necesito 10 perros par vitara 95 - Página 6

Pato Ríos · 14-05-2004, 05:40:16

Sorry ,,el post anterior era para POROTO,,,
no habia visto la pag. 4 y la explicacion ya estaba aqui,, sorry..

Jaime: entre nosotros,,, que nadie mas lea.. donde esta el sensor de temperatura,,, no es el bulbo tipico,, o si?

CONCLUSION:

???????????????????????????????????
A PAto Rios no le gustan los multiples porque no tiene,,
Pato Avaria es un mete Pata a fondo...
Vampiro con un corte ganó 50 hp....
Poroto esta loco,,
Zankudo es pura teoria....
Jaime es mecanico y no tiene jeep,,,,

me equiboco???

Jaime_Rivera · 14-05-2004, 12:41:17

Cita:

Jaime: entre nosotros,,, que nadie mas lea.. donde esta el sensor de temperatura,,, no es el bulbo tipico,, o si?

SI ese mismo que esta en la parte inferior donde esta ubicado el termostato.

Cita:

A PAto Rios no le gustan los multiples porque no tiene,,
Pato Avaria es un mete Pata a fondo...
Vampiro con un corte ganó 50 hp....
Poroto esta loco,,
Zankudo es pura teoria....
Jaime es mecanico y no tiene jeep,,,,

me equiboco???

Ya me toco la peor parte SI TENGO JEEP

y respecto a lo otro estudio Ing.en maquinarias y vehiculos automotrices.

CASI EN EL CLAVO

.

Marcelo Tassara · 14-05-2004, 13:40:27

Hola Pato,

Llegue mas o menos tarde al post, pero mi recomendacion es la siguiente:

Como no quieres tocar el motor.....

Ni chips, ni velas, ni nada....

Busca un volante mas pesado y trabaja la prensa y disco.

Saludos,

poroto ® · 14-05-2004, 14:06:14

Cita:

Empezado por Pato Ríos

CONCLUSION:

???????????????????????????????????
Poroto esta loco,,

me equiboco???

es cierto
triste pero cierto
:(

V A M P I R O · 14-05-2004, 17:32:33

moderador... borren este.. fue ekivocacion plz grax

Pato Ríos · 14-05-2004, 17:37:52

Vampiro,,, Cero comprension de lectura,,,, tranquilo viejo...
Era una broma,,, no leiste las otras lineas???... OK,, la proxima vez pongo: Ja,ja,ja al final del comentario...
sorry..

Pato Ríos · 14-05-2004, 17:45:24

Hola Marcelo,, bienvenido,, no es por ser negativo y complicado,,, pero si aumento el peso del volante me va a levantar mas lento,,,, eso tambien seria sacrificar algo..
solo me falta un poquito mas,,,, asi podria ganarle de sobra al Pato Avaria en su patrol.

V A M P I R O · 14-05-2004, 17:50:04

Cita:

Empezado por Pato Ríos

Vampiro,,, Cero comprension de lectura,,,, tranquilo viejo...
Era una broma,,, no leiste las otras lineas???... OK,, la proxima vez pongo: Ja,ja,ja al final del comentario...
sorry..

en ese caso... :D riamonos todos

Marcelo Tassara · 14-05-2004, 19:11:42

No hay problema viejo, si en esto de las teorias, nadie tiene la ultima palabra.

Bueno, si, quizas demorara un poco mas de tiempo en subir, pero tambien tomara mas tiempo para que baje y eso es lo que tu buscas, que el motor no muera tan rapido no ?

En todo caso, lo que si no debes dejar de hacer es trabajar el embrague por uno que agarre mas. Eso realmente marca la diferencia en un vehiculo comparado con uno standard, sobre todo si es en arena.

Saludos,

Pato Ríos · 15-05-2004, 06:54:34

ok, Marcelo,, si busco que no se caiga tan rapido,,, pero sacrificar levante de rpm,,,??.,,?? complicado,, ya levanta lento,,,,me podria perjudicar en maniobras cortas,, respecto del embrague,,??? estamos claros que no patinan,, pero en que mas ayuda,,, no me tincan mucho,, un amigo los probo y al ser mas livianos,,,, perdio inersia en el volante,, para no decir que perdio "Torque".,,, ya jamas he tenido problemas de embrague,,, es mas ,, cuando he desarmado nunca he tenido disco gastado...tampoco se me calienta el disco y tampoco olor a disco....???? mejora mucho que sea 100% adherente?????? e que se nota???

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14-05-2004, 05:40:16	#51
Pato Ríos Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Mensajes: 5.388	Sorry ,,el post anterior era para POROTO,,, no habia visto la pag. 4 y la explicacion ya estaba aqui,, sorry.. Jaime: entre nosotros,,, que nadie mas lea.. donde esta el sensor de temperatura,,, no es el bulbo tipico,, o si? CONCLUSION: ??????????????????????????????????? A PAto Rios no le gustan los multiples porque no tiene,, Pato Avaria es un mete Pata a fondo... Vampiro con un corte ganó 50 hp.... Poroto esta loco,, Zankudo es pura teoria.... Jaime es mecanico y no tiene jeep,,,, me equiboco???

14-05-2004, 13:40:27	#53
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	Hola Pato, Llegue mas o menos tarde al post, pero mi recomendacion es la siguiente: Como no quieres tocar el motor..... Ni chips, ni velas, ni nada.... Busca un volante mas pesado y trabaja la prensa y disco. Saludos,

14-05-2004, 17:32:33	#55
V A M P I R O Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Feb 2003 Ubicación: Transilvania, Rumania Mensajes: 6.705	moderador... borren este.. fue ekivocacion plz grax

14-05-2004, 17:37:52	#56
Pato Ríos Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Mensajes: 5.388	Vampiro,,, Cero comprension de lectura,,,, tranquilo viejo... Era una broma,,, no leiste las otras lineas???... OK,, la proxima vez pongo: Ja,ja,ja al final del comentario... sorry..

14-05-2004, 17:45:24	#57
Pato Ríos Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Mensajes: 5.388	Hola Marcelo,, bienvenido,, no es por ser negativo y complicado,,, pero si aumento el peso del volante me va a levantar mas lento,,,, eso tambien seria sacrificar algo.. solo me falta un poquito mas,,,, asi podria ganarle de sobra al Pato Avaria en su patrol.

14-05-2004, 19:11:42	#59
Marcelo Tassara Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, Chile Edad: 52 Mensajes: 1.230	No hay problema viejo, si en esto de las teorias, nadie tiene la ultima palabra. Bueno, si, quizas demorara un poco mas de tiempo en subir, pero tambien tomara mas tiempo para que baje y eso es lo que tu buscas, que el motor no muera tan rapido no ? En todo caso, lo que si no debes dejar de hacer es trabajar el embrague por uno que agarre mas. Eso realmente marca la diferencia en un vehiculo comparado con uno standard, sobre todo si es en arena. Saludos,

15-05-2004, 06:54:34	#60
Pato Ríos Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Jul 2003 Mensajes: 5.388	ok, Marcelo,, si busco que no se caiga tan rapido,,, pero sacrificar levante de rpm,,,??.,,?? complicado,, ya levanta lento,,,,me podria perjudicar en maniobras cortas,, respecto del embrague,,??? estamos claros que no patinan,, pero en que mas ayuda,,, no me tincan mucho,, un amigo los probo y al ser mas livianos,,,, perdio inersia en el volante,, para no decir que perdio "Torque".,,, ya jamas he tenido problemas de embrague,,, es mas ,, cuando he desarmado nunca he tenido disco gastado...tampoco se me calienta el disco y tampoco olor a disco....???? mejora mucho que sea 100% adherente?????? e que se nota???