Jeep Wrangler Unlimited Rubicon!!

[Pato Suarez]

Con los palieres Superior creo que es suficiente, los delanteros vienen con cruzetas mas firmes que las originales.

Como experiencia te cuento que el Jk de Wilson con palieres reforzados y cruzetas CTM, cortó cruzeta de cardán, y de paso, la mano de la doble cruzeta, ahora estamos instalando unos cardanes nuevos, que vienen con cruzetas mucho mas grandes.
El original con el sistema de homocinética no le duró ni un año

Otro Jk, también con CTM, aguantó todo, pero sacó de cuajo la base del brazo tensor inferior, o sea, siempre hay un punto débil.

Palieres traseros de JK he visto sólo uno cortado y nos pasó en una ruta de rocas, con neumas 35"

Por si te sirve

Slds

[SVarasV]

Yo me iría por RCV delanteras y cualquier marca (Superior, Alloy etc) atrás.

[S.O.S.]

Empezado por FLOZANO

Si cambias cambia todo, si no crearas puntos débiles.

Osea...si fuese por eso que cambie el JEEP!!!!

[Pato Suarez]

Empezado por SVarasV

Yo me iría por RCV delanteras y cualquier marca (Superior, Alloy etc) atrás.

Entiendo que la experiencia de Escafandra con la RCV no fué buena, por eso preferimos las CTM.

Slds

[S.O.S.]

Empezado por FLOZANO

Si cambias cambia todo, si no crearas puntos débiles.

Osea...si fuese por eso que cambie el JEEP!!!!

[SVarasV]

Empezado por Pato Suarez

Entiendo que la experiencia de Escafandra con la RCV no fué buena, por eso preferimos las CTM.

Slds

Es raro, no había oído de RCV rotas en un D44 . El tema es que con la CTM y palieres de CrMb ganas en firmeza, pero no solucionas el problema del trabajo en ángulo de la cruceta, que es cuando normalmente mueren.
Es que las CTM si que encuentro que valen un disparate para solucionar sólo una parte del problema.
Quizas una solución más razonable (dígase económica) es poner ejes y crucetas CrMb y llevar los originales de repuesto....y más barato aún, dejar todo como está y comprar un juego de ejes OEM en ebay.

[Hernan Iriarte]

Empezado por SVarasV

Es raro, no había oído de RCV rotas en un D44 . El tema es que con la CTM y palieres de CrMb ganas en firmeza, pero no solucionas el problema del trabajo en ángulo de la cruceta, que es cuando normalmente mueren.
Es que las CTM si que encuentro que valen un disparate para solucionar sólo una parte del problema.
Quizas una solución más razonable (dígase económica) es poner ejes y crucetas CrMb y llevar los originales de repuesto....y más barato aún, dejar todo como está y comprar un juego de ejes OEM en ebay.

Pero con eso sales del paso, pero no solucionas ningun problema, no cacho nada de DANA, pero tienen limitadores de giro? como para no darle tanto angulo a la cruceta?

[Lino 4x4]

Empezado por FLOZANO

Si cambias cambia todo, si no crearas puntos débiles.

Con mejores crucetas adelante, funcionó una temporada sin problemas el TJ. Los ejes JK son mas resistentes, lo decía para el caso de usarlos mientras llegan los reforzados, y dejar estos de repuesto.

[Pato Suarez]

Empezado por SVarasV

Es raro, no había oído de RCV rotas en un D44 . El tema es que con la CTM y palieres de CrMb ganas en firmeza, pero no solucionas el problema del trabajo en ángulo de la cruceta, que es cuando normalmente mueren.
Es que las CTM si que encuentro que valen un disparate para solucionar sólo una parte del problema.
Quizas una solución más razonable (dígase económica) es poner ejes y crucetas CrMb y llevar los originales de repuesto....y más barato aún, dejar todo como está y comprar un juego de ejes OEM en ebay.

Habría que preguntarle a Escafandra pero me contó que al poco tiempo de andar empezó un ruido, las revisó y algo se había roto, luego volvió al sistema de cruzeta.
Wilson anda con palieres reforzados y yo std, pero andamos con un juego delantero de repuesto (completos, con cruzetas).
Yo además ando con cruzetas de palier y cardán de repuesto.

Slds

[MLOZANO]

Gracias por los consejos... Por lo que leí en foros gringos, parece que los Alloy Usa son buenos. Parece que la alternativa seria poner esos adelante y atras... Me tincan harto los RCV delanteros, pero son harto más caros (casi el doble)... Ahora a sacar cuentas!

También pretendo poner unos refuerzos interiores pars las mangas y para las puntas en el yugo delantero de EVO Mfg.:

http://www.northridge4x4.com/shop/of...-1005-1006-kit