Instalación de Discos traseros en GM12 - Página 6

V A M P I R O · 10-09-2004, 01:37:48

Cita:

Empezado por MLOZANO

Parece que finalmente voy a dejar el caliper hacia atrás como este:

Saludos

Mariano

mariano, no se si te sirva, pero en el trooper el caliper tracero biene asi! :wink: (es un gm 10 corona grande)

VSilva · 10-09-2004, 02:07:22

Te recomiendo que lo instales con el sangrador hacia arriba, por que si no nunca tienes la seguridad de que salga todo el aire del sistema, revisa en tus caliper delanteros y en cualquiera de fabrica y te daras cuenta que siempre van hacia arriba

Te puedo contar que en mi TLC use caliper se Samurai y esta quedo con el sangrador justo al medio y para sangrarlo bien tengo que soltarlo de abajo y subirlo para purgar todo el aire si no nohay caso

:( :wink:

MLOZANO · 11-09-2004, 14:50:56

Acá pillé una foto de como debería quedar.

Este es un caliper de cadillac. Igual al mio.

Saludos

Mariano

MLOZANO · 11-09-2004, 17:53:54

Hoy estube cotizando discos.

Pillé este de Hilux, vale $18.000 en central frenos, pero al parecer es muy delgado (Solo 20 mm de espesor).

Estas son las medidas:

Por otra parte, el interior donde debería entrar el plato del palier es de 170mm.

¿Alguien sabe cuanto mide el plato del palier de un GM12?

Saludos

Mariano

VSilva · 11-09-2004, 18:39:10

No te preocupes ,solo tienes que mandar el palier al torno para que lo rebajen un poco a la medida del disco :wink:

MLOZANO · 11-09-2004, 18:42:04

Cita:

Empezado por Victor Silva Hernandez

No te preocupes ,solo tienes que mandar el palier al torno para que lo rebajen un poco a la medida del disco :wink:

Eso es lo que estoy tratando de evitar. La idea es encontrar un disco que calce en mi palier. Así si alguna vez corto un palier, compro otro y listo, lo mismo para el disco. Si lo rompo, simplemente lo cambio.

Si no logro encontrar uno que calce, en ese caso lo rebajo.

Saludos

Mariano

VSilva · 11-09-2004, 18:45:59

Yo no he encontrado alguno que no tenga que rebajar ,recuerda que casi siempre en los sistemas originales el disco viene por atras, por eso son de menor diametro interior :wink:

MLOZANO · 12-09-2004, 15:27:50

Pillé en servifren un disco igual a este:

Es de 12", de una Chevrolet Work truck de las nuevas.

El plato del palier cabe sobrado adentro, lo que no me convenció mucho es que a diferencia de un disco de Toyota o los normales Chevrolet delanteros, el plato donde van los pernos es más delgado (de unos 3mm aprox).

¿Tendrá alguna importancia?

Lo otro es comprar un disco normal de Dana 44 Chevrolet, tal como el que tengo adelante y ponerlo por detrás del plato del palier.

Algo así:

¿Que opinan?

Saludos

Mariano

Mario Cerda · 12-09-2004, 23:45:03

Cita:

Empezado por MLOZANO

Lo otro es comprar un disco normal de Dana 44 Chevrolet, tal como el que tengo adelante y ponerlo por detrás del plato del palier.

Algo así:

Hola Mariano,

Me imagino que al poner el disco detrás del plato del palier te va a cubrir el flanche del yugo y por lo tanto la pieza que fija el caliper tendra que tener algún doblez. Ahora no se si eso tendrá mayor importancia, lo único que veo que eso complica la fabricación del soporte del caliper.

Saludos,

Mario

MLOZANO · 13-09-2004, 01:26:53

Cita:

Empezado por Mario Cerda

Cita:

Empezado por MLOZANO

Lo otro es comprar un disco normal de Dana 44 Chevrolet, tal como el que tengo adelante y ponerlo por detrás del plato del palier.

Algo así:

Hola Mariano,

Me imagino que al poner el disco detrás del plato del palier te va a cubrir el flanche del yugo y por lo tanto la pieza que fija el caliper tendra que tener algún doblez. Ahora no se si eso tendrá mayor importancia, lo único que veo que eso complica la fabricación del soporte del caliper.

Saludos,

Mario

Acá está la solución a ese problema:

Se ponen espaciadores.

Saludos

Mariano

11-09-2004, 14:50:56	#53
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Acá pillé una foto de como debería quedar. Este es un caliper de cadillac. Igual al mio. Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

11-09-2004, 17:53:54	#54
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Hoy estube cotizando discos. Pillé este de Hilux, vale $18.000 en central frenos, pero al parecer es muy delgado (Solo 20 mm de espesor). Estas son las medidas: Por otra parte, el interior donde debería entrar el plato del palier es de 170mm. ¿Alguien sabe cuanto mide el plato del palier de un GM12? Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

12-09-2004, 15:27:50	#58
MLOZANO Got Jeep? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Santiago, CHILE Mensajes: 6.701	Pillé en servifren un disco igual a este: Es de 12", de una Chevrolet Work truck de las nuevas. El plato del palier cabe sobrado adentro, lo que no me convenció mucho es que a diferencia de un disco de Toyota o los normales Chevrolet delanteros, el plato donde van los pernos es más delgado (de unos 3mm aprox). ¿Tendrá alguna importancia? Lo otro es comprar un disco normal de Dana 44 Chevrolet, tal como el que tengo adelante y ponerlo por detrás del plato del palier. Algo así: ¿Que opinan? Saludos Mariano __________________ Jeep Wrangler TJ Rubicon 2005 - Teraflex Enduro LCG Long Arm 4" Lift - 35x12.5R15 BF Goodrich T/A KM3 - 15" Mickey Thompson Classic III Wheels - ARB Bumper - Warn Powerplant Dual Force HP Winch UTV Polaris Ranger RZR 2008 My Jeep Won the war, your Honda mows my lawn!

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10-09-2004, 02:07:22	#52
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 52 Mensajes: 7.187	Te recomiendo que lo instales con el sangrador hacia arriba, por que si no nunca tienes la seguridad de que salga todo el aire del sistema, revisa en tus caliper delanteros y en cualquiera de fabrica y te daras cuenta que siempre van hacia arriba Te puedo contar que en mi TLC use caliper se Samurai y esta quedo con el sangrador justo al medio y para sangrarlo bien tengo que soltarlo de abajo y subirlo para purgar todo el aire si no nohay caso :( :wink:

11-09-2004, 18:39:10	#55
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 52 Mensajes: 7.187	No te preocupes ,solo tienes que mandar el palier al torno para que lo rebajen un poco a la medida del disco :wink:

11-09-2004, 18:45:59	#57
VSilva Senior Member Top 5000 Fecha de Ingreso: Oct 2003 Ubicación: Chillan ,8va Region Edad: 52 Mensajes: 7.187	Yo no he encontrado alguno que no tenga que rebajar ,recuerda que casi siempre en los sistemas originales el disco viene por atras, por eso son de menor diametro interior :wink: