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30-04-2004, 14:04:41 | #51 | |
Newbie
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Cita:
Gracias! |
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30-04-2004, 14:11:42 | #52 | ||
Zookaholic
Top 5000
Fecha de Ingreso: Dec 2002
Ubicación: Con Con, Chile
Edad: 55
Mensajes: 16.058
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Cita:
Si queires una realacion final mas baja "crawling ratio", las coronas no son el camino, ya que va a quedar enfermo de enrrolado, casi inutil, y no vas a notar gran diferencia.-.
__________________
[OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......
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30-04-2004, 15:05:20 | #53 |
Senior Member
Top 5000
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Yo opino y tomando como referencia el funcionamiento de un 6L 4.0 HO ( que más o menos anda por allí mismo ) es que 4,56 a lo maximo, para quedar descente en carretera ..
Lo más redurcido que hay en cajas Toy es 2.48 ( transfer de las serie 80 con caja H151F ) 4.56 + V6 4.3 + 35" = 100km/h 2000 rpm aprox .. |
30-04-2004, 15:26:47 | #54 |
Senior Member
Top 5000
Fecha de Ingreso: Jun 2003
Ubicación: CONCEPCION
Edad: 51
Mensajes: 6.212
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Bueno siguiendo con el tema, mi CJ-5 tiene coronas 5.38:1 y 33" y no es para nada agradable ir a 100 Km/hr con el motor cerca de los 3800 RPM , pero de otra forma el veterano motor Hurricane de 2.2L y 72 HP no se podria los neumaticos .
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30-04-2004, 15:32:29 | #55 | |
Senior Member
Top 5000
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Cita:
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30-04-2004, 16:10:09 | #56 | ||
Senior Member
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Cita:
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30-04-2004, 18:53:25 | #57 | |||
Newbie
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Cita:
aqui un update de la mejora al caster y asunto del angulo del pinion : Ojo al otro extremo esta fijo por si alguien pregunta.. Saludos |
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03-05-2004, 09:29:51 | #58 |
Senior Member
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Viejito .. el caster parece excelente a simple vista .. mi pregunta es, como ves esa de la dirección .. me parece pro la pic que del traingulo que tienes soldado en la barra, sale una hacia arriba al pitman .. ?
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03-05-2004, 09:32:14 | #59 | |
Newbie
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Cita:
Saludos Plafo |
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03-05-2004, 09:49:25 | #60 | ||
Senior Member
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