 09:20:55   #58
VSilva
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Estas son las fotos reales?
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Antiguo 29-03-2006, 09:36:43   #59
Gonzalo Bravo
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Empezado por Victor Silva Hernandez
Estas son las fotos reales?
Asi es, me las mando Esteban.-
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Antiguo 29-03-2006, 14:54:54   #60
SAINZPRO
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Empezado por Gonzalo Bravo
Si vas a meter el AirBump dentro del espiral, como haces para que no tope en el espiral al articular el jeep?


El AirBump no es tan largo como el original metalico , este asoma solo el chuto que se comprime dando mucho más recorrido al llegar al fondo la suspensión .Trabaja al milimetro del espiral ,por lo que requiere de mucha presición al instalarlo .

Este formato está requete probado en los baja California en esta categoría, es la misma suspensión y mejorada del campeon M. Barnett el año 2005 .


Saludos, gracias por subirme las fotos.

Esteban Sainz.

Última edición por SAINZPRO fecha: 30-03-2006 a las 11:08:25
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