SJ413 - Gonzalo Bravo - Página 67

RNewcomb · 25-02-2008, 22:34:11

gonzalo, me interesa tu Upgrade ya q yo tengo q hacer lo mismo, una pregunta, q bomba usarás??? y como aumentarás el caudal de la bomba?
Saludos

Gonzalo Bravo · 26-02-2008, 08:38:01

Cita:

Empezado por RNewcomb

gonzalo, me interesa tu Upgrade ya q yo tengo q hacer lo mismo, una pregunta, q bomba usarás??? y como aumentarás el caudal de la bomba?
Saludos

La bomba de luv que tengo, y el caudal se aumenta variando el diametero de la valvula:

http://westtexasoffroad.homestead.co...rsteering.html

Gonzalo Bravo · 27-02-2008, 09:26:54

Respecto al "high Steer", me gustaba la idea de Victor Silva de tirar la barra de direccion por atras del yugo, asi podria tirar el drag link a un lado y el ram al otro:

Pero lamentablemente no tengo espacio debido a las bases de los amortiguadores y a los links.

Voy a tener que hace el "high steer" comun y corriente para ejes toyota.

FLOZANO · 27-02-2008, 09:32:14

Por ahi escuche que una mejora notable en la temperatura del aceite de direccion es cambiar ATF por Aceite Hidraulico de maquinarias por ejemplo el Telus 68, me dijeron que habian hecho ese cambio y que ese aceite resistia mucho mejor la temperatura y no se licuaba tanto con esta, puede que sea verdad. pero no lo he probado.

SVarasV · 27-02-2008, 09:53:46

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

........teniendo que manejar sin direccion un dia entero en barro......

hace 8 años en Curepto

Fantasma-4x4 · 27-02-2008, 11:00:19

Cita:

Empezado por Gonzalo Bravo

Respecto al "high Steer", me gustaba la idea de Victor Silva de tirar la barra de direccion por atras del yugo, asi podria tirar el drag link a un lado y el ram al otro:

http://medusa.ih8mud.com/cruiser/FJ45/SteeringArm3.jpg

Pero lamentablemente no tengo espacio debido a las bases de los amortiguadores y a los links.

Voy a tener que hace el "high steer" comun y corriente para ejes toyota.

https://securepages.net.nz/~atsl/gra...its/arms_1.jpg

http://www.twistedandes.com/foro/att...1&d=1204119077

Esa ultima foto fue para posear! xD...., genial, se ve impecable todo

.

Slds.

Gonzalo Bravo · 27-02-2008, 11:09:13

Cita:

Empezado por Fantasma-4x4

Esa ultima foto fue para posear! xD...., genial, se ve impecable todo

.

Slds.

No, esa fue para mostar la interferencia con el amortiguador.
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Para posar esta esta,

gonzaloolavarria9 · 27-02-2008, 11:16:57

Colgandome del tema...alguien tendra algun plano o esquema para hacer un hi steer para un tlc????

saludos

Gonzalo Olavarria.

Gonzalo Bravo · 28-02-2008, 19:42:22

Bueno, partimos con el cilindro de asistencia. Para aquello hay que desarmar la caja, lo cual es bastante simple pero delicado.

Primero soltamos los 4 pernos de la tapa para poder sacar el eje;

.

Gonzalo Bravo · 28-02-2008, 19:45:32

Luego se sacan los 4 pernos de la tapa del piston;
.
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25-02-2008, 22:34:11	#661
RNewcomb Senior Member Top 1000 Fecha de Ingreso: May 2006 Ubicación: Vitacura, Santiago, CHILE Edad: 41 Mensajes: 3.241	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo gonzalo, me interesa tu Upgrade ya q yo tengo q hacer lo mismo, una pregunta, q bomba usarás??? y como aumentarás el caudal de la bomba? Saludos

27-02-2008, 09:26:54	#663
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo Respecto al "high Steer", me gustaba la idea de Victor Silva de tirar la barra de direccion por atras del yugo, asi podria tirar el drag link a un lado y el ram al otro: Pero lamentablemente no tengo espacio debido a las bases de los amortiguadores y a los links. Voy a tener que hace el "high steer" comun y corriente para ejes toyota. Imágenes Adjuntas __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

27-02-2008, 09:32:14	#664
FLOZANO Got Cruiser? Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Lolol, Chile Edad: 48 Mensajes: 6.251	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo Por ahi escuche que una mejora notable en la temperatura del aceite de direccion es cambiar ATF por Aceite Hidraulico de maquinarias por ejemplo el Telus 68, me dijeron que habian hecho ese cambio y que ese aceite resistia mucho mejor la temperatura y no se licuaba tanto con esta, puede que sea verdad. pero no lo he probado. __________________ -2001 E-350 XLT 7.3L (En conversion a 4x4) -1984 TLC FJ40 (Twisted Cruiser) -2011 Polaris RZR XP

27-02-2008, 11:16:57	#668
gonzaloolavarria9 Member Top 500 Fecha de Ingreso: Dec 2005 Ubicación: Rancagua Edad: 45 Mensajes: 796	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo Colgandome del tema...alguien tendra algun plano o esquema para hacer un hi steer para un tlc???? saludos Gonzalo Olavarria.

28-02-2008, 19:42:22	#669
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo Bueno, partimos con el cilindro de asistencia. Para aquello hay que desarmar la caja, lo cual es bastante simple pero delicado. Primero soltamos los 4 pernos de la tapa para poder sacar el eje; . Imágenes Adjuntas __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

28-02-2008, 19:45:32	#670
Gonzalo Bravo Zookaholic Top 5000 Fecha de Ingreso: Dec 2002 Ubicación: Con Con, Chile Edad: 55 Mensajes: 16.058	Re: SJ413 - Gonzalo Bravo Luego se sacan los 4 pernos de la tapa del piston; . . . Imágenes Adjuntas __________________ [OlllllllO] Suzuki Sj413+2JZ GTE+A340+NP231/TLC Doubler+Irok 36"+Toys 8"+E Lockers+4.3:1+12" ORIs First you crawl, then you walk, then you drive, then you crawl again.......

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